マツダ

【昭和の名車150】初代FFファミリアはターボ装着車を設定しパワフルさも手に入れた

昭和は遠くなりにけり･･･。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「マツダ ファミリア ターボ」だ。
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連載CAR昭和の名車マツダファミリアターボXGMAZDAFAMILIATURBO

【グループCの時代】マツダ787Bのル・マン制覇には大いなる必然性があった【その7】

1980年-90年代、超ド級のレーシングカーが壮絶なバトルを繰り広げていた。最高出力1000ps、最高速400km／h、決められた燃料使用量でレースをいかに速く走り切るか、メーカーが知恵を絞ったことで様々なマシンが誕生したこともレースを面白くした。この短期集中連載では、そんなグループCカー時代を振り返ってみよう。第7回は「マツダ787B」だ。
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CARモータースポーツマツダ787BマツダMAZDA787BロータリーロータリーエンジングループCの時代

マツダ CX-30に新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」搭載モデルが登場

2020年1月16日、マツダは同社独自の技術を用いた新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブ エックス）」を搭載するCX-30を発売した。
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CARニュース新車マツダCX-30SKYACTIVｰXクロスオーバーSUVMAZDAテクノロジー

【昭和の名車 140】4代目 マツダ ルーチェはロータリーも搭載した注目のラグジュアリーサルーン

昭和は遠くなりにけり、か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「4代目 マツダ ルーチェ」だ。
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連載CAR昭和の名車マツダルーチェ4代目MAZDALUCEロータリーエンジンセダン

【昭和の名車 136】マツダ ルーチェレガートはアメリカ車の影響を受けた大型セダンだった

昭和は遠くなりにけり･･･だが、以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は、「マツダ ルーチェレガート」だ。
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連載CAR昭和の名車マツダルーチェレガートMAZDALUCEピラードハードトップセダン

【昭和の名車 135】マツダ ファミリアAPは、従来の大衆車のイメージを払拭すべく登場した

昭和は遠くなりにけり･･･だが、以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は、「マツダ ファミリアAP」だ。
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連載CAR昭和の名車マツダファミリアAPMAZDAFAMILIAFR2BOXコスモ

【平成のクルマを支えた新技術⑥】踏み間違い防止アシスト／SKYACTIV TECHNOLOGY／スポーツハイブリッドi-MMD

令和も2年を迎えて、すでに平成も遠くなった感があるが、平成時代は自動車メーカーがその時々の技術の粋を集めて、走行性能、安全性能を高めた時代といえる。ここではそんな平成のテクノロジーを7回にわたって見ていこう（タイトル画像は踏み間違い防止アシストを搭載したエルグランド）。
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テクノロジーCAR日産マツダホンダ踏み間違い防止アシストSKYACTIV TECHNOLOGYスポーツハイブリッドi-MMD平成

【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「マツダ CX-30」（2019年11月放映）

モーターマガジンMovie（チャンネル登録者数10万4000人超）で13年以上に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。このコーナーでは、過去の試乗から最新のものまで人気の動画を逐次紹介していきます。今回はマツダのチャレンジングなSUV、CX-30の登場です。(2019年9月ブランニュー)
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試乗動画連載CARマツダVIDEOSUVMUSE

【2019 新車プレイバック⑤】マツダ CX-30は美しいデザインと走りの確かさが高次元で融合

2019年も多くのニューモデルが登場した。当サイトの「写真蔵」で紹介したモデルの中で、人気の高かったトップ10をプレイバックして紹介しよう。今回は2019年9月20日に発表されて予約受注を開始したマツダのクロスオーバーSUV、CX-30だ。
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CAR写真蔵マツダCX-30SUV新車MAZDASKYACTIVクロスオーバー2019新車プレイバック

【2019 新車プレイバック③】マツダ 3はスカイアクティブX搭載のスタイリングエリート

2019年も多くのニューモデルが登場した。当サイトの「写真蔵」で紹介したモデルの中で、人気が高かったトップ10をプレイバックして紹介しよう。今回は2019年5月24日に国内販売が開始されたマツダ 3（スリー）だ。
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写真蔵CARマツダ3MAZDASKYACTIVセダンファストバックアクセラ2019新車プレイバック

【平成のクルマを支えた新技術①】フルレンジ電子制御5速AT／マツダCCS／ミラーサイクルエンジン

令和も2年を目前に、すでに平成も遠くなった感があるが、平成時代は自動車メーカーがその時々の技術の粋を集めて、走行性能、安全性能を高めた時代といえる。ここではそんな時代に生まれたテクノロジーを7回に渡って見ていこう（タイトル画像はフルレンジ電子制御5速ATを搭載した日産セドリック）。
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テクノロジー日産マツダCAR平成セドリック5ATカーナビミラーサイクル

【くるま問答】乗用車のディーゼルハイブリッドが普及しないのはなぜなのか!?

1997年に世界初の「量産型ハイブリッド自動車」として誕生したトヨタ プリウス。あれから22年の時が流れ、今やこのシステムを搭載した多くのモデルが誕生している。しかし、ハイブリッドのベースとなるエンジンは、どれもガソリン仕様ばかりだ。ガソリンエンジンより、燃費効率の優れたディーゼルエンジンをベースとしたハイブリッドモデルはなぜ普及しないのか。その理由を探ってみた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答テクノロジーディーゼルハイブリッドE350deスカイアクティブXメルセデスベンツマツダマツダ3MAZDA3
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