北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部

ロレンス編集部

こちらを立てれば、あちらが立たず？ 悩ましさの裏側にアフリカツインの素顔がチラリ【ホンダオールすごろく／第39回 CRF1100L アフリカツイン・MT 後編】

いちばん身近な161.7万円のアフリカツインは、先に乗った豪華205万円仕様とは比較できない、別路線のバイクになっていました。じゃあ、その路線に合わせてみようとすると……これまた新たな問題がっ!?
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクALittleHondaホンダオールすごろくMOTORCYCLE大型アフリカツインCRF1100L
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いちばんお手頃161.7万円のアフリカツインは……え？ちょっと待って!?【ホンダオールすごろく／第39回 CRF1100L アフリカツイン・MT 前編】

第36回で乗った新型アフリカツインの最もゴージャスバージョンから一転して、今回は完全に“素”のアフリカツインにトライです。でも『え？』 っていうのが第一印象。良くも悪くも、これは安易に値段だけじゃ判断できないかも！
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクALittleHondaMOTORCYCLEホンダオールすごろく大型アフリカツインCRF1100L
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普通のバイクにあって、ADV150に『無いもの』もある【ホンダオールすごろく／第38回 ADV150 後編】

ADV150は250ccクラスのように1台でメインバイクとして楽しめるのか？ 前回の高速道路走行＆燃費計測に続いて、ガチで色々やってみたところ……色んなことに気づけました。これからADV150が欲しい！と思う方はご参考にどうぞ！
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクALittleHondaMOTORCYCLE中型ホンダオールすごろくADVADV150軽二輪
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原付二種より『ADV150』のほうがコスパ良い？ 250ccみたいにメインバイクとして使えるか試してみた！【ホンダオールすごろく／第38回 ADV150 前編】

発売した途端に年間販売台数の3000台を超えて、4000台の販売店受注を受けたっていう超絶人気のADV150ですが……ちょっと待って！ これ150ccだから維持費けっこうかかるんじゃない？ 250ccみたいに1台でメインバイクにできるなら、それも良いとは思うのだけど……。
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
ALittleHonda中型ホンダオールすごろくバイクMOTORCYCLEADVADV150軽二輪
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中免とか400ccなんて関係ない。CB400SFって『バイクの夢』そのものです！【ホンダオールすごろく／第37回 CB400SF 後編】

定番だけど、さらっと“定番”なんて言うには基本的なレベルが高すぎるCB400SFですが、実際に乗って感じるのは性能を超えた『その先』にある部分です。このバイクに乗れば、本当に、バイク乗りとして幸せになれる！
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクALittleHondaMOTORCYCLE中型ホンダオールすごろく初心者にもおすすめバイクCB400SFCBホンダを知ろう
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ホンダのCB400SFを買って『後悔しない』たったひとつの理由【ホンダオールすごろく／第37回 CB400SF 前編】

最初にCB400SFが生まれたのは1992年で、そこからずーっとキープコンセプト。普通もうちょっと変わるものだと思うけど、CB400SFは変わりません。その理由は『バイクに乗ることの意味そのもの』なのかもしれません……。
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクALittleHondaホンダオールすごろく中型CB400SFCBホンダを知ろう
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実際のところ走ってどうなの？気になる燃費は？ 足着きは？【ホンダオールすごろく／第36回 CRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツES・DCT おまけ編】

新型アフリカツインがあまりにも感動的すぎて、概要だけで走りとかに触れることがほとんどできませんでした。なので、前編＋後編の補完としての『おまけ編』です。実際のところ走ってどう感じるのか？ ある意味、もっとも大事な部分ですけどね（笑）
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクALittleHondaMOTORCYCLE大型ホンダオールすごろく
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ものすごいオフロードは走らない、ボクたち『普通のライダー』にこそ！【ホンダオールすごろく／第36回 CRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツES・DCT 後編】

新型アフリカツイン最大の進化はどこに？ というのは前編でお伝えしたとおり。ただ、それは核心である、というだけで他にも進化ラッシュは乱れ打ちなのです。見た目は似てるけど、要するに先代とは、もう別のバイクだと思ったほうが理解が早いかも？
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクALittleHondaMOTORCYCLE大型ホンダオールすごろくアフリカツインCRF
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205万円の新型アフリカツインって、実際どうなの？【ホンダオールすごろく／第36回 CRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツES・DCT 前編】

もう“先代”になっちゃったけど1000ccのアフリカツインは高性能で堂々としていて、なによりも『がんばれば買えるかも！』っていう夢がありました。そこからちょっと遠のいた感じもする新型アフリカツイン……最高級205万円仕様に、その価値はあるの？
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクMOTORCYCLE大型ALittleHondaホンダオールすごろくアフリカツインCRF
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CB1100EXの『ホンダ』らしさはどこにある？【ホンダオールすごろく／第35回 CB1100EX 後編】

大排気量バイクには珍しいほど『スピードを出す気にならない』CB1100EXのキャラクターについては前編でお話したとおり。でもこのバイクを乗っていて、やっぱりホンダ車だなぁと思ったのは別のタイミングでした。
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクMOTORCYCLE大型ホンダオールすごろくCB1100
ロレンス編集部

CB1100EXって、実はすごい『名車』なんじゃないか？【ホンダオールすごろく／第35回 CB1100EX 前編】

排気量が1100ccもあるのに、まるでスピードを出そうと思いません。ぶっちゃけ言うなら、それほど速いわけでもない。だけど『イイなぁ～』って、すごく思う。価格で約136万円は高価ですけど、それを途中から高いと思わなくなった自分がちょっと怖い……。
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
バイクALittleHondaMOTORCYCLE大型ホンダオールすごろくCB1100
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荒ぶるツアラー『VFR800F』で、ゆっくりなんて走れるのか？【ホンダオールすごろく／第34回 VFR800F 後編】

レーシングマシンの血統にあって、VTEC開放で途端に荒ぶるVFR800F。前編ではさんざん「これツーリングバイクじゃないでしょ！」とツッコミどころ満載でしたが（笑）いちおうスポーツツアラーというジャンルですので、ちょっと旅してみましたが……
北岡 博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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