ロレンス編集部
【アバルト124スパイダー国内試乗 後編】 日本とイタリアのコラボレーション “アバルト124スパイダーとマツダロードスターを比べる”
どこが違うのか、どこが同じなのか
マツダ ロードスターと同じアーキテクチャーを使いながらもアバルトが独自で開発した部分も多いという124スパイダー。やはりこの2台は、同じステージで比較したくなるのだ。（Motor Magazine2016年10月号より）
価格レンジにはそれなりに開きのあるアバルト124スパイダーとマツダ ロードスターだけに、実際に両車を比較、検討する人は、そうは多くないに違いない。しかしながらベースが一緒となれば、やはりに並べてみたくなるというもの。そこでここではロードスターRSも連れ出して、横並びで2台を観察してみた。
走りの印象は、前項で記したとおりのアバルト124...
ロレンス編集部
【アバルト124スパイダー国内試乗 前編】 日本とイタリアのコラボレーション “アバルト124スパイダー 国内初試乗”
アバルトのDNAは感じられるのか
ついにアバルトの2シーターオープン「124スパイダー」が登場した。さっそく取材に連れ出し、アバルトらしさは感じられたのか、走りはどうだったのかを確認した。ここではその詳細を報告する。
（Motor Magazine2016年10月号より）
エキサイティングな化学反応
アバルト初のオープンスポーツモデルと銘打って登場した、アバルト124スパイダーが日本についに上陸した。いや、その表現は正確ではない。このクルマはマツダ ロードスターをベースとし、マツダ本社工場にて生産されているからである。
このプロジェクト、元々はマツダとアルファロメオとのコラボレーションだ...
ロレンス編集部
【動画】アバルトのDNAが蘇る！！
デザインはアバルトの独自開発
FCAジャパンがアバルト初のオープンモデル「Abarth 124 spider（アバルト124スパイダー）」を発表した。このモデルは、1960年代の「124スパイダー」のオマージュとして蘇ったものだ。
ベースとなるアーキテクチャーはマツダロードスターとなるが、そこにアバルトならではのDNAが投入されている。つまりスタイリングデザイン、パワートレーン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールはFCAが独自で開発しているという。
ところで気になる価格は、6速マニュアルトランスミッションが3,888,000円、6速オートマチックトランスミッションが...
ロレンス編集部
アバルト124スパイダーがまもなく日本上陸！
直列4気筒 1.4Ｌのマルチエアターボエンジンを搭載
マツダ ロードスターをベースに専用のエクステリアデザインを採用したアバルト124スパイダーの日本デビューが決定した。注目は個性的なスタイリングだけでなく、直4 1.5Ｌエンジンを搭載するロードスターに対し、124スパイダーはフィアット製の直4 1.4Ｌのマルチエアターボエンジンを搭載する。このエンジンの最高出力は北米仕様が160ps、欧州仕様は140psとなっている。ロードスターの車体に1.4Ｌのターボエンジンを搭載するとどのような走りをするのか！
想像するだけでもワクワクする。また、FCAジャパンによると全国のフィアットディーラーで...
