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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] "ローカルダートトラッカー日本一"を決める大会があったなら、文句なしのナショナルチャンピオン、かもね。

海なしレース場なしの山梨県に暮らし、30過ぎからダートトラック競技にどっぷりと没入してその隅々までも愛し続けて足掛け25年くらい。3週に2回とかのペースで130km先のホームトラックに通い続け、人々と未来のための路面整備を一切厭わず、もちろん自身も淡々と走り続けた男。甲府が生んだ我が国ダートトラックシーンのVIP、小森博之選手が大病の末この世を去りました。享年60歳。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] やはりこれをトバグチにフラットトラックへと目を向けさせるのはまだちょっとなかなか難しいんですかねぇ。

ほぼ無改造のアドベンチャー系マシン・・・車重200kg超とか？にスクエアなナンバープレート3枚つけて競争させちゃおう！というアイディアで今期すでに3レースを消化したアドベンチャートラッカーズ™・カテゴリー。参加するメイカーのバリエーションは増してきたけどイマイチ台数増えず・・・。"2匹目のどぜう" はそうそう簡単じゃない、ってことなんでしょうか？
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] こうまで暑い夏の間なんか、おウチに篭って老後？の趣味の世界をガッツリ掘り下げてみるのが良いのかも。

あっつ！言っても詮無いことですがこの夏の暑さはあまりにあんまりです。少し涼しくなるはず？の夕方めがけて子供と一緒に乗ろうかと思った筆者、ナントカバチに脳天など刺されまして軽く意気消沈。ちょっともう秋までは無理くり耐熱耐久ライディングなんかしなくてもいいんじゃないかなー。涼しいお部屋の中で、溜め込んだ工作に励んだりするのも良い時間の過ごし方、かもしれません。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 四半世紀の時を超え、トリコロールカラーのホンダ製スーパーツインズマシンが1番グリッドを獲得しました！

AFT: アメリカンフラットトラック第9戦開催の1週間前にようやく組み上がった見た目オールニューのホンダ・トランザルプ。新シャーシに合わせてタンクとシートがトラディショナルな外観に変わり、カラーリングも変更されたようです。こちらのビッグレッド・スーパーツインズチーム、いつだって仕立上りがギリギリになることで有名？なんですが、待望の新パッケージは思惑通りに機能し、見事予選トップタイム！決勝4位でフィニッシュしたそうです。"IS HONDA BACK？"
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] ドカーンとうるさいビッグイベントだって、海水浴や花火大会みたいな頻度だったら無関心でも我慢できる？

モータースポーツと切っても切れない "音" の問題。内燃機関でなくてもタイヤが転がったり滑る音ってのがありますし、ラジコンよろしくモーター駆動だって完全無音ではありません。人の住空間に近接する常設スポーツ施設を維持管理する難しさって相当なものだと思うのですが、年に数度のみとか一定期間だけのイベント会場、といった使い方なら話はまた変わってくるのかもしれません。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

大胆にもベトナムは大気汚染対策として、ICE（内燃機関）搭載モーターサイクルとスクーターを、2026年7月よりハノイ中心部で使用禁止にするようです！

複数のメディア報道によると、経済成長著しいベトナムは2026年7月1日から、首都ハノイの環状道路1号線でのICE搭載2輪の運行を禁止することを7月12日に決定したそうです。現在ハノイ市内では約690万台の2輪車が使われていますが、この政策によってベトナム国内の電動2輪への移行は加速することになりそうです・・・。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 駆け出しの我々にはヒャクとFTRがある！という不幸？奢り？あるいは取り返しのつかなさげな悲劇について。

オーバル走法の基本を学ぶなら100ccクラスのミニオフローダー、本格的なスポーツライディングが楽しみたければこの地の気候・風土・環境・状況？に合致した250cc級の独自専用設計スペックマシン・・・こそが唯一無二の正解に近い最適解！とされてきた我が国のグルグルシーンですが、いい加減に残弾乏しくなってきてもまだその線で押しますか？
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] オワコン≒ディスコン？なくなっても困るほどの需要がないって話なら先々見通し真っ暗かもしれませんねー。

あの車種が生産終了だーこのカテゴリーが中古品薄だーと世間ではいと喧しい昨今ですが、これからは尚一層の創意工夫なしには趣味のスポーツ用品としてのマシンが用立てられない時代に入っていくのでしょうか。いやきっとそうにちがいない？
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] ハンドルを内側に切りたい！だのもっと速いヤツ乗せろ！だのお前さんたち欲望が渦巻き過ぎじゃないのかな？

世界に羽ばたく英才教育を施してやっている気など毛頭なく、こっちのテリトリーに丸ごと引っ張り込んでしまえばアレコレと融通効かせやすいし遊ばせるのも楽チン？くらいの "激ユル系ON ANY SUNDAY" スタイルな我が家。いちんち外遊びの〆にちょこっとバイク乗る、くらいの感じで全然構わないんですけど行けば行ったで色々とオーダーが出てきやがってこりゃあ五月蝿くっていけねーや？
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

ドゥカティのF.タリオーニが2バルブにこだわったのは、何故なのでしょうか？

4ストロークの高性能スポーツモデルのエンジンは気筒あたり4バルブを採用する・・・これは現代のライダーにとっては当たり前のことと認識されています。2バルブよりバルブ面積が大きくとれる、バルブの小型軽量化で高回転化に有利・・・などが一般によく知られる4バルブのメリットですが、鬼才ファビオ タリオーニがドゥカティの主任設計者だった時代、彼は気筒あたり2バルブのデザインにこだわりました。その理由は、どこにあったのでしょうか・・・？
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 参加型マイナースポーツとはいえ観覧する・されるって視点があると気分が盛り上がってきたりしませんかね？

モータースポーツに限らず、一般参加型のマイナースポーツがいつまでも弱小コンテンツであり続ける理由って、見る場所が用意されてないとか見せ方が下手とかで魅力が外に伝わってこないことが結構大きいんじゃないでしょうか？目指せ脱・内向きオールドボーイズクラブ？
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

グランプリライダーの反乱!? 1979年に勃発した「ワールドシリーズ騒動」をご存知ですか？

MotoGP王者がFIM（国際モーターサイクリズム連盟）に反旗を翻し、独自のシリーズ戦立ち上げを宣言する・・・。今のMotoGPファンの人はそんな話を聞いたら、「んなアホな？」という感想しか抱かないかもしれません？ しかし46年前の1979年、そのような話・・・「ワールドシリーズ」という構想にともなう混乱が、実際にロードレースの世界を騒がせたのです。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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