ホンダに乗った世界王者たち

ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:27] マルク・マルケス（2013、2014、2016、2017、2018）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は現在最強のMotoGPライダーと評価されているスペインの英雄、マルク・マルケスを紹介します。
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:26] ケーシー・ストーナー（2011）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は異なるメーカーのマシンで最高峰クラスのタイトルを獲得した豪州の英雄、ケーシー・ストーナーです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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ロレンス編集部

[ホンダに乗った世界王者たち:25] 青山博一（2009）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は現在、日本人ライダーとして最後のGPチャンピオンでもある2009年GP250ccクラス王者、青山博一です！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:24] ニッキー・ヘイデン（2006）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回はホンダライダーとして、MotoGPクラス2人目の王者となったアメリカンヒーロー、ニッキー・ヘイデンを紹介します。
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:23] トーマス・ルティ（2005）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は長いGPキャリアを誇る、T.ルティを紹介します。
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:22] アンドレア・ドヴィツィオーゾ （2004）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は現在ドゥカティMotoGPチームのエースとして活躍する、2004年度125ccクラス王者のアンドレア・ドヴィツィオーゾを紹介します。
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:21] ダニ・ペドロサ （2003、2004、2005）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は3度、ホンダ車でタイトルを獲得したスペインのD.ペトロサです！
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[ホンダに乗った世界王者たち:20] 加藤大治郎 （2001）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は2001年、250ccクラス年間最多勝を記録してタイトルを得た、加藤大治郎を取り上げます！ 天才少年として、その名を轟かせる！ 1976年7月4日に、埼玉県浦和市に生まれた加藤大治郎は、3歳のときに両親にポケバイを買ってもらいました。ポケバイに乗って初めてレースに出場したのは5歳のとき。地元の埼玉のミニバイクコース、秋ヶ瀬サーキ...
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[ホンダに乗った世界王者たち:19] バレンティーノ・ロッシ（2001、2002、2003）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回とりあげるのは、今もMotoGPクラスを走り続ける"リビング・レジェンド"、バレンティーノ・ロッシです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:18] エミリオ・アルサモラ（1999）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回はなんと！ ホンダ車に乗りシーズン未勝利で唯一タイトルを獲得した・・・という珍記録を持つライダーを紹介します！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:17] アレックス・クリビーレ（1999）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回はスペイン人ライダーとして初めて当時の最高峰500ccクラス王者となった、アレックス・クリビーレです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:16] マックス・ビアッジ（1997）

戦後、世界ロードレースGP（現MotoGP）が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル（個人）を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は250ccクラス、500ccクラス、そしてMotoGPクラスでホンダに乗り活躍した「ローマの皇帝」、マックス・ビアッジです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda 編集部
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