ロレンス編集部
【2016日本のオートバイを紹介！】エンジンは、より強力に。車体は、より軽量に。！！「YAMAHA CYGNUS X SR」
流れるようなエッジラインでメリハリのあるダイナミックボディ。LEDテールランプのデザイン性が高く、かっこいいバイク♡
YAMAHA CYGNUS X SR（2016）
歴代4代目となる現行モデルはフレーム、フロントフォーク、リアアームが一新され、従来モデル比4kgの軽量化を実現。FI仕様の124cc空冷単気筒エンジンは、吸排気系や各部の見直しでトルク特性や加速性能、燃費が向上した。©オートバイ別冊付録2016-2017 オール国産車アルバム
この連載では、モーターマガジン社出版「月刊オートバイ【別冊付録】2016-2017 オール国産車アルバム」より、心踊る魅惑のNEWモデル...
ロレンス編集部
【日本の自動車年鑑】 第224回 トヨタ「カローラ レビン」(1990年)
第224回は、 トヨタ「カローラ レビン」 をご紹介します！小型FR車として、一世を風靡しました。コンパクトでありながら高い馬力を掛ける、かつてのトヨタのスポーツカーです。(あぁこ＠ロレンス編集部)
トヨタ「カローラ レビン」(1990年)
スパルタンスポーツの代名詞とも言えたレビンも、セダンの高級化指向同様にグレードアップ、87年5月のフルモデルチェンジでノッチバッククーペスタイルに一本化されて以来ミニ・ソアラ的印象が強くなった。
スポーティさはいささかも失なっていないが、より快適で誰にでも操れるイージーさを兼ね備えている。
エンジンはカローラシリーズの中でも唯一過給システムを採用し、...
ロレンス編集部
【日本の自動車年鑑】 第223回 トヨタ「スプリンター」(1990年)
第223回は、 トヨタ『スプリンター』 をご紹介します！当時の走り屋系に支持されていたそうですが、スプリンターは販売戦略上としては上級車のカテゴリーだったようです。(あぁこ＠ロレンス編集部)
トヨタ「スプリンター」(1990年)
スプリンターはカローラと兄弟モデルだが、ボディデザインに6ライトウインドーを採用するなどして差別化を行なっている。
マーケットもカローラより若干しぼり込まれ、年齢層も若いためにスポーティなイメージを打ち出しているととも言える。
バリエーションはカローラと同様に1.6ℓに4A-G搭載のGTを筆頭にEFIを採用したハイメカツインカムの4A-FE。
1.5ℓも全ユニッ...
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