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ロレンス編集部

「BMW CE 02」と「WIND AND SEA」の限定コラボレーションアパレルが、抽選でもらえるプレゼントキャンペーンを実施中！

BMWモトラッドジャパンは若者に人気のブランド「WIND AND SEA」のコラボレーションを、12月2日より展開しています。最新の電動モビリティ・・・Eパルクーラーこと「CE 02」をWIND AND SEA TOKYOに期間限定展示するほか、限定コラボアパレルが抽選で入手できるプレゼントキャンペーンを実施。この機会をお見逃しなく！
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] メイカー系デザイナーの方々ってこういう路傍の原石みたいの見かけて刮目したり閃いたりしないんですかね？

45年くらい前のモトクロッサーのアルミタンク、40年ちかく前の市販車用フレーム、およそ20年前の450ccモトクロッサーエンジン、15年くらい前に大流行した230cc大衆車のフロントフォークなど様々な国産バイク部品・・・を、用法用量を厳しく守って正しく配し、本場アメリカ的なダートトラックレーシングエッセンスに1年ちょっとドップリと漬け込みますと・・・元AFTチャンピオンもアチラ製と見紛うチョー本格マシンの完成です！しかもちゃんとそれらしく走るって話(当たり前？)。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 眼差し鋭いレーシング・ピープルにはONとかOFFとかってモードの話じゃなく"2つの季節"しかないらしい。

四季のある国ニッポンに住む我々ですが、関東以南？の比較的気候の穏やかな地方に住む人々にとって、多くのモーターサイクル・アクティビティは一年を通してほぼ滞りなく親しめます。が、それは裏を返せば、気力体力財力？などを極端に集中させるような "祝祭的ハイシーズン" の盛り上がりにはちょっと欠け、なんとなーく毎月・毎週・毎日？ダラりと惰性で乗るような、メリハリのない2輪生活とも紙一重なのではないでしょうか。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

ホンダは来る「電動時代」も、ナンバー1の地位を保てるか？

11月29日、ホンダは2輪電動化の加速と事業体質強化に関する「2023 Honda 電動二輪事業説明会」を開催しました。内容は2030年までの電動化ロードマップですが、販売年間台数目標の引き上げ、50％という大幅なコストダウンの取り組み、そして多額の資金の投資計画など、いかにホンダが電動化に対して力を入れているか、がうかがえる内容でした・・・。
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] 実は！流行らなくて全然いいぞ、と腹の底では思っている"性悪プロモーター"なんです、私。 [連載300回記念]

2018年の3月にひっそりと始まった当コラム "Flat Track Friday!!" 、休まず弛まず (!?) 毎週金曜日の朝に、ダートトラック (=フラットトラック) に関わるトピックをご紹介し続け、今回なんと300本目！我が事ながらよくまぁ飽きずに・・・などと思いますが、これもひとえにご覧いただく皆さまの熱きご声援あってこそ。誠にありがとうございます。毎週毎週書き綴ったこの5年半で我々を取り巻くダートトラックシーンは・・・いや、まぁ、そんなに進化や深化はしてないかもしれませんけどねー。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] ただオーバルトラックがそこにあるだけ、じゃなく周辺環境も充実させたら居心地どんどん良くなりそうな？

ちょうど半年前のGWあたりに譲っていただいて手入れを始めた我がプライベートトラック用地。今年の暑過ぎた夏は完全放置で雑草の森みたいになっちゃいましたが、泣きながら草刈りしまくって重機借りてきてトラック拡張＆ちゃんとびよ〜んと飛べるTTセクションの追加工事も進行中。10月になってもなかなか気温が下がらないのでこれはもしや？と思い、秋蒔きの芝の種をトラックサイドに蒔いてみたところ、数週間でにょきにょき新芽が出てきましたよ。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] "70年代、幾多の若者をレースシーンに引き込む立役者となった" と言われてますがそんな玉の数だったとは！

ブルタコ・アストロ・・・スペインの小さなモーターサイクルメイカーが、アメリカ市場へと打って出るために企画した、パッケージ・ダートトラックレーサー (市販コンプリートマシン) 。軽量でパワフルな2ストロークのマシンは、それまでの主流だった英国製2気筒マシン勢から (特にショートトラックでの) 主役の座を完全に奪い、ダートトラックレースを間口の広い参加型イベントへと大きく成長させるキーストーンのひとつでした。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] まるで使わないって方もいるっぽいですが、 "多用する派"的には純正同等では文字通り不満が止まりません。

速いマシンの入手・・・然るべき車両を買ってくるにせよ自ら組み上げるにせよ・・・その選択の過程で、速度を落とす、制動するほうの性能ってどうしても後回しになりがちなんですが、実は無駄の無いスムーズな加減速、路面にエンジンパワーを最大限伝えるため、寸分の狂いなくミリ単位でライバルの懐に前輪をねじ込んでいくため等々、勝負に勝つためには重視するべき性能のひとつです。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

SBMC（スワッパブル・バッテリー・モーターサイクル・コンソーシアム）が、規格化された交換式バッテリーのプロトタイプを公開!!

電動スクーターなどの2輪EV用交換式バッテリーを、標準規格化することを目的に生まれた「欧州コンソーシアム」こと、SBMC＝スワッパブル・バッテリー・モーターサイクル・コンソーシアムが、10月31日に標準化交換式バッテリーの試作の進展状況を発表しました。そして来年からはいよいよ、実証実験も開始されることになりそう・・・です!?
宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] それっぽいのはやっぱり12" x 10" の長方形、角丸 R=2" 弱でペラッペラ！の透明プラ板ナンバープレート。

何やら意味不明なタイトルでしたが、本日の話題はダートトラックレーシングマシンの顔、"ナンバープレート"。近年本場プロ選手権では時流に合わせやや変化も見られますが、太古の昔からその伝統的な姿は "ツルッツルの横長・角丸・長方形で素材は安価なプラ板" ということになっています。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] たとえ極小オーバルでもきっちり直線部をつくった細長〜いレイアウトのほうが "闘技場" っぽくなるような？

たとえ1周100m級、なんなら1回転んで起き上がっても10秒以下で周回できるみたいなタイニーでミニマムなスペースであったとしても、フィニッシュラインあたりの走路幅が一定以上確保され、直線部とターンが明確に走り分けられる細長いオーバルシェイプを目指して路面を作り込んでいけば、そこは競うための場 = "レーストラック" と呼べるものになっていくはずです。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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ロレンス編集部

[Flat Track Friday!!] やたらちっちゃいくせに展開は過激な "ベリーショートオーバル" のトラックレイアウトを詳しく検討中です。

自前のプライベート・ショートトラックを作るための地面を手に入れてだいたい半年、暑さも和らいできたここ数週間は、重機を駆ったり草を刈ったりと場所の整備に熱中しています。とりあえず数台で遊べる広さ、もとい狭さなのは間違いないんですが・・・どうせなら両手くらいの台数で肩をぶつけ合いながらターンになだれ込みたい！というわけで、所詮オーバルなんですけど走路のレイアウトをどうしようかじっくり考える秋の夜長、なんです。
ハヤシナオミ @ FEVHOTS
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