[Flat Track Friday!!] 押さえておくべき規範を示す、"清く正しい魔改造ダートトラックコンペマシン" の一例はこんなシロモノです。

2022-09-02

ハヤシナオミ @ FEVHOTS

市販モトクロスコンペマシンの前後足回りその他に手を加えて仕立てる "DTX" と、この競技に特化した独特のディメンションをもつ華奢な専用フレームにパワフルなエンジンを搭載してほぼイチから製作する "フレーマー" こそが現代ダートトラックの二大キャラクターですが、本日はそれらの長所を足して2で割って？いそいそと組み上げられたヘンテコ・アマチュアマシンをご紹介しましょう。

経済性と"譲れないポジション"を両立させたい、奇妙なハイブリッドマシン

WELCOME RACE FANS!! ダートトラックライダー/FEVHOTSレースプロモーターのハヤシです。現代的な樹脂製の外装を纏った最新モトクロス車ベースのDTXと、トラディショナルな鋼管パイプフレームを基本骨格とした古式ゆかしいフレーマー。それぞれの成り立ちと特徴については過去の当コラム (毎週更新で時すでに4年ちょっと前！) をご覧いただくことにしまして・・・

[Flat Track Friday!!] どちらがお好き？ "フレーマー" vs "DTX"！本格的ダートトラックレーシングマシン、その2つのかたち。 - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

何を隠そう、ダートトラックライディングには夥（おびただ）しい中毒性があります。単純なオーバルトラックゆえの奥深さというものなのでしょうか、理論の上でも他種目とは大きくアプローチが違い、モノにするのが実はなかなか難しいテクニックだからこそ、足繁く通ってさらに走りを研ぎ澄ませたい衝動が湧き上がります。本日はそんなダートトラック走行を本格的に楽しむための生粋のレーシングマシン、大きく2つのタイプをご紹介しましょう！

lrnc.cc

本日ご紹介するマシンは、平たく言えばDTX化されたモトクロスマシン・2006年式ホンダCRF450Rに、1970年代に一世を風靡したチャンピオン・レーシングフレームスタイルのシートカウルとクッションパッドを組み合わせた、一見前後がちぐはぐな車両です。

2つのスタイルからのハイブリッドと言えば簡単そうに聞こえるかもしれませんが、モトクロスレーサーの純正同様に取り外し式となっているシートレールは全くの新規製作。タンク上まで伸びるペラペラに薄いシートパッドもおそらくは玄人の手による一点物です。

スタイルというよりフィーリングの追求でこの形態が完成した・・のかな？

各所細部に目をやっても、旋回中の重心位置を大幅に下げるとともにエンジンの吹け上がり特性を最適化するショートタイプ・直管気味の排気ユニットであるとか、左右高さの異なる伝統的なラバー製フットステップ、その右ステップよりかなり低い位置にセットされたリアブレーキペダル、左右反転可能なクイックチェンジ式リアホイールなど、ダートトラック通の好む良質なディテール (モトクロスやスーパーモトのライダーにとっては逆に新鮮だったり？メイカーの設計技術者は絶句したり？) が随所に見られるなど、ダートトラックの定番的スタイルの重視というよりは実利を追求した合理的モディファイの一形態だと言えるでしょう。