EICMA2019

カワサキが新型「Z900」を1月15日に販売開始！ 外観を一新し装備も充実、カラーは2色での展開

見た目が変わっただけではない！ KTRC（カワサキ トラクション コントロール）やインテグレーテッド・ライディングモードを新採用。メーターはTFTカラー液晶に！ 昨年11月のEICMA2019に登場した、カワサキ「Z900」の新型モデル。早くも国内での販売が2020年1月15日（水）から開始されます。 新型「Z900」メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック 新しいZ900は、これまでの「エキサイティング＆イージー」というコンセプトを維持しながら、スーパーネイキッドZシリーズが持つアグレッシブな「Sugomi」デザインを次のステージへと進化しています。 新型「Z900」メ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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「ハブセンターステアリング」って、いつからある技術なの？

EICMA2019での世界初公開されたビモータとカワサキのコラボによる「TESI H2」が話題になっていますね！ ところでTESIの特徴のひとつ、「ハブセンターステアリング」っていつごろからバイクに採用された技術なのか、みなさんはご存知でしょうか？（※webサイト ロレンス 2019年11月9日の記事より）
宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ
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ドゥカティ スクランブラーの〈モタード〉コンセプト！ DUCATI SCRAMBLER MOTARDを簡単解説

1980年代風味の魅力的なモタード アドベンチャーモデルの「デザートX」と同時にEICMA2019で姿を現した、もう1台のドゥカティスクランブラーコンセプトが「モタード」だ。 1970年代を想わせるオフロードテイストを強調したスクランブラーのバリエーションモデルである「デザートスレッド」をベースに、1980年代に流行しはじめたスーパーモタードスタイルを取り入れ、ヘッドライトを取り去りコンパクトなゼッケンプレートに変更。 さらにショートなフロントフェンダーにサイドゼッケン、右出しのアップマフラーなどを装着して軽快な雰囲気を演出。燃料タンクはティアドロップ形状のタンクをさらに強調するカバーが...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ドゥカティ スクランブラーのアドベンチャータイプ「DESERT X」を簡単解説！

パリダカの香り漂う本格的アドベンチャー ドゥカティが60〜70年代に販売していた人気モデル・スクランブラー。そのイメージを現代的に復活させた現在のスクランブラーは、オフロードをイメージした「アーバンエンデューロ」、ダートレーサー風な「フルスロットル」など、様々な個性のモデルも追加してきた。 そして2019年11月のEICMAでお披露目されたのが、スクランブラーのコンセプトモデル「デザートＸ」。 これまでスクランブラーシリーズは60〜70年代のオフロード車を再現してきたが、「デザートX」のモチーフとなっているのは80年代末から90年代にかけ、BMWやホンダなどのワークスチームが競い合ってい...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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2020年、日本でも販売してほしい1台！ ヤマハのミドルスポーツツアラー新型「トレーサー700」を簡単解説

EICMA2019で登場したYAMAHAの新型「TRACER700」 トレーサー900の弟分であるトレーサー700は、日本では発売されていないが欧州では人気のモデル。 ほどよいサイズのボディに扱いやすさで定評のあるCP2エンジンを組み合わせた、ステージを選ばずに楽しめるミドルスポーツツアラーだ。 そのトレーサーがフェイスリフトを受けて進化した。新型はLEDヘッドライトを採用し、まるでYZF-R1のようなマスクに進化。エンジンも合わせて排ガス規制・ユーロ5に対応している。 走行映像（1分36秒） YAMAHA「TRACER700」の主なスペック エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バ...
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約1300万円！ アストンマーティン×ブラフシューペリアという夢の英国コラボで実現したプレミアム・バイク「AMB001」を詳解

EICMA2019ではセンセーショナルなマシン、話題のモデルが多数登場した。そのひとつがこのバイクだ。その名は「AMB001」。イギリスが誇るスーパーカーメーカー、アストンマーティンが、これまたイギリスの至宝であるブラフシューペリアとコラボして製造、販売するハンドメイドマシンなのだ！
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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普通二輪免許で乗れる最強のアドベンチャーモデルとなるか？ KTM「390 ADVENTURE」を徹底解説！

2019年11月にミラノで開催されたEICMA2019で、日本でも人気の390DUKEに兄弟車が登場。しかも今回はアドベンチャー！ 1290を頂点とするアドベンチャーファミリーの血統を受け継ぐスタイルにコンパクトな車体サイズで、日本の道にもマッチしそうな1台だ。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ビモータ×カワサキの究極コラボで生まれた「TESI H2」を徹底解説！ スーパーチャージドエンジンを搭載した新たなるテージ伝説

2019年11月、EICMAの会場に激震が走った。イタリアが誇る名門ブランド・ビモータがなんとカワサキと合弁会社を設立、その第一弾として、伝説のマシン「テージ」が復活を果たした。 しかもエンジンはスーパーチャージャー付きのH2ユニット。世界に類を見ない、究極のコラボレーションとなった。現状で分かっている詳細を解説したい。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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バイク雑誌『ゴーグル』最新号は本日12月24日発売開始！ 表紙を飾るのは「ちぱる×Moto Guzzi V85TT」です!!

ゴーグル 2020年2月号は「Moto Guzzi」＆「Indian」大特集！ モーターマガジン社から発行しているバイク雑誌『ゴーグル』の2020年2月号が12月24日（火）、全国の書店およびオンライン書店で発売を開始しました！ コンテンツはご覧の通りです。 巻頭グラビアは、ちぱるさん×Moto Guzzi V85TTです。 さらにMOTO GUZZIの大特集「“鼓翼” ONLY ONEのメカニズムとその魅力」を展開。 MOTO GUZZIが誇る「V7」シリーズと、クラシカルアドベンチャーモデル「V85TT」を徹底解説しました。 続く第二特集は、「東京モーターショー2019」と「EICM...
ゴーグル編集部 @ webオートバイ
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【開発者インタビュー】ドゥカティ「SCRAMBLER DESERT X」「SCRAMBLER MOTARD」／スクランブラーブランドの世界観を大きく広げる次世代コンセプト！【新型誕生の舞台裏】

EICMA2019のドゥカティブースに突如登場した隠し球、デザートXとモタード、2台のスクランブラー・コンセプトの開発秘話を伺った。これまでのスクランブラー・ファミリーとは趣を異にするこの2台は、一体どのような経緯で誕生したのだろうか？（レポート：オートバイ編集部 松本正雅）
フト松 @ webオートバイ
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【開発者インタビュー】ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」／RC213Vと同じボア・ストロークが切り開いた、さらなる高性能の扉【新型誕生の舞台裏】

もうひとつ「R」を足して「RR-R」となった新型ファイアーブレード。強力なライバルたちをサーキットで打ち負かすことを至上命題として生まれたこのバイクは、王座奪還を狙うホンダが、出し惜しみナシで最高の素材と技術を投入した「本気の切り札」。その開発にはどんなドラマがあったのだろうか？（レポート：オートバイ編集部 松本正雅）
フト松 @ webオートバイ
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ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」のティザーサイトで開発ストーリーが読める！ マルク・マルケス選手のインプレ動画もあり

着々と特設サイトが充実、開発ライダーとして伊藤真一氏も登場 11月上旬に開催されたEICMA2019に登場したホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE」。 「R」の数が増えたのと同時にファイヤーブレードが日本でも正式名称になるとあり、大きな話題を呼んでいます。 そして最高出力は驚異の217.6PS。11月4日に公開されたMotoGP2019チャンピオン、マルク・マルケス選手のインプレ動画も瞬く間に拡散されました。 さて、このスーパーマシンに関する続報ですが、ホンダは発表直後にティザーサイトを開設。約1カ月の間に着々とコンテンツを充実させていっています。 そのなかには開発ライダ...
西野鉄兵 @ webオートバイ
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