北岡 博樹 @ A Little Honda 編集部

ロレンス編集部

カブ×釣りで実感！ 最強の原付二種は、やっぱりスーパーカブでした。 【ホンダオールすごろく／第16回 Super Cub 110】

話題の2日で取れる免許、原付二種。125ccまで乗れるこの免許はオートマ限定なら最短2日で取れるようになりました。ところで知ってます？ スーパーカブ110って実は「AT限定小型二輪免許」で乗れるんですよ。今回はそんなカブ110で釣りに行ってみたら……やっぱりカブってスゴすぎでした！
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改めて考えるとアフリカツイン（MT）は、コスパが高すぎじゃないか？【ホンダオールすごろく／第15回 CRF1000L Africa Twin・MT】

世界を駆け抜けるアドベンチャーバイクをコスパで語るのもどうかと思うけれど……でも、改めて乗るとアフリカツインのMT車が128万円（税抜）っていうのは、どう考えてもおかしい（笑）性能・装備・スタイル・ブランドのどれをとってもお値段以上！すぎるのでは？
北岡 博樹 @ A Little Honda 編集部
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自分も、みんなも笑顔になる。スーパーカブ C125に乗ったら感動した！ 【ホンダオールすごろく／第14回 Super Cub C125】

ついに発売になりました、話題沸騰のスーパーカブC125です。そして幸運なことに早速、C125に乗ることができたんです。本当に素晴らしい。全部スゴい。もう『欲しい』しか思い浮かびません。言うなればこのカブは、感動です！
北岡 博樹 @ A Little Honda 編集部
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いつの間にか『フォルツァ』が、まったく知らないバイクに生まれ変わっていた？【ホンダオールすごろく／第13回 FORZA】

久しぶりにビッグスクーターなるものに乗りました。そして走り出して10mで、あまりの変化に衝撃です。性能のすべてを「ラグジュアリー」に振り分けたようなフィーリング。滑るように走る。新型フォルツァの突き抜けた世界観に驚きです。
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力は正義だ。ハイブリッドは『パワー』だ！ 【ホンダオールすごろく／第12回 PCX HYBRID】

モーターがさらなる力を生む。二輪車初のハイブリッドシステムを搭載したPCXの走りは、125ccという排気量の壁を完全に超えていました。小排気量だからこそ、その差は圧倒的です。さすがホンダ、やってくれました！
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中型バイクより、いっそ大型免許？ NC750Xのコスパが圧倒的すぎて震える…… 【ホンダオールすごろく／第11回 NC750X(MT)

750ccで大型免許クラスなのにABS無しのMT車だと税抜で68万8000円。下手をすれば250cc＆400ccクラスよりもお手頃プライスなNC750Xですが、3世代目はさらに熟成を重ねて、もはや神コスパの域に到達した様子です。
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乗ったよモンキー125！ あれ？ これってモンキーでいいの？ 【ホンダオールすごろく／第10回 MONKEY125】

発売されたばかりのモンキー125に、ちょっとだけ乗る機会がありました。だから早速、ご報告！ 思ったよりものんびり＆ワクワク系です。そして、街行く人々の視線が痛い（笑）
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CRF250 RALLYが思ったよりもガチでした！ 【ホンダオールすごろく／第9回 CRF250 RALLY 後編】

絶景雲海だった標高2360mのプチ冒険の帰り道。CRF250 RALLYの冒険力があまりにも高いせいで色気が出たので、ちょっと林道へ突入してみた！ 贅沢なひとときの後に 日本最高所の車道峠「大弛峠」から歩いて10分。夢の庭園で雲海を眺めつつのコーヒー＆山梨の桃は最高でした。 《前編より続いています》 日本最高所の車道峠でコーヒーを 【ホンダオールすごろく／第9回 CRF250 RALLY 前編】 - A Little Honda 250アドベンチャーバイクの中でもトップクラスのオフロード性能を誇るCRF250 RALLYだからできること。それを探しに標高2360mの大弛峠へ。一杯のコーヒ...
北岡 博樹 @ A Little Honda 編集部
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日本最高所の車道峠でコーヒーを 【ホンダオールすごろく／第9回 CRF250 RALLY 前編】

250アドベンチャーバイクの中でもトップクラスのオフロード性能を誇るCRF250 RALLYだからできること。それを探しに標高2360mの大弛峠へ。一杯のコーヒーを飲むために。
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これって『カブのサラブレッド』なのか!? スーパーカブ C125が発売決定！

日本でも発売のウワサがされていたスーパーカブ C125が9月14日に発売決定！ このカブは実用車じゃないかも……純粋にロードスポーツみたいになるかもしれません！
北岡 博樹 @ A Little Honda 編集部
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ロレンス編集部

ツーリングで『のんびり、ときどきスポーティ！』 【ホンダオールすごろく／第8回 CB1100RS その3】

ついに見えたCB1100RSのキャラクターは、純粋に『コーナーを味わう』ことに特化しているものでした。余裕を失わず、コーナーを楽しむ。これに乗っていると、走るのが上手いライダーになれるような気がしてきて欲が出てきます！
北岡 博樹 @ A Little Honda 編集部
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これが『バイクとひとつになる』っていう感覚か？ 【ホンダオールすごろく／第8回 CB1100RS その2】

ツーリングペースで走るぶんには、どこにも『RS』らしさを感じられずに焦りました。でも走りの聖地／奥多摩周遊道路に乗り込んだ途端に理解しました！ 身体に吸い付くようなフォームが決まる？ これがウワサの人車一体感ってやつなのか？
北岡 博樹 @ A Little Honda 編集部
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