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ロレンス編集部

大盛況だった"WDW 2022"に、ドゥカティのMotoE試作車「V21L」が展示されていました!!

7月22〜日の間、伊ミサノサーキットで4年ぶりに開催されたドゥカティファンのための大イベントWDW 2022（ワールド ドゥカティ ウィークエンド）には、8万人もの来場者が訪れて会場を盛り上げていました。そしてその会場内には、来年度からMotoEに実戦投入されるドゥカティ製電動ロードレーサー「V21L」の姿もありました。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 若き獅子よ安らかに眠れ！哀しくも美しい "レーシング・ファミリー = クラス・アクト" の精神がそこに。

先だって日曜日にペンシルバニア州で開催されたAFTハーフマイル戦。数週前にレース中の不慮のアクシデントで命を落とした若い仲間をレースの現場で弔うため、参加する全てのライダーが彼のパーソナルナンバーを纏って走る、哀しくも美しいセレモニカルなシーンです。個が競い合う勝負の世界だからこそより一層深まる強固な、そして奇妙な "家族的な連帯" は、彼の地のダートトラックレーシングにおける伝統のひとつと言えるかもしれません。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 未来への道を紡ぎ出す "ゲームチェンジャーのヒント" は、実は意外なところに隠れているのかもしれません。

"密にならないアウトドアレジャー" というキーワードも手伝って、ここ数年我が国のキャンプ人口は爆発的に増加しているそうですが、彼の国アメリカではキャンプ用品メイカーが初源的でチープなミニバイクをじゃんじゃん造り、ウォルマートやターゲットみたいな大衆スーパーマーケットで (一流バイクメイカーの半値にも満たない金額で！) いつでも買える日常がそこにあるみたいですよ。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[動画] それで・・・発売はいつ!? トライアンフの電動車「TE-1」の最終プロトタイプテスト結果が明らかになりました！

英国のトライアンフが開発中の電動車である「TE-1」の最終プロトタイプのテスト結果が公表されました。航続距離は161km、最高出力は130kW（177ps）、車重は220kg、そして0~80%の充電時間はわずか20分（直流急速充電使用時）という素晴らしいスペックですが、はたして「TE-1」の量産バージョンは、いつ私たちの元に届くことになるのでしょうか？
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] "次の10年期" にはどんなライダーに現れてほしいのか、そのために何をするべきか、ずーっと考え中なんです。

2022年は、"お金さえ払えば誰でも出られる"オープンforパブリックなダートトラックレースが、手入れの行き届いた(？)、お客様のために用意された競技会場で行われることが、我が国でいったん途絶えてから、ちょうど10年目です。もちろんこの期間、筆者が主催するものも含めて、ローカルレベルでのレースやスクール・走行会などのイベントは各地で連綿と続き、新たにこのスポーツに取り組む人は徐々に増え、以前から弛まず走り続ける人たちもまだまだ少なくはありませんが、次の10年をなんとなく想ったとき、"ちょっとヤバめ・・・かな？"と気になることがいくつかあるんです。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[動画] 来シーズンデビューするドゥカティのMotoE用電動ロードレーサー"V21L"プロトタイプの詳細が公表されました！

ドゥカティ初の電動モーターサイクルであり、2023年シーズンから電動車によるロードレース選手権シリーズ「MotoE」に採用されることが決まっている「V21L」のプロトタイプの、スペックなどが明らかにされました。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[動画] Gogoroとアイオネックスのスクーターレースバトル!! 第2ラウンドの勝者となったのは!?

電動スクーター先進国の台湾ではGogoroと、キムコのアイオネックスという2大勢力がスクーターレースの場でも激しいライバル同士の争いを繰り広げています。4月の「初対戦」ではTSRバイク選手権「EVS10.0」に初登場したアイオネックスに軍配が上がりましたが、6月の戦いの勝敗の行方はどうなったのでしょうか？
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

ヤマハが工場の、カーボンニュートラル目標を早めることを発表しました！

2050年カーボンニュートラルの達成のために、世界の2&4メーカーは製品であるクルマやオートバイを脱炭素化するだけではなく、その生産現場である「工場」も脱炭素化を目指すという取り組みが、世の中から求められています。ヤマハ発動機株式会社は「ヤマハ発動機グループ環境計画2050」を昨2021年7月に発表していますが、海外を含む自社工場における目標達成時期を、2035年へと前倒しすることを6月28日に発表しました！
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

トライアルGP第2戦アンドラ、唯一の電動車で戦うEM＝エレクトリックモーションのG.シャタヌはトライアル2で14位/8位でした

6月17〜19日に開催されたトライアルGP第2戦アンドラは、最高地点海抜1,600メートルの高地というアンドラ公国のサン・ジュリア・デ・ロリアで開催されました。前戦スペインでは暑さに多くの選手が苦しめられましたが、アンドラは高気温に加え超挑戦的なセクション設定により、前戦以上に過酷な戦いを選手たちに強いたようです。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[MotoE2022] 夏休み前の戦いは、今シーズンの王者候補の2人が2レースの勝利を分け合いました！

電動車によるロードレース選手権である「MotoE」の、サマーブレイク前の最後の戦いの舞台となったオランダ・アッセンは、今シーズン好調を維持する両雄が活躍する結果に終わりました。なお、サマーブレイク後に残るのはわずか2ラウンド・・・です。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

APCからの支援を受けた英ノートンが、電動バイクの開発を開始! ところでAPCって何ですのん？

英国の歴史あるブランドであるノートンが、6月22日にAPCの資金を使って電動バイク開発を開始することを公表しました。このプロジェクトはノートンだけではなく、英国の企業数社や研究機関も関与。来る電動時代に備えて英国のEV技術とサプライチェーンを強化する意図が、このプロジェクトの背景にはあるようです。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] とある父が我が子のために本気で仕立てた？ "お遊びナショナルレース制圧用ガチンコマシン" がこちらです。

ダートトラックレーシングに親しむ人たちにとって、最も身近な存在で練習にもレースにもピットバイクとしても整備の実験台？としてもコキ使われる、一家に一台的なスタンダードマシンといえば、ホンダの小排気量・縦型4ストロークエンジンのXR100R / CRF100Fで間違いありません。すでにシリーズ絶版となって10年近くが経過していますが、中古でも新車並みの高値で取引されています。本日はあのケニー・ロバーツが我が子のために組んだ、同系エンジンを搭載し中身も見た目以上にカリカリに弄りまくった、珍しい一点モノのカスタム車両をご紹介しましょう。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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