Akiko @ Motor Magazine

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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】空冷バーチカルツインを搭載した最後のモデル「YAMAHA TX650」！

ドドッ、ドドッという独特なバーチカルツインの排気音を立てる「YAMAHA TX650」。この音を鳴らしながら走る姿に憧れた方は多いのではないでしょうか？浮き出たエンブレムもなんだか新鮮ですね。

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Motorcycle モーターマガジン社不朽の日本車102年史

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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】もう“ザリガニ”にしか見えない！「SUZUKI GSX400E」。

SUZUKI GS400シリーズの後継モデルとして登場したSUZUKI GSX400Eは750と250のシリーズ構成で発売されました。 400ccクラスで唯一の4バルブDOHCエンジン搭載車のGSX400Eは、「ザリガニ」の愛称で親しまれていました。一度言われたらもうザリガニにしか見えません！！（笑）

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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】優美な白鳥「SUZUKI スワニー」！

1970年代ファミリーバイクが到来し、そのピーク時に発売されたのがこのSUZUKI スワニー。名前からして何をイメージしたスクーターかもうお分かりですよね？スンっと反ったシルエットもまさに白鳥のよう！スズキ独自の「あんしんスタート」機能搭載で優美な走りを実現しました。

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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】新鮮なデザインの燃料タンクが特徴的な小型ロードスポーツ車「HONDA MB-8」！

軽快な走行性や操縦性で街乗りも長距離走行も楽しめる、小型ロードスポーツ車「HONDA MB-8」！シンプルで剛性の高いX型バックボーンフレームや、新鮮なデザインの燃料タンクが特徴的ですね！こんなに小型だけど実はタンデムもできちゃう優れものなんです♡

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【世界の自動車年鑑】第440回：「BMW アルピナ C1（1980年）」

日本でも人気が高いBMW 323をチューニングしたのがこちらのBMW アルピナ C1。その性能はもちろん、存在自体に価値があるアルピナ。このC1というモデルは、当時キットパーツでも販売されており、外部でキットパーツを組み付けたニセモノが出回ったことがあるのだとか。アルピナを持っているということで、ライフスタイルまでも豊かにしてくれる。そんな存在から、多くの人々から憧れられた車でした。

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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】その大きな車体から、あだ名はベコ(牛)。「SUZUKI GSX750E」（1980年）！

SUZUKI GS750の後継モデルとしてデビューしたGSX750E。 GSX750Eに搭載されたエンジンは、のちにGSX1100S、750S カタナに引き継がれ大ブームを巻き起こします！いかにも安定感がありそうなどっしりしたボディ。車重は229.3kgとダイナミックです！！ベコちゃんの飼い主だったそこのあなた。カラーは赤ベコ？それとも黒ベコ？どちらを選びましたか？？♡

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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 HONDAの林道ツーリング専用マシンといえば…？「HONDA XL250S」（1980年）！

オン・ロードでは振動の少ない快適な走行が楽しめ、凸凹のオフ・ロードでも優れた走破性を発揮することで林道ブームを巻き起こすほどの大ヒットバイクとなったHONDA XL250S。たとえ真っ白なボディが泥だらけになっても、それはそれでやんちゃ感がたまりません♡

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【世界の自動車年鑑】第439回：「ケーニッヒフェラーリ 512 BBi ターボ（1980年）」

当時ランボルギーニ・カウンタックと同じくらい、子どもたちから人気のあった「フェラーリ 512 BBi」。そのフェラーリ512BBをベースにツインターボ化したのが、こちらの「ケーニッヒ512BBi」！この時代でも日本には数台しか存在しないコンプリートカー。現在見かけることができるのかは不明です。今でも全く古さを感じさせない、多くのクルマ好きの度肝を抜いたクルマです！

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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 “女性用のファミリーバイク”として女性層の人気を獲得！「Honda パルフレイG」（1980年）！

1978年から発売されたのが「Honda パルフレイ」。女性用ファミリーバイクの数々の特長を一段と向上させ、さらに進化を遂げた「パルフレイG」が1980年に発売されました！見た目は1978年のものとほぼ同じですが、操作のしやすさがさらに向上！例えば、靴を乗せ易い平面型ステップ・ラバーや盗難防止用のハンドルロックが付くなどなど。パルフレイの女性への気遣いが年々アップしているのです！まさに女性に優しいバイク♡

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【世界の自動車年鑑】第438回：「AMG メルセデス 190（1985年）」

「AMG」は、創立者のハンス・ヴェルナー・アウフレヒト（Aufrecht）、エンジニアのエアハルト・メルヒャー（Melcher）、そしてアウフレヒトの故郷であるグロース・アスパッハ（Grosaspach）の頭文字を取った名前です。現在でも通じる、飽きのこない外観ですね。当時「AMG メルセデス 190E」は小ベンツとも呼ばれており、コンパクトなメルセデスのはじめとなったモデルです。

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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】世界初となるフューエルインジェクション採用バイク「Kawasaki Z1000H」（1980年）！

外装は人気のKawsaki Z1000Mk.Ⅱと一緒ですが、こちらのZ1000Hは、フューエル・インジェクション（燃料噴射装置）を装着したバイクです！ブラックにゴールドのホイールとラインのデザインが男らしくもあり美しいですね！

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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】国産アメリカンバイク「HONDA CM400T」。伝説の“あの”ミュージシャンの愛車でもあった！（1979年）

1979年、「ホンダホークII・CB400T」をベース制作されたアメリカンスタイルバイク「HONDA CM400T」！やりすぎず程良いアメリカンスタイル。小柄な日本人にはこのサイズがちょうど良いのかもしれませんね！実はこのCM 400Tは、なんとあのアメリカミュージシャン、プリンスも乗っていたようですよ！（カラーは紫）

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