総論？暴論？無回答？＝とてもじゃないけど1台になんて絞れない！？
WELCOME RACE FANS!! ダートトラックライダー/FEVHOTS "レースプロモーター" のハヤシです。いやね、なにもズラリと同じ仕様のバイク並べてエセ師範代を気取ろうというわけじゃないんです。
・ダートトラック仕様車として限りなくスタンダードに近い "ほぼノーマル" + 選択可のオプション
・耐久性は保つ程度でカリカリに、かつ様々なトリックパーツをALL INした "小粒で激辛仕様"
メイカー・車種に関わらず、このような両極端の2台をいつでも乗れる状態で維持したい、です。チョー贅沢ですが、目的に合わせて整えた車両を短時間しっかり動かす方が実は長持ちしたりして。
経験の浅いヒトに貸したり基本のテクニックを丹念に反復するなら、メカニカルトラブルが起きにくくスイートスポットは狭いながら非力ゆえの好バランスで扱いやすい、ほぼノーマル仕様車に加え、例えば数銘柄の前後タイヤとサイズ違いのホイールとか、あるいは社外マフラーとか、絞り角度サイズの異なるハンドル数種類とか、ワンポイントで明確にキャラクターが変わる各種オプションを用意し、その組み合わせを様々に変えてセットアップスキルをも研ぎ澄ますのが良いでしょうし・・・
バカみたいにパワーを上乗せしたせいで暴れまくるマシンを制御しつつのレースシミュレーションしたり、隙あらば襲いかかってくる道場破りならぬプライベートトラック破り (いるのか？) とグルグル追いかけっこをするなら、音色まで含めて高度にチューニングされた仕様がどうしても欲しい・・・
ご来場いただく機会を持つ方にはそれら両極端を味わっていただければ、クチばっかり文字ばっかりじゃない筆者の真意が自ずとご理解いただけるようにも思います。パリっと整備が行き届いたスタンダード車、耳栓つけなきゃ乗りたくないチューニングマシン、それを許す恵まれた環境も含めて全力で体験できる場、に遊ぶことができるので、そういった選択的運用が望ましいのではないかなぁと。
もしそんな2台を仕立てるとしたら、コンディションの維持とかパーツや加工のチョイスとか、相当楽しそう。いやでも純正パーツの高騰とか絶版部品が発覚したりとかであまり楽しくないのかも？
2台分のストックパーツったってそこそこのボリュームになっちゃうか・・・
オプションとして仕様違いのホイールだタイヤだマフラーだ、あるいは破損した時のための補修部品だ、はたまたそれぞれにいざという時用にTカー (予備車) ？いやいやそんなことやっていたらいくら場所があっても足りやしない。ほどほどの落とし所は見極めないといけません。いずれにせよトランスポーターはデカいのが必要になりそうですが。
ふと思いましたが別にコレ、ミニサイズに限らず230でも250でも450でも600ccでも、2本立てで持っていたいのはもしかして私の芸風・・・？ギリギリでコレクターにならないよう気をつけないと！
ではまた次週、金曜日の "Flat Track Friday!!" でお目にかかりましょう！