ロレンス編集部
Kawasaki 空冷Ｚ開発物語【Z1編】vol.2 エンジン開発陣の苦闘
Kawasakiのバイクを語る上で、欠かせない存在である空冷Z。そんなZの開発物語を、当時の開発担当者の話を交えて迫っていきたいと思います。続いては、エンジン開発陣の苦闘のお話。 【稲村暁一さん】Z1からZZR1100まで、ほとんど全てのカワサキ4サイクル車を開発設計。Z1・Z2に関しては主にエンジンを担当。 【井上隆至さん】Z1/Z2の動弁系、クランク等の開発、Z400のエンジン設計を担当。 【大槻さん】当時の稲村さんの上司。あだ名はHP。 【荒木徹さん】1000に移行する辺りからZに携わる。技術総括部プロジェクト室主幹。
ロレンス編集部
1000㏄スーパースポーツ年代順アーカイブ【1992〜2016】 vol.6 2007・2008
スーパースポーツの中心はかつて750㏄でした。これは当時のレースレギュレーションが大きく影響していて、特に4スト市販車ベースのTT-F1クラスの上限が750㏄になった1984年以降はレースでの勝利のために急激に高性能化しました。その頃も750㏄以上のスーパースポーツは存在したが、スタイルはともかく実質的にはスポーツツアラー的な存在でしかありませんでした。しかし90年代に入ると、よりパワフルで高性能なモデルを求める声が高まったこと、そして急激な技術の進歩によって、大排気量スーパースポーツの新しい扉が開かれたのです。 そんな1000ccスーパースポーツの2007・2008年モデルを覚えてますか？
ロレンス編集部
【動画】カワサキニンジャZX-6Rをかっ飛ばす、ちょいとふっくらした姉さんが男前すぎる！
こんな女性に出会ったら、きっとしばらく頭の中を離れないでしょう。
カワサキ ニンジャ ZX-6R華麗に乗りこなすヘルメット女子！？
見た目はちょっとふっくらした女性。
ですが、ライディングテクニックは只者ではありません。
手慣れた感じに車体を倒して車線変更し、アクセルを一気に上げて加速する様子がプロすぎて、もう惚れちゃう！！！！
こんな風に追い越されちゃったら思わず釘付けになっちゃいますよね、忘れられない女になるにはこのぐらいの技術も必要なのね。
姉さんカッコよすぎッス！ついていってもいいですか？w
それでは動画をご覧ください！
