[Flat Track Friday!!] 余暇のお楽しみと呼ぶにはちょっと余りある？"大ボス級" の宿題が、とうとう我が家にやって参りました。

2021-02-12

ハヤシナオミ @ FEVHOTS

この長い長い巣篭もり期間を好機に、自分の分とか家族や友人たちの分とか、新しいダートトラックマシンづくりを着々と進めたいところなんですが、なかなか計画通りにコトが運びません。そればかりか新たに半世紀の時を超え、本場アメリカ生まれの希少？なフレームが我が家にやってきました。

マイナーだけど "ボス" ！往時のハーレーファクトリー車もホボ同型かな？

WELCOME RACE FANS!! ダートトラックライダー/FEVHOTSレースプロモーターのハヤシです。ほんの数ヶ月前に、1960年代から今日に至る、ダートトラックレーシング専用フレームビルダーたちのざっくりとした紹介とその興亡記 (大袈裟？) を取り上げたんですが、皆さんご覧頂きました？

[Flat Track Friday!!] 温故知新！1960年代末から歩みを始めた"カスタムレーシングフレームビルダー"たちのその後はどうなった？ - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

パっと見る限り、公道を走るスリムなネイキッドやスクランブラーと大差のないスタイルのダートトラック競技用モーターサイクル。しかしその本質は、しなり特性に優れた軽量なフレームに高出力なエンジンを搭載し、無駄な要素を極力排した純粋なレーシングマシンです。本日は、一般的な "街乗りバイク" との差異を静かに際立たせるマシンの骨格 = スペシャルフレームを生んだビルダーたちの、栄枯盛衰のヒストリーをすこーし紐解いてみましょう！

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ダートトラック専用マシン = フレーマー造りに情熱をそそぐ傍らで、多くのビルダーは潜在的なマーケットの存在と、フレーム1本あたり利幅のおそらく大きかったであろうBMX: バイシクルモトクロス用の自転車フレーム製造で生活を安定させ、あるいは成功をおさめた者も多かったようです。

画像1: マイナーだけど "ボス" ！往時のハーレーファクトリー車もホボ同型かな？

1969年カリフォルニア州オークランドでカルロ・ルシアが創業した "BOSS RACING FRAME" もそのひとつ。1970年代には (AMF時代の) ハーレーダビッドソン・ファクトリーチームが2ストローク・ショートトラックマシン (の一部) に採用したり、コラム冒頭写真の7人 = 全米アマチュア選手権のトップ10ライダーのうち7人が使用するなどして確かな実績を重ねますが、その後はやがてBMXビジネスに軸足を移し、今日でもカルロ自身の手によるカスタムメイド "BMXフレーム" ビルダーとして、その筋ではよく知られた存在のようです。

で、ですね。先月縁あって買っちゃったんですそのフレーム。ヤマハ2ストローク単気筒用。

画像2: マイナーだけど "ボス" ！往時のハーレーファクトリー車もホボ同型かな？

じゃーん。
ガソリンタンク下の背骨にあたるメインパイプが左右並列の細パイプ2本というのが特徴のこちらのBOSSフレーム、我が国のこじんまりとしたダートトラックコミュニティの中ではかなーり異色の物件かと思うんですが、実は我が国某所に20年ほど前から眠っていたものです。2003年ごろ第何次？かのダートトラックブームの折には、某二輪誌で "旧車用ダートトラックフレーム図鑑" なんて珍しくも興味深い企画があって、そちらでこの個体が紹介されたりしていましたが・・・。

筆者がこのフレームと初対面したのは今からちょうど6年前の冬。ヴィンテージのロードレーサーやオフロードマシンなどに造詣の深い、あるショップの方から "ダートトラック専用フレームはシンプルで美しくて大好きなんでいくつかアメリカで仕入れてきたんだけど、こういうものは本当にコキ使う人が持っていたほうが良いと思う" という素敵なお話をいただいて、一瞬手の届く距離に現れたんですが、遠方の新しいレースメンバーにお譲りして、じっくり育ててもらおうと思っていたんです。