マツダ

【試乗】「新時代の幕開けはここから」マツダ3 ファストバック XD Lパッケージ

マツダは新時代の幕開けのクルマとしてマツダ3を位置づけ、その車名に社名を付けた。さてそれはどのようなクルマに仕上がっているのだろうか。
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
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マツダ デミオは「MAZDA 2」へ。車名変更だけじゃない、デザイン刷新ともなうマイナーチェンジ

2019年7月18日、マツダはコンパクトカーデミオの車名を「MAZDA2」に変更し、さらにデザイン変更をともなう一部改良の内容も公開。発売は2019年9月12日で、車両価格は154万4400円〜261万9000円となる。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【イベント】ロードスター展は2019年の夏も7月の週末に開催。今回は30周年を記念して寄せ書きを募集中！

毎年、7月の週末にRCOJ（ロードスター・オーナーズクラブ・オブ・ジャパン）が横浜・子安のマツダR＆Dで開催する「ロードスター展」。2019年はロードスター誕生30周年を記念して、参加者の署名入りモデルを製作中だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【あの限定車は凄かった④】サバンナRX-7アンフィニ（シリーズ累計3000台限定／1986年8月22日〜／販売価格：278万8000円〜・当時）

1995年の規制緩和に先立つこと10年前、マニアックなユーザーに向けてひっそり（？）と発売されたメーカー純正ファインチューンドカーがマツダのアンフィニ シリーズ。一般的にはFC3S型サバンナRX-7の限定車シリーズとしてお馴染みだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【昭和の名車 28】マツダ ルーチェ ロータリークーペ(昭和44年：1969年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1969年発売のマツダ ルーチェ ロータリークーペを解説。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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アテンザの名称を「MAZDA6」に変更！ さらに、2.5L ガソリンターボも追加して8月1日に発売

2019年7月4日、マツダはアテンザの名称を「マツダ6（MAZDA6）」に変更して、同年8月1日に発売することを発表した。さらに、2.5L直4ターボエンジン搭載の新グレード「25T S Package」を設定する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【昭和の名車 18】マツダ ファミリア ロータリークーペ（昭和43年：1968年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1968年発売のマツダ ファミリア ロータリークーペ。 高性能を大衆のものとした、初のロータリーエンジン量産車 マツダ ファミリア ロータリークーペ：昭和43年（1968年）7月発売 1968年（昭和43年）7月、ファミリア1000／1200のシリーズにロータリーエンジン（以下、RE）を搭載したクーペが追加された。前年の1967年秋の東京モーターショーに出品された試作モデル「RX85」を市販化したもので、ファミリア ロータリークーペと名づ...
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載昭和名車CARマツダファミリアロータリークーペMAZDAFAMILIA昭和の名車

ウチクル!?第29話 マツダ ファミリア「ファミリアさんの“オカ”げです!?」クルマ擬人化マンガ

クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第29話「ファミリアさんの“オカ”げです!?」。第1回 日本・カー・オブ・ザ・イヤー 1980-1981の記念すべき受賞モデル、マツダのコンパクトハッチバック5代目ファミリア（BD型）が今回の主人公だ。漫画：鈴木秀吉
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【昭和の名車 13】マツダ コスモスポーツ（昭和42年：1967年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1967年発売のマツダ コスモスポーツ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載昭和名車CARマツダコスモスポーツロータリーエンジンMAZDACOSMO昭和の名車

【スクープ】次期アテンザではなかった！ マツダのプレミアムFR第一弾の正体判明

マツダ次世代商品の上位群（ラージセグメント）が、直列6気筒エンジンを搭載する後輪駆動ベースになることが公式に表明されたのは2019年4月半ば。同社の現行ラインアップから判断してその第一弾は次期アテンザだと予想されたが、実はまったくの新型車が開発されていることがわかった。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
スクープ直列6気筒マツダMAZDAアテンザATENZAMX-6FR月刊ホリデーオートCAR

ル・マンに挑んだ日本車 ＜Vol.1＞ 初めてル・マンで優勝した日本車「マツダ 787B」【モータースポーツ】

東京・ベイエリアのクルマのテーマパーク、メガウェブでは2019年7月8日（月）まで「ル・マンに挑んだ日本車」と題して、特別展示を実施中だ。ル・マンに挑んだ日本車の中から、エポックメイキングなモデルを4台紹介していこう。まずは1991年の「マツダ 787B」からだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツCARルマン24時間マツダ787BグループCMAZDAレーシングカーロータリーエンジン

【スクープ】マツダ次世代ロータリーFRスポーツ「RX-9」（仮称）、発売に向けてロータリーエンジンの新特許情報をキャッチ！

2020年に100周年を迎えるマツダ。この節目の年に発表されるのでは…、と噂されている次世代ロータリーFRスポーツ、「RX-9」（仮称）だが、未だにその続報は届いてこない。しかし、RX-9情報では独走するホリデーオート編集部スクープ班は、新たに公開されたロータリーエンジンの特許情報をキャッチ！　その内容を読み解き、RX-9の核心に迫る！ 次世代ロータリーエンジンの開発は着実に進んでいる！ 2019年5月9日、マツダは19年3月期決算発表にて24年度までの中期経営計画方針を公表した。その中の新世代商品群には「SKYACTIV-R」と次世代ロータリースポーツカーRX-9（仮称）の名がなかった...
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
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