ロレンス編集部
1000㏄スーパースポーツ年代順アーカイブ【1992〜2016】 vol.4
スーパースポーツの中心はかつて750㏄でした。これは当時のレースレギュレーションが大きく影響していて、特に4スト市販車ベースのTT-F1クラスの上限が750㏄になった1984年以降はレースでの勝利のために急激に高性能化しました。その頃も750㏄以上のスーパースポーツは存在したが、スタイルはともかく実質的にはスポーツツアラー的な存在でしかありませんでした。しかし90年代に入ると、よりパワフルで高性能なモデルを求める声が高まったこと、そして急激な技術の進歩によって、大排気量スーパースポーツの新しい扉が開かれたのです。
ロレンス編集部
YAMAHA YZF-R1動画三連発！第1回は膝をすらんばかりにサーキットを走り回るR1だ！
公道を走れるバイクとして、世界最速を目指すスーパースポーツが各メーカーから続々と発表されていますが、その真打ちの一つ。それがYAMAHA YZF-R1。
ロレンス編集部内でも、最速はH2だ！と叫ぶカワサキ派と、いやいや値段も破格のRC213V-Sでしょ、というホンダ派、そして、そんなこたあない、総合的パフォーマンスはR1/R1Mでしょ！というヤマハ派で、日々バトルが繰り広げられています（大げさ）。
さて、期待感を煽る情報の出し方、でいうと、最近のYAMAHAのプロモ動画はなかなかに気合が入っているので、本日3本連続で紹介しちゃいます。
トーマス、朝から気合入っていますw
まずはサーキット...
