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ホンダに乗った世界王者たち

ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:20] 加藤大治郎 （2001）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は2001年、250ccクラス年間最多勝を記録してタイトルを得た、加藤大治郎を取り上げます！ 天才少年として、その名を轟かせる！ 1976年7月4日に、埼玉県浦和市に生まれた加藤大治郎は、3歳のときに両親にポケバイを買ってもらいました。ポケバイに乗って初めてレースに出場したのは5歳のとき。地元の埼玉のミニバイクコース、秋ヶ瀬サーキ...
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:19] バレンティーノ・ロッシ（2001、2002、2003）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回とりあげるのは、今もMotoGPクラスを走り続ける"リビング・レジェンド"、バレンティーノ・ロッシです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:18] エミリオ・アルサモラ（1999）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回はなんと！ ホンダ車に乗りシーズン未勝利で唯一タイトルを獲得した・・・という珍記録を持つライダーを紹介します！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:17] アレックス・クリビーレ（1999）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回はスペイン人ライダーとして初めて当時の最高峰500ccクラス王者となった、アレックス・クリビーレです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:16] マックス・ビアッジ（1997）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は250ccクラス、500ccクラス、そしてMotoGPクラスでホンダに乗り活躍した「ローマの皇帝」、マックス・ビアッジです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:15] 青木治親（1995、1996）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回はホンダ車に乗った日本人ライダーとしての初のGP王者となった、青木治親です！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:14] ミック・ドゥーハン（1994、1995、1996、1997、1998）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は最高峰500ccクラス5連覇の偉業をホンダNSR500とともに成し遂げた、ミック・ドゥーハンです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:13] ダーク・ラウディス（1993）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は激戦の125ccクラスでタイトルを獲得した、D.ラウディスです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:12] ルカ・カダローラ（1991、1992）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は250ccクラスで2年連続タイトルを獲得したイタリアン、ルカ・カダローラです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:11] ロリス・カピロッシ（1990、1991）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回取り上げるのは長年GPの世界で活躍したイタリアンライダー、L.カピロッシです。
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:10] エディ・ローソン（1989）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は自身のキャリア最後となる4度目の最高峰500ccタイトルを、ホンダNSR500に乗って獲得したE.ローソンです！ F.スペンサーのライバル！ 1958年3月に、米カリフォルニア州に生まれたローソンは、1980年代にGPで活躍した多くのアメリカンライダー同様、ダートトラックからロードレースに転向したライダーのひとりでした。 彼のキ...
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:9] シト・ポンス（1988、1989）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は250ccクラスで2年連続タイトルを獲得した、シト・ポンスです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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