先川知香 @ Motor Magazine

モータージャーナリスト目指して奮闘中のライター・モデル

現在フリーで活動中！！！

愛車はカワサキ Z250。

趣味はサーキットでのスポーツ走行

公式HP：http://chika-sakikawa.com/

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ロレンス編集部

Racing GT-R解析:ユニシアジェックススカイライン

WRCが安全面を考えて改造度の高いグループBマシンからグループAマシンで競われるようになった同じ頃、ヨーロッパのサーキットでは同じグループA規定に則って改造されたグループAマシンでツーリングカーレースが行われるようになった。その流れを受けて日本でもグループAマシンによる全日本ツーリングカー選手権が1985年に始まった。当初、このレースはプライベーターの最上位カテゴリーといった位置づけで盛り上がったが、有力チームが持ち込む海外メーカーのマシンに国産車が負けるというレースが続くうちに、国内メーカーも真剣になって行くことになる。 (名車の記憶日産スカイラインGT-R I 【BNR32編】©モ...

先川知香 @ Motor Magazine

Car モーターマガジン社名車の記憶 R32 GT-R スカイライン日産 GrA

ロレンス編集部

【since1978】世界最高峰クラスで魅せ続けた伝説のライダー達第5回：Eddie LAWSON(エディ・ローソン)

世界最高峰の戦いを演じたライダーたち。その中でも目映いばかりの光を放ち、僕たちを魅了して止まなかった伝説のライダーがいる。ここでは、そんなレジェンド・ライダーと世界で活躍した日本人ライダーに焦点を当ててその栄光の軌跡を辿っていきたいと思います。

先川知香 @ Motor Magazine

Motorcycle モーターマガジン社 Racing オートバイ MotoGP エディー・ローソンローソンレプリカ WGP

ロレンス編集部

知ってるようで知らない！【サスペンションの基本】～フロントフォーク編～フロントフォークの種類：トレーディングアーム式・スプリンガー式・BMW 　デュオレバー／テレレバー

トレーディングアーム式 2008年までのスーパーカブなど小排気量のスクーターなどでは、「トレーディングアーム式」のフロントフォークが使われていた。フォーク左右下端のリンクロッドが回転運動することで、前輪は円周上を動く。構造が簡単でコストが抑えられるという利点があるが、ストローク量を大きくできず、作動によるアライメント変化も大きい。スプリンガー式衝撃を吸収する緩衝装置は前側のスプリングの付いたフォークで、後ろ側のリジッドフォークは前輪を支えるためにある。ハーレーダビッドソンでは1948年まで採用されていたが、88年から06年の期間に再生産されていた。ストローク量や動き自体はテレスコピッ...

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Motorcycle 月刊オートバイフロントフォーク

ロレンス編集部

クルマ好きのマスターピース【頭文字D】徹底解説！～拓海の愛したAE86トレノ～最高速、ゼロヨン、サーキットアタック

1995年に講談社の「週刊ヤングマガジン」で連載が開始された、しげの秀一先生の永遠の名作「頭文字D」。限りなくリアルなバトル描写や迫真のスピード感。すべてのクルマ好きの夢が詰まったDの世界を色々な方向から徹底解説していきたいと思います。

先川知香 @ Motor Magazine

Car モーターマガジン社イニシャルD 拓海パンダトレノ

ロレンス編集部

【夢を継ぐもの～ロータリーエンジン開発物語】ル・マンへ

「ミスターバイク」誌を中心にバイク漫画を描き続けた広井てつお氏。2008年病により逝去したが、未だその作品は数多くのファンに愛され続けている。そんな、氏には珍しく四輪ドキュメンタリーものとして描かれた「マツダのロータリー・エンジン開発物語」から、ロータリーの開発に賭けた男たちの戦いを紹介したいと思います。

先川知香 @ Motor Magazine

Car モーターマガジン社夢を継ぐものロータリーマツダル・マン

ロレンス編集部

向こう側にいるか、こっち側にいるのか。東本昌平先生が贈る、男たちの憧れ『キリン』の世界～「キリン」という名～

男はいつまでオートバイ乗りの精神を持ち続けていられるのか。男はなぜオートバイに惹きつけられていくのか。そして男はなぜ速いものに憧れ、速いものを憎むのか。「バイク乗りのバイブル」としてバイクを愛する男たちに愛され続ける『キリン』の物語を紐解いていきたいと思います。

先川知香 @ Motor Magazine

Vote Motorcycle モーターマガジン社キリンファンブックキリン東本昌平

ロレンス編集部

【since1978】世界最高峰クラスで魅せ続けた伝説のライダー達第4回：Mick DOOHAN(ミック・ドゥ―ハン)

世界最高峰の戦いを演じたライダーたち。その中でも目映いばかりの光を放ち、僕たちを魅了して止まなかった伝説のライダーがいる。ここでは、そんなレジェンド・ライダーと世界で活躍した日本人ライダーに焦点を当ててその栄光の軌跡を辿っていきたいと思います。

先川知香 @ Motor Magazine

Motorcycle MotoGP レジェンドライダーミック・ドゥーハン WGP

ロレンス編集部

【全日本Gr.Aレース】Legend of Win！GT-R常勝伝説【1993】

GT-Rを復活させるなら、圧倒的速さでレースを制することが条件だ。その難しさを一番知っているのは日産であろう。慎重にも慎重を期して89年に登場した3代目GT-R、R32スカイラインは、世界規模で行われていたグループA規定でのツーリングカーレース国内デビューウインを合い言葉に開発された。そんなGT-R復活までの戦いの記録を振り返っていこうと思います。

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Car GT-R 名車の記憶グループA

ロレンス編集部

絶版車・オブ・ザ・イヤー2005年 1979-1990年 401～750㏄クラス総合1位： HONDA CB750F［FZ］

今も色褪せないFのデザイン (オートバイ©モーターマガジン社) CB750フォアで大排気量化、4気筒化に先鞭をつけたホンダだったが、1973年にはカワサキからはZ2こと750RSが登場し、1976年にはスズキからGS750が発売される。それらライバル達に立ち向かうべく、満を持してホンダが新しい魅力とパフォーマンスを持ったニューモデルを投入する。『不沈艦』『無敵艦隊』とまで呼ばれたワークスレーサー「RCB」のノウハウを生かしたDOHC4バルブヘッドの4気筒という当時最先端のハイメカエンジンを搭載したCB750Fが誕生した。 CB750Fはセパレートハンドルにトリプルディスクブレーキ、アジャ...

先川知香 @ Motor Magazine

Motorcycle 月刊オートバイモーターマガジン社 HONDA CB750F ナナハン

ロレンス編集部

クルマ好きのマスターピース【頭文字D】徹底解説！～拓海の愛したAE86トレノ～基本性能と魅力

1995年に講談社の「週刊ヤングマガジン」で連載が開始された、しげの秀一先生の永遠の名作「頭文字D」。限りなくリアルなバトル描写や迫真のスピード感。すべてのクルマ好きの夢が詰まったDの世界を色々な方向から徹底解説していきたいと思います。

先川知香 @ Motor Magazine

Car モーターマガジン社イニシャルD 頭文字D パンダトレノ AE86

ロレンス編集部

【夢を継ぐもの～ロータリーエンジン開発物語】ロータリーの復活

「ミスターバイク」誌を中心にバイク漫画を描き続けた広井てつお氏。2008年病により逝去したが、未だその作品は数多くのファンに愛され続けている。そんな、氏には珍しく四輪ドキュメンタリーものとして描かれた「マツダのロータリー・エンジン開発物語」から、ロータリーの開発に賭けた男たちの戦いを紹介したいと思います。

先川知香 @ Motor Magazine

Car 夢を継ぐものロータリーエンジン MAZDA マツダ RX-7 サバンナ

ロレンス編集部

向こう側にいるか、こっち側にいるのか。東本昌平先生が贈る、男たちの憧れ『キリン』の世界～THE HORIZONTAL GRAYS（5 巻～18巻）～

男はいつまでオートバイ乗りの精神を持ち続けていられるのか。男はなぜオートバイに惹きつけられていくのか。そして男はなぜ速いものに憧れ、速いものを憎むのか。「バイク乗りのバイブル」としてバイクを愛する男たちに愛され続ける『キリン』の物語を紐解いていきたいと思います。

先川知香 @ Motor Magazine

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