ロレンス編集部
[Flat Track Friday!!] インフレ猛加速！？20年落ちオンボロ中古のエントリー向けモデルが当時の定価＋ってそれどんな希少価値？
我が国では古くから、新たにダートトラックに取り組もうとする人たちがまず気軽に楽しむのなら、100〜230、あるいは250ccくらいの国産・空冷・単気筒モデルのうち特定の数機種が最適！と広く伝承されてきましたが、メイカーが現行モデルとしてはほぼ注力していないこのクラス、実を言うとそれら使える中古車の流通価格が目ン玉飛び出るくらい高騰しています。20世紀に新車販売されたマシンがいま、定価じゃ買えないことすらあるそうで？これじゃあ間口狭まっちゃいますよねー。
ロレンス編集部
MVアグスタもEバイク市場に参戦!! カスティリオーニ率いる「C-クリエイティブ」との電動時代の「正統後継者」争い勃発か!?
去る7月2日、イタリアの名門MVアグスタが電動自転車市場への参入を発表しました！ 現在MVアグスタブランドを所有するサルダロフ家が、Eモビリティの分野に参戦したわけですが、元々同ブランドを守り続けてきたカスティリオーニ家のジョバンニ率いる「C-クリエイティブ」も、先日オーストラリアの「ステルス・エレクトリック・バイク」とパートナーシップを結んで、電動バイク2機種を生み出すことを公表したばかり・・・。「電動時代」のMVアグスタのDNAの正統後継者は、どちらの勢力が受け継ぐことになるのでしょうか・・・!!
