モーターマガジン社

ロレンス編集部

【2016日本のオートバイを紹介！】走りを感じさせるスポーティーなスタイリング！「SUZUKI ADDRESS V50」

快適な動力性能＆ボディサイズで、走りと低燃費を両立！！毎日の通勤、通学をスムーズにしてくれるバイク！！

mari @ Motor Magazine

2016日本のオートバイ Motorcycle 月刊オートバイ MOTORMAGAZINE モーターマガジン社

ロレンス編集部

【日本の自動車年鑑】第240回トヨタ「マークⅡ」(1990年)

第240回は、トヨタ「マークⅡ」をご紹介します！日本のクルマの全盛期、言わずと知れた大ヒットを続けたクルマです。エンジン一つでさえもデザインからこだわり、しなやかさとしたたかさのある足回り、日本人の中流意識を刺激するのに、実にうまくできていました。(あぁこ＠ロレンス編集部)

あぁこ @ Motor Magazine

Car モーターマガジン社日本の自動車年鑑

ロレンス編集部

【2016日本のオートバイを紹介！】荷物の積み込み・乗り降りもラクラク！「SUZUKI LET'S4/BASKET」

ヘルメットや荷物の収納場所としても使える大容量のトランクスペース。オプションの保冷・保温バッグを使えば、冷凍食品の持ち帰りも便利！！

mari @ Motor Magazine

2016日本のオートバイ Motorcycle 月刊オートバイ MOTORMAGAZINE モーターマガジン社

ロレンス編集部

クルマ好きのバイブル【頭文字D】徹底解説！峠バトルファイル：藤原とうふ店藤原拓海 AE86 トレノ vs エンペラー須藤京一ランサーエボリューションⅢ

1995年に講談社の「週刊ヤングマガジン」で連載が開始された、しげの秀一先生の永遠の名作「頭文字D」。限りなくリアルなバトル描写や迫真のスピード感。すべてのクルマ好きの夢が詰まったDの世界。その中でも一番の見せどころである様々な強敵との峠バトル！今回は藤原とうふ店藤原拓海 AE86 トレノvs エンペラー須藤京一ランサーエボリューションⅢに注目したいと思います。

先川知香 @ Motor Magazine

Car モーターマガジン社藤原拓海イニシャルD 頭文字D 須藤京一ランエボ

ロレンス編集部

【2016日本のオートバイを紹介！】女性の声から生まれたワザありスクーター！「SUZUKI LET'S BASKET」

毎日のお買い物に便利なたっぷり25ℓサイズ。ロール式のシャッターで「荷物が飛び出したら困る」「中身を見られたくない」一気に解決！

mari @ Motor Magazine

2016日本のオートバイ Motorcycle 月刊オートバイモーターマガジン社 MOTORMAGAZINE

ロレンス編集部

【生誕60周年‼】数々の伝説を生み出し続けた名車『スカイライン』13代の記憶第6回：6代目(R30系)

車好きなら一生に一度は乗っておきたい、その選択肢としてふさわしいクルマといえば”スカイライン”。多くの伝説を生み出し続け、今年生誕60周年を迎える名車の記憶を深掘り！今回は6代目(R30系)に迫ります。

碧川紗季 @ Motor Magazine

Car モーターマガジン社ホリデーオートスカイライン日産 R30 系

ロレンス編集部

【2016日本のオートバイを紹介！】グッドデザイン賞受賞！新型レッツ！「SUZUKI LET'S/G」

優れた燃費性能を発揮する新開発エンジンで、走りと低燃費を両立。燃費性能と併せて走行性能も向上させ、力強い加速を実現した優秀バイク。

mari @ Motor Magazine

2016日本のオートバイ Motorcycle 月刊オートバイ MOTORMAGAZINE モーターマガジン社

ロレンス編集部

【SUBARU BOXER BROS. Vol.05】K-carの系譜〜スバルメイドの軽自動車たちより、『サンバー』をピックアップ。軽トラ野郎が認める活力に満ちた商用車の傑作です！

歴史の深いスバル360とともに開発されたサンバーは、1961年2月に熱烈なデビューを飾りました。限られたボディサイズのなかでも、最大級の積載性を誇るスバル商用車の傑作です。

あぁこ @ Motor Magazine

Quiz モーターマガジン社 Car SUBARUBOXERBROS.

ロレンス編集部

【日本の自動車年鑑】第239回トヨタ「ビスタ」(1990年)

第239回は、トヨタ『ビスタ』をご紹介します！洗練されたスタイルと質の高い走りが自慢のビスタは、90年代ボディサイズもアップして流麗なフォルムがさらに際立っています。(あぁこ＠ロレンス編集部)

あぁこ @ Motor Magazine

Car モーターマガジン社日本の自動車年鑑

ロレンス編集部

【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】空冷バーチカルツインを搭載した最後のモデル「YAMAHA TX650」！

ドドッ、ドドッという独特なバーチカルツインの排気音を立てる「YAMAHA TX650」。この音を鳴らしながら走る姿に憧れた方は多いのではないでしょうか？浮き出たエンブレムもなんだか新鮮ですね。

Akiko @ Motor Magazine

Motorcycle モーターマガジン社不朽の日本車102年史

ロレンス編集部

【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】もう“ザリガニ”にしか見えない！「SUZUKI GSX400E」。

SUZUKI GS400シリーズの後継モデルとして登場したSUZUKI GSX400Eは750と250のシリーズ構成で発売されました。 400ccクラスで唯一の4バルブDOHCエンジン搭載車のGSX400Eは、「ザリガニ」の愛称で親しまれていました。一度言われたらもうザリガニにしか見えません！！（笑）

Akiko @ Motor Magazine

Motorcycle モーターマガジン社不朽の日本車102年史

ロレンス編集部

Kawasaki 空冷Ｚ開発物語【Z1編】vol.2 エンジン開発陣の苦闘

Kawasakiのバイクを語る上で、欠かせない存在である空冷Z。そんなZの開発物語を、当時の開発担当者の話を交えて迫っていきたいと思います。続いては、エンジン開発陣の苦闘のお話。【稲村暁一さん】Z1からZZR1100まで、ほとんど全てのカワサキ4サイクル車を開発設計。Z1・Z2に関しては主にエンジンを担当。【井上隆至さん】Z1/Z2の動弁系、クランク等の開発、Z400のエンジン設計を担当。【大槻さん】当時の稲村さんの上司。あだ名はHP。【荒木徹さん】1000に移行する辺りからZに携わる。技術総括部プロジェクト室主幹。

先川知香 @ Motor Magazine

Motorcycle モーターマガジン社カワサキ Z1 kawasaki

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