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ホンダに乗った世界王者たち
ホンダに乗った世界王者たち
ロレンス編集部
[ホンダに乗った世界王者たち:8] アントン・マンク(1987)
戦後、世界ロードレースGP(現MotoGP)が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル(個人)を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は、カワサキで4度タイトルを獲得した後、38歳!で更に1つのタイトルをホンダに乗ってキャリアを加えたドイツのレジェンド、アントン・マンクです。
宮﨑健太郎
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A Little Honda (ア・リトル・ホンダ)編集部
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[ホンダに乗った世界王者たち:7]ワイン・ガードナー (1987)
戦後、世界ロードレースGP(現MotoGP)が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル(個人)を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は最高峰500ccクラス王者に輝いたオーストラリア人ライダー、ワイン・ガードナーです!
宮﨑健太郎
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[ホンダに乗った世界王者たち:6] フレディ・スペンサー(1983、1985)
戦後、世界ロードレースGP(現MotoGP)が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今日に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル(個人)を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は、ホンダ初の最高峰500ccクラス王者に輝き、250&500ccのダブルタイトルを史上初めて達成したアメリカンヒーロー、フレディ・スペンサーです!
宮﨑健太郎
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歴史
ロレンス編集部
[ホンダに乗った世界王者たち:5] ラルフ・ブライアンズ(1965)
戦後、世界ロードレースGP(現MotoGP)が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、今に至るまでホンダのマシンに乗って世界タイトル(個人)を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は、ホンダ唯一の50ccクラスタイトル獲得に貢献した北アイルランドの英雄、ラルフ・ブライアンズです!
宮﨑健太郎
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[ホンダに乗った世界王者たち:4] ルイジ・タベリ(1962、1964、1966)
戦後、世界ロードレースGP(現MotoGP)が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、ホンダのマシンに乗って世界タイトル(個人)を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は、1960年代GP活動期に小排気量クラスで大活躍したスイス人ライダー、ルイジ・タベリです!
宮﨑健太郎
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[ホンダに乗った世界王者たち:3] ジム・レッドマン(1962、1963、1964、1965)
戦後、世界ロードレースGP(現MotoGP)が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、ホンダのマシンに乗って世界タイトル(個人)を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は、1960年代GP活動期にホンダチームのキャプテンだったジム・レッドマンです!
宮﨑健太郎
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[ホンダに乗った世界王者たち:2] マイク・ヘイルウッド(1961、1966、1967)
戦後、世界ロードレースGP(現MotoGP)が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、ホンダのマシンに乗って世界タイトル(個人)を獲得した英雄たちを紹介するものです。今回は、マイク・ザ・バイクの異名を持つ偉大な英国人ライダー、M.ヘイルウッドです。
宮﨑健太郎
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[ホンダに乗った世界王者たち:1] トム・フィリス(1961)
戦後、世界ロードレースGP(現MotoGP)が成立した1949年から10年を経て、1959年からホンダは日本のメーカーとしては初めてGPへ挑戦しました。この連載は、ホンダのマシンに乗って世界タイトル(個人)を獲得した英雄たちを紹介するものです。第1回はホンダにGP初勝利をもたらした豪州のヒーロー、T.フィリスです!
宮﨑健太郎
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宮﨑健太郎
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