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碧川紗季 @ Motor Magazine

ロレンス編集部

【MAZDA＆SUBARU】語り継がれる名車の系譜：SUBARU プレオ 1998.10～

マツダとスバルは、他社とは一味違ったユニークなクルマ作りで独自の地位を築いてきた。ここでは50年以上にわたる両社の4輪史に確たる足跡を残した、名車の系譜、今回はSUBARU プレオをご紹介したいと思います。
碧川紗季 @ Motor Magazine
Carモーターマガジン社ホリデーオートSUBARUプレオ
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【HONDA CB名鑑】CBの名を受け継ぐ名車たちvol.2：CB1100F

CBとは何か。CBとはスーパースポーツである。スーパースポーツとは何か。それは他を圧倒する高性能である。ナンバーワンである。他には真似出来ないハイメカニズムである。そんなCBの名を受け継ぐ名車の物語から、今回はCB1100Fを紹介したいと思います。
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Motorcycleモーターマガジン社CB1100FHONDAスーパーボルドール
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【1980年代～】レーサレプリカブームの軌跡： 1991 Suzuki RGV250Γ/VJ22A

1982年まで、日本の量産車にはカウリングも低いハンドルも許されていなかった。これらの規制が緩和されたのがレーサーレプリカの誕生を促したのである。そして1983年2月20日SUZUKIから発売された日本のレーサーレプリカ第1号RG250Г。そこから始まったレーサーレプリカブームの軌跡！ 今回は1991に発売されたSuzuki RGV250Γ/VJ22Aをご紹介。
碧川紗季 @ Motor Magazine
Motorcycleモーターマガジン社レーサーレプリカガンマSUZUKI
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「250ロードスポーツ」の歴史を知ろう！ 第8回：SUZUKI COBRA

75年10月の免許制度改定によって400㏄までの中型二輪免許が新設され、401㏄以上の大型二輪には運転免許試験場の限定解除試験をパスしなければ乗ることができなくなってしまう。この試験は平日の日中にしか実施されず、しかも合格率が極めて低かったため、新規に二輪免許を取るユーザーは、簡単には大型バイクに乗れなくなってしまった。当時は、今以上に大排気量車への憧れが強かった時代。必然的に中型免許上限の400㏄クラスに人気が集中し、メーカーもその開発に力を注ぐことになる。そんな状況にくさびを打った250ロードスポーツの歴史、8回目の今回はSUZUKI COBRAをご紹介したいと思います。
碧川紗季 @ Motor Magazine
Motorcycleモーターマガジン社SUZUKIストリートファイターCOBRA
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【生誕60周年‼】 数々の伝説を生み出し続けた名車『スカイライン』13代の記憶 第2回：2代目(S50系)

車好きなら一生に一度は乗っておきたい、その選択肢としてふさわしいクルマといえば”スカイライン”。多くの伝説を生み出し続け、今年生誕60周年を迎える名車の記憶を深掘り！第2回目は2代目(S50系)に迫ります。
碧川紗季 @ Motor Magazine
Carモーターマガジン社ホリデーオートハコGスカイラインプリンス日産
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いつの時代もストリート最速！ Kawasaki【Z】の名を持つバイク達　第6回：Z650（'76年）

Zはいつの世もストリートの王者だった。Z1、Z2、Z1000R、GPZ900R、ZZ-R1100、ZX-9R…………。ストリート最速の座を明け渡したことは1度もない。ひたすら王道を歩き続けてきたのだ。本当の王者は、王座を降りてから評価されるもの。そして王者の誇りを失ってはならない。そんな【Z】の名を持つバイク達の中から、今回はZ650を思い出して頂きたい。
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Motorcycleモーターマガジン社オートバイClassicザッパーZ650
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【MAZDA＆SUBARU】語り継がれる名車の系譜：SUBARU スバル360 1958.03～

マツダとスバルは、他社とは一味違ったユニークなクルマ作りで独自の地位を築いてきた。ここでは50年以上にわたる両社の4輪史に確たる足跡を残した、名車の系譜、今回はSUBARU スバル360 をご紹介したいと思います。
碧川紗季 @ Motor Magazine
Carモーターマガジン社SUBARU軽自動車スバル360
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1000㏄スーパースポーツ年代順アーカイブ【2017】 vol.10　HONDA CBR1000RR SP/SP2

スーパースポーツの中心はかつて750㏄でした。これは当時のレースレギュレーションが大きく影響していて、特に4スト市販車ベースのTT-F1クラスの上限が750㏄になった1984年以降はレースでの勝利のために急激に高性能化しました。その頃も750㏄以上のスーパースポーツは存在したが、スタイルはともかく実質的にはスポーツツアラー的な存在でしかありませんでした。しかし90年代に入ると、よりパワフルで高性能なモデルを求める声が高まったこと、そして急激な技術の進歩によって、大排気量スーパースポーツの新しい扉が開かれたのです。 そんな1000ccスーパースポーツの2017年モデル！HONDA CBR1...
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Motorcycleモーターマガジン社月刊オートバイHONDACBR1000RR
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【HONDA CB名鑑】CBの名を受け継ぐ名車たちvol.2：CB900F

CBとは何か。CBとはスーパースポーツである。スーパースポーツとは何か。それは他を圧倒する高性能である。ナンバーワンである。他には真似出来ないハイメカニズムである。そんなCBの名を受け継ぐ名車の物語から、今回はCB900Fを紹介したいと思います。
碧川紗季 @ Motor Magazine
Motorcycleモーターマガジン社オートバイClassicHONDACB900F
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「250ロードスポーツ」の歴史を知ろう！ 第8回：HONDA VT250 SPADA

75年10月の免許制度改定によって400㏄までの中型二輪免許が新設され、401㏄以上の大型二輪には運転免許試験場の限定解除試験をパスしなければ乗ることができなくなってしまう。この試験は平日の日中にしか実施されず、しかも合格率が極めて低かったため、新規に二輪免許を取るユーザーは、簡単には大型バイクに乗れなくなってしまった。当時は、今以上に大排気量車への憧れが強かった時代。必然的に中型免許上限の400㏄クラスに人気が集中し、メーカーもその開発に力を注ぐことになる。そんな状況にくさびを打った250ロードスポーツの歴史、8回目の今回はHONDA VT250 SPADAをご紹介したいと思います。
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Motorcycleモーターマガジン社月刊オートバイHONDAスパーダVT250SPADA
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【生誕60周年‼】 数々の伝説を生み出し続けた名車『スカイライン』13代の記憶 第1回：初代(ALSI系／BLSI系／S21系)

車好きなら一生に一度は乗っておきたい、その選択肢としてふさわしいクルマといえば”スカイライン”。多くの伝説を生み出し続け、今年生誕60周年を迎える名車の記憶を深掘り！第1回目は初代(ALSI系／BLSI系／S21系)に迫ります。
碧川紗季 @ Motor Magazine
Carモーターマガジン社ホリデーオートスカイライン日産
ロレンス編集部

いつの時代もストリート最速！ Kawasaki【Z】の名を持つバイク達　第5回：GPZ900R('84年)

Zはいつの世もストリートの王者だった。Z1、Z2、Z1000R、GPZ900R、ZZ-R1100、ZX-9R…………。ストリート最速の座を明け渡したことは1度もない。ひたすら王道を歩き続けてきたのだ。本当の王者は、王座を降りてから評価されるもの。そして王者の誇りを失ってはならない。そんな【Z】の名を持つバイク達の中から、今回はGPZ900Rを思い出して頂きたい。
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