スズキ

スズキ エブリイとエブリイワゴンを一部仕様変更。安全装備を充実させて発売

2019年6月17日、スズキは軽商用車のエブリイと軽乗用車のエブリイワゴンを一部仕様変更して発売すると発表した。(タイトル写真はエブリイワゴン）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースCARスズキエブリイエブリイワゴン軽自動車SUZUKIEVERY一部改良

スズキ アルト ラパンを一部仕様変更。安全装備を充実させて発売

2019年6月17日、スズキは軽乗用車のアルト ラパンを一部仕様変更して発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースCARスズキアルトラパン一部改良軽自動車SUZUKIALTOLAPIN

【試乗】三菱eKクロスは、ファーストカーとして十分使える装備と走行性能を有する軽トール・ハイトワゴン

アライアンスを組む日産との共同開発2世代目となった三菱の新型eKシリーズ。ここではSUVテイストのeKクロスを取り上げることにした。（Motor Magazine 2019年7月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARスズキ月刊MotorMagazine

スズキ アルトのデビュー40周年を記念した特別仕様車「Lリミテッド」が登場

スズキはアルトの誕生40周年を記念した特別仕様車「 Lリミテッド」の発売を6月13日より開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車CARスズキアルトSUZUKIALTO特別仕様車

平成スポーツカー図鑑＜その59＞スズキ・スイフトスポーツ（平成29年：2017年）

平成スポーツカー図鑑も佳境に入り、いよいよ現行型が登場することになった。今回は、スポーツコンパクトとして人気の高いスズキのスイフトスポーツだ。（ホリデーオート2019年4月号より）
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載平成スポーツカーCAR月刊ホリデーオートスズキスイフトスポーツSUZUKISWIFTスイスポ
ロレンス編集部

いま乗りたいバイクが『2台』あるんです！ ロレンス編集部の「コレがしたいアレが欲しい 2019年6月」キタオカ編

この前に乗ったカワサキのZX-10R SEに度肝を抜かれ、続いてスズキからは新型カタナが発売。まわりがちょっと賑やかな感じですが。個人的に『もう1回乗りたいバイク』と『いま一番乗りたいバイク』があります。今回はちょっとそんなお話で……
北岡博樹 @ ロレンス編集部
MOTORCYCLEカタナKATANAスズキSUZUKIロレンス編集部の「これにハマってます」カワサキKAWASAKIgravityofkawasaki

【知って得するクルマのクイズ⑧】今回は人気の軽自動車たちの“ここが凄い！” がテーマです。

クルマ好きのサイト、Webモーターマガジンがクルマ情報に特化したSNSカーデイズ（https://car-days.fun/）とお届けする、自動車に関する4択式のクイズコーナーです。今回は今人気の軽自動車たちの性能についてです。回答すると解説付きで答えを確認出来ますので、是非気軽にチャレンジしてみてください。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
Vote連載CARホンダスズキダイハツクイズ

どっちが好き？ 新型「KATANA」のカラーリングは「銀」派？ 「黒」派？

新型「KATANA」のカラーバリエーションは2色！ 価格はどちらも151万2000円！ 5月30日の国内発売が正式アナウンスされたスズキの新型「KATANA」。価格も発表されたことで、具体的に購入を考えだしている方も多いのではないでしょうか？　さて、そんな発売直前のタイミングですが、webオートバイ読者の皆さんに質問！　新型「KATANA」のカラーリングは、銀と黒、どちらがお好みですか？　 新型「KATANA」のカラーリング、どっちが好き？ 新型KATANAのカラーは2色！ というわけで、選択肢は2つ！ ミスティックシルバーメタリック（銀） グラススパークルブラック（黒） ちなみに、ライ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
VotewebオートバイカタナkatanaスズキSUZUKI葉月美優

価格は151万2000円！ 新型カタナ、国内発売を正式発表！

気になる新型「KATANA」の発売日は5月30日！ カラバリは2色の設定！ 昨年発表され、すでに今春から欧州での販売も開始されている新型「KATANA（カタナ）」ですが、5月24日に都内で開催された「新型KATANA 新商品説明会」で、ついに日本国内での発売が発表されました！　 新型カタナの開発コンセプトは「Forging a New Legend（新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する）」で、まるで刀鍛冶のような比喩的な表現が用いています。実際の開発では、機能性、耐久性、快適性、法規要件等をクリアしながら独自性を保つという点に、苦労も多かったようです。 詳細はこれまでのwebオートバ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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GSX Brand Family クロニカル 『SUZUKI GSX-R750』#RIDE

ひたすらに勝利を追い求めた「戦うための」の油冷マシン 80年代半ば、サーキットでの速さ、レースでの勝利を追い求めたスズキの出した回答がGSX-R750。 単純にして困難なハードルを、油冷エンジンなど独自のアプローチで実現、ロードレース史に大きな足跡を残した「戦うための」マシンだ。 ここでは世界から賞賛されながら、やがてサーキットから退場するまでを振り返ろう。 油冷GSX-R750の輝ける栄光はサーキットと共にあった 大排気量の市販4ストスポーツをベースにしたマシンで争われていたTTーF1クラスのレースは、80年代初頭は排気量の上限が1000ccで行われ、スズキはGSX1000Sをベースに...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
RIDESUZUKIgsxr750スズキオートバイバイクwebオートバイ

GSX Brand Family クロニカル 『SUZUKI GSX-R1000』#RIDE

1984年の初代400以来、GSX−Rは「サーキットでの勝利」を追求して進歩を続けてきた。GSX−R30年の歴史の中、レースカテゴリーの栄枯盛衰、レギュレーションの変更などを経て、現在最高峰モデルとして君臨するのがGSX−R1000。市販スーパースポーツの最高峰・スーパーバイク世界選手権や鈴鹿8耐で活躍するようになるまでの、その誕生の経緯を確認してみよう。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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平成スポーツカー図鑑＜その39＞スズキ・スイフトスポーツ（平成17年：2005年）

いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は「スイスポ」ことスイフトスポーツの2代目を中心に紹介しよう。（ホリデーオート2019年4月号より）
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載平成スポーツカーCAR月刊ホリデーオートスズキスイフトスポーツSUZUKISWIFTスイスポ
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