ターボ

【懐かしの東京モーターショー 07】1979年、パジェロIIが登場したのは、まだSUVブームの夜明け前だった

1954年、東京モーターショーの前身である「全日本自動車ショウ」が開催されてから、2019年で65年が過ぎた。そんな東京モーターショーの歩みを、当時のニューモデルやコンセプトカーなど、エポックメイキングなモデルを軸に紹介したい。今回は1979年の第23回ショーを振り返った。
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CAR連載懐かしの東京モーターショー1979年トヨタ三菱日産パジェロターボプローブ

【昭和の名車 94】トヨタ スターレット ターボ：昭和61年（1986年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和61年発売のトヨタ スターレット ターボだ。
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連載CAR昭和の名車トヨタスターレットEP71TOYOTASTARLETターボ韋駄天

【昭和の名車 90】マツダ ファミリア 4WDターボ GTｰX：昭和60年（1985年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和60年発売のマツダ ファミリア 4WDターボだ。
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連載CAR昭和の名車マツダファミリア4WDターボツインカムMAZDAFAMILIA

【昭和の名車 84】三菱 スタリオン ターボ ：昭和57年（1982年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和57年発売の三菱 スタリオン ターボだ。
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CAR連載昭和の名車三菱スタリオンターボMITSUBISHISTARIONスペシャリティカーシリウス

【昭和の名車 83】ホンダ シティターボ：昭和57年（1982年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和57年発売のホンダ シティターボだ。
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連載CAR昭和の名車ホンダシティターボモータースポーツHONDACITYTURBO

【昭和の名車 80】三菱 コルディア 1600GSR-Sターボ：昭和57年（1982年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和57年発売の三菱 コルディアだ。
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CAR連載昭和の名車三菱コルディアターボMITSUBISHICORDIAトレディア4WD

【昭和の名車 79】三菱 ランサーEX 1800GTターボ：昭和56年（1981年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和56年発売の三菱 ランサーEX 1800GTターボだ。
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【昭和の名車 73】日産 レパード280X・SF-L：昭和55年（1980年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和55年発売の日産 レパードだ。
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【昭和の名車 72】日産 スカイライン 2000ターボGTｰE・S：昭和55年（1980年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和55年発売の日産 スカイライン 2000ターボGTだ。
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連載CAR昭和の名車日産スカイライン2000GTターボNISSANSKYLINETURBO

【昭和の名車 71】日産 ブルーバード SSSターボ：昭和55年（1980年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和55年発売の日産 ブルーバード SSSターボだ。
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【昭和の名車 70】日産 セドリック ターボS：昭和54年（1979年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和54年発売の日産 セドリック ターボだ。
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連載CAR昭和の名車日産セドリックグロリアターボNISSANCEDRICTURBO

【くるま問答】ターボ＋スーパーチャージャーの組み合わせは、なぜ広まらないのか

ターボとスーパーチャージャーを組み合わせたツインチャージャーを採用するモデルは、1980年代の日産、2000年代のフォルクスワーゲン、2010年代のボルボと何度も登場している。効率的な組み合わせと考えられるが、いまひとつ広がりを見せていない。なぜなのか、モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。（タイトル写真は日産 マーチ Rやマーチ スーパーターボに搭載されたMA09ERTエンジン）
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