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ロレンス編集部

[MotoE2022] 今シーズン最終戦!! 2019〜2022年"エネルジカ時代"最期の勝利を手中に収めたのは・・・!?

2023年シーズンは、あのドゥカティがワンメイク方式の電動車両プロバイダになることが決定している「エネル MotoE ワールドカップ」。よって2022年シーズン最期のレースとなる9月4日（日）のサンマリノ・レース2は、2019年のMotoE初年度からエゴ・コルサを提供してきたエネルジカにとっても、ひとまず最期のMotoE決勝レースになります・・・。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 押さえておくべき規範を示す、"清く正しい魔改造ダートトラックコンペマシン" の一例はこんなシロモノです。

市販モトクロスコンペマシンの前後足回りその他に手を加えて仕立てる "DTX" と、この競技に特化した独特のディメンションをもつ華奢な専用フレームにパワフルなエンジンを搭載してほぼイチから製作する "フレーマー" こそが現代ダートトラックの二大キャラクターですが、本日はそれらの長所を足して2で割って？いそいそと組み上げられたヘンテコ・アマチュアマシンをご紹介しましょう。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

スウェーデンのCAKEが、アジア市場開拓のために韓国コーロン・オートモーティブとパートナーシップ締結!!

スウェーデンの電動バイクメーカーであるCAKE（ケーキ）は、2,000万ドル（≒27億5,329万円）相当・3年契約のパートナーシップを、韓国のコーロン・オートモーティブと締結したことを8月25日に発表しました。さらに・・・他のアジア市場向けの追加のパートナーシップについては、今年後半に発表する予定・・・とCAKEは表明しています。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 別の運ぶ方法も検討したのかは疑問ですが、 "バイク乗り場"へと向かう強い意志だけは？ビシビシ感じます。

ダートトラックレーシングの母なる故郷・アメリカの広い大地が生んだ小さめの山みたいに巨大なピックアップトラック・・・の一坪大の荷台には特になにも積まず、トレーラー牽引用のヒッチマウントを巧みに利用し？専用キャリアにバイク "2台積み" を実現する、その名も "ダブルモーターサイクルキャリア (ドヤぁ!!) " という彼の国らしいストレートで豪快なアイテムをご存知でしょうか？
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
FLATTRACKDIRTTRACKMotorcycleRACINGFEVHOTSRoliingThunderShow#motovan
ロレンス編集部

[YAMAHA] 「ヤバイよ! ヤバイよ!」でお馴染みの人気TV番組でも活躍中の「E-Vino（イービーノ）」が、新たに従来比1.2倍のバッテリーを搭載しました！

旅先で電動スクーターを充電させてもらうのが、構成上のポイントとなっている某人気TV番組で活躍中のヤマハ E-Vinoの、2023年型モデルが9月30日に発売されることになりました！ 新型の一番の注目点は、従来比1.2倍の容量のバッテリーの採用により、1充電あたりの走行距離が延びたことです。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

トライアルGP第4戦ベルギー、電動車でトライアル2に参戦するG.シャタヌ（エレクトリックモーション）は、ランキング10位をキープ！

去る8月20〜21日にコンブレン＝オー＝ポンで開催された、トライアルGP（FIMトライアル世界選手権）のベルギーGP。サマーブレイク前までICE（内燃機関）搭載車の強力なライバルたちを相手に、唯一の電動トライアル車（エレクトリックモーション）でトライアル2のランキング10位を維持していたガエル・シャタヌは、ベルギーのセクションに苦戦しつつも、ランキングトップ10圏内に踏みとどまることに成功しました！
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[MotoE2022] サマーブレイク明けの戦いは、E.グラナドが大活躍!! サンマリノの最終戦が、楽しみな結果となりました！

電動車によるロードレース選手権である「MotoE」の、サマーブレイク明け最初の戦いの舞台となったのは、オーストリア・レッドブルリンクでした。8月20〜21日の決勝では、第4戦オランダ終了時点で最多勝（3勝）を記録しているブラジルのエリック・グラナド（LCR E-チーム）がレース1とレース2を完全勝利し、ランキング首位のドミニク・エガーター（ダイナボルト・インタクトGP MotoE）との差を詰めることに成功しました！
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

ヤマハの電動トライアルバイク「TY-E2.0」が、FIMトライアル世界選手権 第5戦フランスのTrial 2クラスに挑戦します！

今年から、電動車とICE（内燃機関）搭載車が「ガチ勝負」することになったトライアルGPことFIMトライアル世界選手権ですが、8月末に開催される第5戦のトライアル2クラスに、ヤマハ ファクトリー レーシング チームの黒山健一選手が参戦することが決まりました！ マシンはもちろん？ ヤマハが誇る最新の電動トライアルマシン、「TY-E2.0」です！
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 多くの"ライト層"からやがて少数の"コア層"も生まれるので裾野は広くないとカテゴリの未来が怪しい説？

シーンに新たに加わる "ライト層" を軽視して、所謂 "ガチ勢" 的な古参の存在しか認めないようなコミュニティは、新陳代謝も生まれず先々衰退していくのみ・・・なんて小咄をつい先日耳にしましてドキっと？したんですが、今日のモータースポーツにとって混迷の時代、子供や若い人 (そして新参者) が増えないところに明るい未来などやってこない、かもしれません。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 雨天中止のプロ競技で、メインイベント開始早々雨が降り出す悪夢は母なる大地より人の招いた災禍、かも？

去る8月6日(土)に開催されたAFT: アメリカンフラットトラックシリーズの第12戦・サウスダコタ州ラピッドシティのブラックヒルズ・ハーフマイルは、週の前半からすでに悪天候が心配されていましたが、主催者は当日の空模様を見誤って当初のタイムテーブル通りの進行を固持。10分 +2周で競われるメインイベント・スーパーツインズ決勝2周目にはいよいよ雨粒が落ち始め、赤旗中断→そのままレース終了となったのでした。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

コンバートEVは、2輪の世界で流行るのでしょうか・・・？

4輪の世界では、ICE（内燃機関）の代わりに電気モーターとバッテリーを積む「コンバートEV」が既にビジネスとして成立していますが、2輪の世界においてはその手法はあまり定着していないのが現実です。しかしラストマイルソリューションとeモビリティの製造・開発・販売をしている「ON」は、世界的に普及しているホンダ・スーパーカブ系エンジン搭載車という「資産」を活かした、コンバートEVを世界市場のビジネスにすることを計画しているのです・・・。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

2023年モデルとして登場するカワサキ電動車は、アメリカの"VINコード"から予想すると11kW（14.8馬力）の"スーパースポーツ"と"ネイキッド"の2機種になる!?　その答え合わせは、今年の"秋"のショーになります・・・!!

2021年にカワサキは、2022年末までに3機種の電動車を発表すると予告していましたが、NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）が公表したカワサキ2023年モデルのVIN（車両識別番号）更新から推察する限りでは、近々市場に登場するのは11kWのスーパースポーツとネイキッド・・・の2機種になりそうです・・・？
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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