ロレンス編集部
【スクープ！】こんどの86＆BRZはターボだぜぃ！
まいどっ、グリコです。今日は先日ホリデーオート9月号でも紹介した、次期86＆BRZの最新情報を更新してお届けしましょう。
2012年4月にデビューしたトヨタ86＆スバルBRZですが、今年7月に初めてのビッグマイナーチェンジを実施しました。クルマの評判は上々で、モータージャーナリストも絶賛しています。もっとも、発売から4年経って初めての大がかりなマイナーチェンジということは、あと4年は現行型のまま生産が続くということ。裏を返せば4年後の2020年に次期モデルが登場するということでもあります。
そんな話をある関係者にしたら、あっさりと「もう始まってますよ」とのこと。こちらが拍子抜けするほど、...
ロレンス編集部
【唖然！】見てくれ、オレのハチロクは1000馬力オーバー！
まいどっ、グリコです。今日はオーストラリアのチューナーがトヨタ・ハチロクにニッサンGT-Rのエンジン積んじゃったというお話です。
クレージーなチューニングカーはドラッグレースの盛んなアメリカのお家芸と思いきや、オーストラリアにもいるんですね、こんなこと考えて実際にやっちゃう人が。やっちゃったのは、オーストラリアで一、二を争うチューニングファクトリー「StreetFX」です。こちらでは過去にも、標準で搭載されている2ℓ水平対向エンジンを大改造して545馬力のモンスターに仕上げた実績があります。そして今回トライしたのが、ニッサンGT-Rの3.8ℓV6ツインターボへのエンジンスワップ。それもス...
ロレンス編集部
スバル、新型「インプレッサ」の先行予約を開始
来年の4月から社名を「スバル」に変更する富士重工業だが、今秋発売予定の新型「インプレッサ」の先行予約を9月1日より開始した。
新型インプレッサは、5ドアハッチバックの“SPORT”と4ドアセダンの“G4”の、2ボディバリエーションを設定。
エンジンは新開発の2.0L 直噴 NA（自然吸気）エンジンと1.6L NA エンジンを採用。また国産初となる歩行者保護エアバッグとEyeSight（ver.3）を全車に標準装備する。
スタイリングでは、新デザインフィロソフィーの「DYNAMIC x SOLID」を量産モデルとして初めて全面採用した。
機能性とデザイン性を両立し、内外装の細部の仕上げに磨...
ロレンス編集部
トヨタの新型軽乗用車、ピクシス ジョイ
8月31日、トヨタは新型軽乗用車「ピクシス ジョイ」を発表･発売した。
ご存じのようにトヨタの軽乗用車は、この8月1日付けで完全子会社となったダイハツからOEM供給されるもの。
このピクシス ジョイも、ダイハツ･キャストのOEM供給モデルだ。
キャストの登場から約1年、ユーザーへのデリバリーも落ち着いて、ようやくトヨタからの要望に応えてOEMモデルを供給できるようになったというわけだろうか。
キャストでは、アクティバ／スタイル／スポーツというサブネームが付けられていたが、ピクシス ジョイでは、それぞれC／Ｆ／Ｓとシンプルな名称となっている。
フロントグリルやステアリングセンターのエンブレ...
ロレンス編集部
【吉報】銀座の “日産ギャラリー” が “NISSAN CROSSING” として復活！
ビルの建て替えのため、2014 年から一時休館していた“ 日産ギャラリー ”が “ NISSAN CROSSING ”として復活します！ オープンは9月24日（土）です。
NISSAN CROSSING は「ワクワクする未来のドライビング体験」を伝えることを目的にしています。最先端のモデルの展示、ステージでのプレゼンテーション、大型タッチスクリーンを用いた情報発信などができる設備を用意。クルマと人と社会との新しい関係を体験できる“ニッサン インテリジェント モビリティ”の発信拠点とすることを目指した施設となっています。
また、NISSAN CROSSING のデザインも注目点のひとつです...
ロレンス編集部
京都鉄道博物館へ行ってきました！
京都鉄道博物館（JR西日本）は、さいたま市の鉄道博物館（JR東日本）、名古屋市のリニア･鉄道館（JR東海）と並ぶ、日本の3大鉄道博物館のひとつ。
今年の連休前にリニューアルし、いま関西でもっとも人気の高い観光スポットのひとつとなっている。
京都駅から急行バスで約10分、降りると目の前が博物館。
中に入ると、まずはプロムナードに並ぶC62形蒸気機関車や０系新幹線などに迎えられる。
車両の脇を通って本館に入ると、500系新幹線、581形「月光」、489形「雷鳥」が並ぶメインスペースに。
一番人気はやはり500系で、記念写真を撮る人がひっきりなし。
展示されている車両は50両以上で、展示面積は...
ロレンス編集部
【スーパーGT】2017年のレクサスGT500マシン発表です！
まいどっ、グリコです。先日もスクープとしてお知らせしましたが、レクサスの来期GT500クラスマシンがついに発表されました。ベースはやっぱりLC500でしたね。そう、2016年1月のデトロイトショーで北米デビューを飾り、日本では2017年春に発売予定の超高級ラグジュアリー・クーペです。
レースファンならご存じかと思いますが、スーパーGTは2017年シーズンより車両規定が一部改定されます。来期のレギュレーションでは、ダウンフォースの25％削減を目的に空力パーツの規約変更が行われのです。依然として世界最速の箱レースを目指しつつも、速くなりすぎたスピードを抑えて「安全性」を向上、併せて燃費を削減...
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