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ロレンス編集部

[2025年10大ニュース:8] ヤマハのMotoGPマシン、YZR-M1のV4版がデビューしました!! ところで、何で並列4気筒じゃダメなの？[動画]

年末の恒例企画、Lawrenceが独断と偏見？ で選んだ、2025年の2輪業界にまつわる10大ニュース（順不同）。1982〜2002年の「YZR500」以来となる、ヤマハ製最高峰クラス用V4エンジン搭載車が、2025年9月14日決勝のMotoGP第16戦サンマリノGPでデビューしました。長年MotoGPを並列4気筒エンジンで戦ってきたヤマハとしては大転換となるエンジンレイアウト変更となりますが、何がこの決定の背景にはあるのでしょうか？
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

ドゥカティのF.タリオーニが2バルブにこだわったのは、何故なのでしょうか？

4ストロークの高性能スポーツモデルのエンジンは気筒あたり4バルブを採用する・・・これは現代のライダーにとっては当たり前のことと認識されています。2バルブよりバルブ面積が大きくとれる、バルブの小型軽量化で高回転化に有利・・・などが一般によく知られる4バルブのメリットですが、鬼才ファビオ タリオーニがドゥカティの主任設計者だった時代、彼は気筒あたり2バルブのデザインにこだわりました。その理由は、どこにあったのでしょうか・・・？
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

ドゥカティのモトクロッサー、デスモ450 MXが世界選手権で初の表彰台を獲得しました!! 気になるのは、その排気バルブにナトリウム封入型が採用されている点です・・・？

4月19日、21日にスイスで開催された世界モトクロス選手権で、今年からファクトリー参戦中のドゥカティが記念すべき初表彰台を獲得しました。今年から市販バージョンもデビューするデスモ450 MXですが、世界各国のコースで活躍するかどうか・・・楽しみです。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

あまり話題になっていませんが、デイトナ200マイルで初の記録が樹立されました!!

1937年から続くアメリカの伝統のロードレースである「デイトナ200マイル」で、ドゥカティ パニガーレV2を駆ったジョシュ ヘリンが3連勝を達成しました！ なお、今まで2連勝はデイトナ200マイルで15回も記録されていたのですが、ヘリンによる3連勝は史上初の快挙でした。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

最高峰クラス以外では、外国車が優勝した前例はありましたが・・・全日本ロードレース選手権の最高峰クラスで、外国車が初優勝しました!! Lawrenceが選ぶ2024年10大ニュース：6

年末の恒例企画？ Lawrenceが選んだ今年・・・2024年の10大ニュース（順不同）でご紹介します。今年の全日本ロードレース選手権・JSB1000クラスは、非常にハイレベルな戦いが展開され目の肥えたモータースポーツファンを楽しませ、話題となりました。激闘の末タイトルを獲得したのは岡本裕生（ヤマハ）でしたが、ドゥカティ パニガーレV4Rを駆りシーズン3勝を記録した水野涼の活躍にも、多くの注目が集まりました。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
MotorcycleDucatiV4R全日本ロードレース選手権JSB1000Exclusive2024年10大ニュース
ロレンス編集部

世界選手権として初年度の、2023年シーズンのMotoEエントリーリストが公表されました！

2019年の創設から、5シーズン目に突入する電動車によるロードレース選手権"MotoE"ですが、2023年度はこれまでの「FIM エネル MotoE ワールドカップ」から、「FIM エネル MotoE 世界選手権」と名称を変え、世界選手権に格上げされることになりました。そしてその初年度となる2023年シーズンのエントリーリストが、2月17日にFIM（世界モーターサイクリズム連盟）から公表されました。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

ドゥカティのMotoEマシン、V21Lの生産が開始されました！

2023年シーズンから、世界選手権として運営される電動車のロードレースシリーズ「FIM エネル MotoE」ですが、そのワンメイク車両として今年度から新たに供給されるドゥカティV21Lの生産が、イタリア・ボローニャの、ボルゴ・パニガーレ工場でスタートしました！
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

英国での開催も決定！ 来シーズンのMotoEは、8ラウンド・16レースに拡大され、世界選手権のステータスが与えられました！

2019年の創設から、来期で5シーズン目に突入する電動車によるロードレース選手権"MotoE"ですが、2023年度はこれまでの「FIM エネル MotoE ワールドカップ」から、「FIM エネル MotoE 世界選手権」と名称を変え、世界選手権に格上げされることに！ また2023年シーズンは開催数が増えるとともに、ついに海を渡り欧州大陸以外の地でレースが行われることになりました。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[MotoE2022] 今シーズン最終戦!! 2019〜2022年"エネルジカ時代"最期の勝利を手中に収めたのは・・・!?

2023年シーズンは、あのドゥカティがワンメイク方式の電動車両プロバイダになることが決定している「エネル MotoE ワールドカップ」。よって2022年シーズン最期のレースとなる9月4日（日）のサンマリノ・レース2は、2019年のMotoE初年度からエゴ・コルサを提供してきたエネルジカにとっても、ひとまず最期のMotoE決勝レースになります・・・。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

ドゥカティも、水素燃料ICE（内燃機関）に興味アリ !?

先月、ドゥカティは来シーズンからMotoEに採用される「V21L」プロトタイプのスペックを公開しましたが、プレス向けのプレゼンテーションの場で同社CEOのクラウディオ・ドメニカリは、カーボンニュートラルな製品造りへの手法は「電気」以外の道も模索していることを明かしました。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

大盛況だった"WDW 2022"に、ドゥカティのMotoE試作車「V21L」が展示されていました!!

7月22〜日の間、伊ミサノサーキットで4年ぶりに開催されたドゥカティファンのための大イベントWDW 2022（ワールド ドゥカティ ウィークエンド）には、8万人もの来場者が訪れて会場を盛り上げていました。そしてその会場内には、来年度からMotoEに実戦投入されるドゥカティ製電動ロードレーサー「V21L」の姿もありました。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[動画] 来シーズンデビューするドゥカティのMotoE用電動ロードレーサー"V21L"プロトタイプの詳細が公表されました！

ドゥカティ初の電動モーターサイクルであり、2023年シーズンから電動車によるロードレース選手権シリーズ「MotoE」に採用されることが決まっている「V21L」のプロトタイプの、スペックなどが明らかにされました。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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