ロレンス編集部
ル・マン24時間レースはポルシェが優勝！
トヨタは優勝目前でまさかのトラブル、逆転したのは…。
6月19日に決勝レースが行われた第84回ル・マン24時間耐久レース（WEC第3戦）は、レースを通してトヨタとポルシェがトップ争いをしていた。
そしてレース終盤。それもなんと23時間55分。ほぼ初優勝を手中に収めていたトヨタガズーレーシングの5号車がまさかのトラブルに見舞われ、ポルシェ919ハイブリッドが劇的な逆転優勝（所要時間24時間00分38秒449／384ラップ）を飾った。
なお、ル・マン24時間レースの舞台裏を含む詳細なレポートは、Motor Magazine8月号（7月1日売り）で掲載予定だ。
モーターマガジン社 / Moto...
ロレンス編集部
マスターすればBMWと一体になれる！
BMWのチーフインストラクターのクリニックを受けた
BMW GROUP Tokyo Bay（東京都江東区青海二丁目79番12）でBMWドライビングエクスペリエンスのチーフインストラクター菰田潔氏によるドライビングクリニックが開催された。
菰田潔氏はMotor Magazine誌にも記事を書く自動車評論家である。その縁もあって今回は特別に参加枠は用意され、受講することになったのだ。
このクリニックは、いざというときの急ブレーキ、ハンドルによる危険回避、クルマの挙動をハンドルやアクセル&ブレーキペダルで制御することを体験するものなのだが、実際にやってみると意外と難しいもの。とてもいい経験にな...
ロレンス編集部
ボルボXC90に「ポールスター パフォーマンス」が登場！
日本でもデリバリーが開始されているボルボのSUV「XC90」にボルボ史上最強のポールスター仕様が本国で発表されました。
ベースとなるグレードはプラグインハイブリッドのT8
エンジンは、ターボとスーパーチャージャーを装着することで最高出力407ps、最大トルク65.3kgmをマークする。あのデカイボディを軽々と加速させる実力には脱帽です。
気になるポールスター仕様は、さらにノーマルを上回る最大出力421ps、最大トルク69.3kgmを発生！0→100km/h加速は5.5秒。それでいてEVモードでは最大43kmの走行が可能。世界でもっともパワフルで優れた環境性能を両立したXC90 T8 ポー...
ロレンス編集部
BMW M2クーペ/M4クーペ 比較試乗記
M2クーペから探る究極のドライビングプレジャー
発表当初から「ベスト オブM」の評価がささやかれていた魅惑のM2クーペがついに日本へ上陸した。Mの真髄を超越するパフォーマンスを秘めているのか。さっそくその実力をレポートすることにしよう。（Motor Magazine 6月号 “見た。乗った。感じた。”心ひかれる「新着スポーツカー」の凄さ 第2章 BMW M2クーペ／M4クーペ 比較試乗記より）
これまでのMパフォーマスと異なるM2クーペの存在感
「サーキット走行を目的としたクルマで一般道を走る」そういうコンセプトでBMW M社がプロデュースしたＭモデルは、すでにBMWのサブブランドとして...
ロレンス編集部
Longterm Report（ボルボXC60 D4 SE編8）
ボルボのクリーンディーゼル車を8カ月間長期テスト（最終回）
（Motor Magazine2016年5月号）
8カ月間にわたってレポートしているボルボXC60 D4 SE。今月の締め切り時点の走行距離は、約1万1540kmとなっていた。このクルマの魅力は、シートの座り心地が良くて、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール＝交通の流れに合わせて、加速や走行、減速、停止までを自動的にコントロールする装備。ボルボの場合は全車速で追従機能があり、さらに設定した速度と車間距離を自動的にキープする機能が付いている）が賢くて、音声コントロールが使いやすいということが挙げられる。
さらに航続可能距離...
ロレンス編集部
Longterm Report（ボルボXC60 D4 SE編7）
ボルボのクリーンディーゼル車を8カ月間長期テスト（7カ月目）
（Motor Magazine2016年4月号）
ボルボのパワートレーンがすごい勢いで環境、効率に優れる新世代の「Drive-E」パワートレーンに変わってきている。
最初に導入されたのは「T5」で、次に「D4」が続き、さらに「T3」＆「T6」と現在は4種類の「Drive-E」がラインナップする。
その「T6」が、XC60に搭載された。これは「Drive-E」と「4WDシステム」＋「8速AT」という組み合わせである。これと同じパワートレーンがボルボのフラッグシップ新型XC90 T6 AWDにも積まれていると言えば、それがいかに最...
ロレンス編集部
Longterm Report（ボルボXC60 D4 SE編6）
ボルボのクリーンディーゼル車を8カ月間長期テスト（6カ月目）
（Motor Magazine2016年3月号）
長期テスト車のXC60号は、4駆のように見えて、2駆である。見るからに〝4駆らしい〞姿をしているので乗った人からは「4駆だと思って運転していた」と言われたことがある。たぶん、ジョークで言ったのだと思うが……。XC60 D4 SEの後輪は駆動していない。
都心に雪が降った日にちょっと後悔
ところで長期テスト車は、1年をとおして取材時の機材車として使うことが多いため、基本的に
12月頃から3月下旬までの期間は、スタッドレスタイヤを履くのだが、今シーズンは暖冬で雪が積もらないという担...
