ロレンス編集部
【オートバイ(月刊)が選ぶ!!】 第4回 250 SPORT BEST SELECTION 自慢の1台部門
本誌テスター 青木タカオが選ぶ
所有感バツグン!「買ってウレシイ」 この３台
バイクと言えば、やっぱり拘り‼!!このバイクだから欲しいんだという所有欲を掻き立ててくれる乗り物だと思う。それは排気量に関わらず、このバイクに惚れたのだという拘り。そんな所有している事を自慢したくなるような3台を、オートバイ(月刊) テスター青木タカオさんがセレクト！！！
250クラスだからといって侮るなかれ。オートバイを持つ歓び、そして所有欲は充分に満たされるカテゴリーなのだ。
KTM 250DUKE：外国車は見栄が張れるんです
なんたって外国車、見栄を張れるという点ではズバ抜けている。たとえ近所のオジサンに...
ロレンス編集部
【オートバイ(月刊)が選ぶ!!】 第3回 250 SPORT BEST SELECTION 最高の相棒部門
本誌＆GOGGLE誌テスター 中村浩史が選ぶ
毎日乗って楽しめる！ 「最高の相棒」 ならこの３台 (オートバイ@モーターマガジン社)
250㏄のいい所と言えば！！やっぱり一番は気軽に乗れる事。大型バイクだと、乗ると楽しいけど、乗る前にちょっと気合が必要だったり。。。そんな毎日でも気軽に乗れちゃう250㏄SPORTの中でも最高の相棒になり得る3台を、オートバイ(月刊)＆GOGGLE誌テスター中村浩史さんがセレクト！！！
250㏄って「乗るだけで楽しい」趣味的な乗り物と「移動の足としての」実用的な乗り物とのバランスがちょうどイイ。だから、毎日乗る250㏄って条件には「軽くて速くて快適」それに...
ロレンス編集部
【オートバイ(月刊)が選ぶ!!】 第2回 250SPORT BEST SELECTION スポーツラン部門
バイクというのは大きく分けて、移動手段、そしてライディングをスポーツとして楽しむという２つの走り方があると思う。
今回は、その2つの走り方のうち、スポーツライディングを楽しむという観点から見た250SPORTの3台を発表！！！！
本誌テスター 宮崎敬一郎が選ぶ
スポーツランを 楽しみたいならこの３台！！！ (オートバイ@モーターマガジン社)
一番大切なことは 「意のままに」楽しめるか (オートバイ@モーターマガジン社)
KTM RC250 ： 「 スポーツ性能が別格」
デュークとRCの2車はスポーツライディングに関して は別格。実質同じと言っていいほどの兄弟車で、走った 際の違いはライ...
ロレンス編集部
[走行会情報]2015年10月20日サーキットスマイルinTSUKUBA開催
2015年10月20日にライコランド・南海部品北関東グループの走行会、サーキットスマイルが筑波サーキットで開催されます。
サーキット走行会と言えば、初級・中級と、ライディングスキルでクラス分けをする事が多いのですが、250㏄～400㏄という小排気量用のC1ミドルクラスが登場！！！やっぱり排気量の差ってテクニックだけじゃ補えない部分がだから、大型バイクに混じって走るのは怖いって方も多いんじゃないでしょうか？？
前回私がそうだったから、今回は、ミドルクラスで安心( *´艸｀)それでも不安な方は、先導＆講習付のC2 SRTT クラスもご用意。
ロレンス編集部の私は、ミドルクラスに参加する予定(...
ロレンス編集部
衝撃的なカッコよさ！！自衛隊のバイク部隊。
自衛隊用偵察バイクと言えば？
カワサキKLX250
KLX250
全長：2,135mm
全幅：885mm
全高：1,210mm
重量：117kg
最高速度：135km
乗員：1名
製作：川崎重工業
ホンダ XLR250R
XLR250R
全長：2,165mm
全幅：860mm
全高：1,210mm
重量：121kg
最高速度：135km
乗員：1名
製作：ホンダ
250㏄のオフ車が基本。これを
盾に使ったり
走らせたまま立ち乗りで射撃をしたり、取回しの早さとスムーズさ、バイクの使い方、全てに驚かされる。
塗装はODの単色で、メーカーの車名マーキングも黒で書かれたサブデュード仕様。前部の泥...
