ロレンス編集部
伝説のV型８気筒グランプリバイク・・・MOTO GUZZI V8
連載記事、1957年TT・・・マン島今昔物語 #3でもチラリと記述しましたが、非常に面白いモーターサイクルなので改めて記事にすることにしました。みなさんは世界ロードレースGPに出場した車両のなかで、最もシリンダーの数が多かったモデルは何かご存知でしょうか？ それはモトグッチの水冷４ストロークV8・500cc＝オットー・チリンドリ（８C＝８気筒）です。
出典：
モトグッチの最終兵器
イタリアのモトグッチファクトリーのなかで、このV型８気筒のプロジェクトは「44」と命名されていました。４気筒+４気筒を意味するこのプロジェクトは、1955〜1958年の間進められましたが、通常スタッフたちは８C...
