ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第346回「ルノー5 ターボ」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第346号は、「 ルノー5 ターボ 」！
ルノー5ターボは先進的なデザインというだけでなく、WRCの一つであるモンテカルロラリーで優勝を飾ったこともある実力カーなんですよ！（akiko koda@ロレンス編集部）
ルノー5 ターボ
78年ジュネーブにデビュー、1000台以上生産してグループ③のホモロゲーションを取るべくシルエットフォーミュラータイプのミッドシップに改造された。サンクターボのリアシートは、まるで大きな箱を積んだようだが、即ちその中にパワーユニットがつめ込まれている。超バケットタイプシートが2席、セーフティバ...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第345回「ルノー5 アルピーヌ」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第345号は、「 ルノー5 アルピーヌ 」！
ルノー5 アルピーヌは、ヨーロッパで人気となったホットハッチブームの火付け役となりました。（akiko koda@ロレンス編集部）
ルノー5 アルピーヌ
ルノーのチューニングで有名なアルピーヌがチューンするホットなサンク。フロントのバンパーと一体のエアダムスポイラー等、精悍なマットブラックに仕上げられており、アルピーヌ独特のスポーツストライプが入る。直4OHV、1397ccウエーバーのツインチョークキャブレターと、10.3の圧縮比により93PS/6400rpmを得ている。ギア...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第344回「ルノー18」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第344号は、4ドア中型セダン「ルノー18」です！
ルノー18はルノー12の後継車で、生産終了後はルノー21に受け継がれました。こんなに数多くシリーズ化している車もなかなか珍しいですよね。（akiko koda@ロレンス編集部）
ルノー18
旧R12のホイールベース2404mmをそのままにフレッシュなノッチバックのボディは、スラントノーズ、角型ヘッドライト等、エアロダイナミクスだ。インテリアはルノーとしてはオーソドックスばダッシュボードと、センターコンソールをもつ。エンジンはフロントアクスル前にセット。サスはサスは前後と...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第343回「ルノー5オートマチック」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第343号は、！（akiko koda@ロレンス編集部）
ルノー5オートマチック
ルノー5は経済車の上級指向に応え、居住性を向上しているが、更にA/T仕様も加えている。ヨーロッパ仕様の場合、直4、73.0×77.0mmの1289cc、シングルバレルソレックスキャブレター付き55PS/5750rpmに、3速A/Tを加えた。ウエイトは810kg、トップスピードは140km/h。0〜100km/h21.6秒。サンクは3ドアだけでなく、5ドアも追加され、輸出市場でもルノーの主役モデルとなっている。
コンテンツ提供：モーターマガジ...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第342回「ルノー5」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第342号は、ヨーロッパでベストセラーとなった小型車「ルノー5」！
“5”はフランス語で「サンク」と読むことから、日本でもこの愛称で親しまれていますよね！（akiko koda@ロレンス編集部）
ルノー5
サンクはFWD3ドア2ボックスカー。美しいフランス調のボディに、エンジンは縦に搭載。日本仕様では直4OHV、1289cc42PS/5000rpm、8.4kgkg-m/2500rpm。4速マニュアルギアボックスは、ダッシュボードから生える。サスペンションは前後に横置きのトーションバーをもつルノー式で、ホイールベースが2,...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第341回「ルノー4」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第341号は「 ルノー4 」！“4”はフランス語で「カトル」ということから、日本ではキャトルという愛着ある呼び方で親しまれました。（akiko koda@ロレンス編集部）
ルノー4
4シリーズは61年にデビュー、ルノーのベースモデルで、プラットフォーム型フレームに独特の6ライト4ドアボディをもつ。前後横置きとトーションバーのサスペンションのため、2450/2440mmという左右異ったホイールベースをもつ。エンジンはGTLには1108cc、34PS/4000rpm。ギアボックスは4速マニュアル。135SR13ミシュランをは...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第340回「プジョー305」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第340号は、「 プジョー 305 」！
305の横置きエンジンは、1982年にデビューしたシトロエン・BXにベースになったそうですよ。（akiko koda@ロレンス編集部）
プジョー305
604シリーズに続いてプジョーが放つニュージェネレーション第2段305は、勿論ピニン・ファリナのデザイン。基調はモダンでグラスセクションの広い6シリーズにあることがわかる。標準的な4ドア5座席、レイアウトは横置きFWD、ホイールベース2620mm、全長4237mm、サスペンションはフロントがストラット、リアにトレーリングアーム・コ...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第339回「シトロエン ヴィザ」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
シトロエンシリーズまだまだ続きます！
第339号は「 シトロエン ヴィザ 」！（akiko koda@ロレンス編集部）
シトロエン ヴィザ
アミに変るモデルとしてプジョーと共同開発されたヴィザは、プジョー104のフロアパンを使用して、特にフロント・ボンネット当りからシトロエンの味を出している。室内もモダンなデザインで安全ムードも高い。空冷フラット2気筒はOHV、652ccの2バレルソレックスキャブで36PSをスペシャル用に、PRVの軽金属ヘミヘッド1116ccOHV、57PSをスーパー用に用意した。前マクファーソン後はト...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第338回「シトロエン LNA」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第338号は、「 シトロエン LNA 」！
602cc32馬力の空水冷対抗エンジンあったシトロエン・LNを、652cc36馬力に強化し、発展したものが、このシトロエン LNAです！（akiko koda@ロレンス編集部）
シトロエン LNA
プジョーと共同開発し、76年にデビューしたLNAは、プジョー104のボディを手直ししたもの。エンジンはディアーヌの602ccをボアアップで652ccとし、圧縮比9.0とソレックス・キャブで36PS/5500rpmにチューンしたもの。ギアボックスは4速フロア、サスはプジョーのストラット...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第337回「シトロエン ディアーヌ6」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第337号は、「シトロエン ディアーヌ6」！こちらは希少な右ハンドルです！（akiko koda@ロレンス編集部）
シトロエン ディアーヌ6
67年にデビューしたディアーヌは、2CVのデラックス版と言える。よりモダンなフェンダーラインをもった6ライトのボディは5ドア・ハッチバックで、トップはやはりキャンバス・スライディングだ。サスも2CV同様に、ボディ左右中頃に水平にコイルを配し、前後輪を関連懸架させる。水冷フラット2、OHVエンジンは32PSにチューンされ、600kgのボディを120km/hまで引っぱる。フロントはディ...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第336回「シトロエン 2CV 6Club」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第334号は、未だにマニアからの人気が高い「シトロエン 2CV 6Club」のご紹介です！（akiko koda@ロレンス編集部）
シトロエン 2CV 6Club
ドゥジヴォ“（2CV）”は今年で32年になるが、基本の構造、スタイリングは変化ない。空冷フラット2気筒OHV、602cc、29PS。ギアボックスは4速のマニュアル、サスは独特の前後関連方式。ボディパネルは6ライト化、ラジエーターマスク等はモダン化されているが、ハンモックタイプのシート、キャンバスのスライディングルーフも変らない。パリサロンでは8000台限定の“...
ロレンス編集部
【世界の自動車年鑑】 第335回「フォルクスワーゲン シロッコ」（1981年）
＊社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。
第335号は、フォルクスワーゲン シロッコ！シロッコは3ドアハッチバックの乗用車です（akiko koda@ロレンス編集部）
フォルクスワーゲン シロッコ
2400のホイールベースで推定されるようにシロッコはゴルフをベースにしたスポーティ・バージョン。全長3885mm、全幅1624mmといずれもゴルフより大きい3ドア型ハッチバック・クーペだが巧みな設計で重量はゴルフと等しいが若干少な目に抑えてある。座席は2プラス2。エンジンは1272cc、60PSから1588cc、110PS型なら最高時速185km、0-100km/h、...
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