ロレンス編集部
Racing GT-R解析:日産プリンス栃木スカイライン
WRCが安全面を考えて改造度の高いグループBマシンからグループAマシンで競われるようになった同じ頃、ヨーロッパのサーキットでは同じグループA規定に則って改造されたグループAマシンでツーリングカーレースが行われるようになった。その流れを受けて日本でもグループAマシンによる全日本ツーリングカー選手権が1985年に始まった。当初、このレースはプライベーターの最上位カテゴリーといった位置づけで盛り上がったが、有力チームが持ち込む海外メーカーのマシンに国産車が負けるというレースが続くうちに、国内メーカーも真剣になって行くことになる。 (名車の記憶 日産スカイラインGT-R I 【BNR32編】©モ...
ロレンス編集部
Racing GT-R解析:ユニシア ジェックス スカイライン
WRCが安全面を考えて改造度の高いグループBマシンからグループAマシンで競われるようになった同じ頃、ヨーロッパのサーキットでは同じグループA規定に則って改造されたグループAマシンでツーリングカーレースが行われるようになった。その流れを受けて日本でもグループAマシンによる全日本ツーリングカー選手権が1985年に始まった。当初、このレースはプライベーターの最上位カテゴリーといった位置づけで盛り上がったが、有力チームが持ち込む海外メーカーのマシンに国産車が負けるというレースが続くうちに、国内メーカーも真剣になって行くことになる。 (名車の記憶 日産スカイラインGT-R I 【BNR32編】©モ...
ロレンス編集部
【唖然！】見てくれ、オレのハチロクは1000馬力オーバー！
まいどっ、グリコです。今日はオーストラリアのチューナーがトヨタ・ハチロクにニッサンGT-Rのエンジン積んじゃったというお話です。
クレージーなチューニングカーはドラッグレースの盛んなアメリカのお家芸と思いきや、オーストラリアにもいるんですね、こんなこと考えて実際にやっちゃう人が。やっちゃったのは、オーストラリアで一、二を争うチューニングファクトリー「StreetFX」です。こちらでは過去にも、標準で搭載されている2ℓ水平対向エンジンを大改造して545馬力のモンスターに仕上げた実績があります。そして今回トライしたのが、ニッサンGT-Rの3.8ℓV6ツインターボへのエンジンスワップ。それもス...
