ロレンス編集部
【スクープ！】次期スイフト、白昼堂々の公道テスト
まいどっ、グリコです。今日は先日欧州某国で目撃された次期スイフトのお話をしましょう。
先日もご紹介しましたが、次期スイフトは今年の10月1日から一般公開が始まるパリ・モーターショーで世界初公開される予定です。今回のショーでは、ノーマルグレードのほか、1.4ℓ直噴ターボエンジンを搭載する「スポーツ」も同時公開されると伝わっています。お届けしたスパイSHOTは、ノーマルグレードの中でもっともスポーティな「RS」だと思われます。こちらは1ℓ直3ターボを搭載していますが、専用のスポーティな足まわりをおごり、グリルもRS専用の横桟が採用されます。
気になる国内発売のタイミングですが、例の排出ガス届...
ロレンス編集部
【スクープ！】次期ヴィッツにスーパーホットハッチ追加計画
まいどっ、グリコです。今日は現在開発中の次期ヴィッツに220馬力のスーパーホットハッチがラインアップされるかもしれないというニュースをお届けしましょう。
現在、次期ヴィッツは2019年5月の発売を目標に開発中です。いわゆる「TNGA-B」と呼ばれる新開発プラットフォームを使い、エンジンは1ℓの3気筒、新開発の1.2ℓ4気筒、同1.5ℓ4気筒、そしてやはり新開発の1.5ℓ4気筒ハイブリッドが基本ラインアップとなります。ボディサイズは、国内仕様は5ナンバーサイズですが、欧州仕様はワイドボディ採用で3ナンバーサイズとなるのもニュースですね。
そんな次期ヴィッツに、220馬力の4気筒スーパーチャ...
ロレンス編集部
新世代タクシーが日本の街の景色を変える
まいどっ、グリコです。今日は来年発売予定のトヨタ次世代タクシーのお話をしましょう。すでに2015年の東京モーターショーで映像で紹介されているので、特徴のあるエクステリアに見覚えのある方も多いでしょう。大きなリアドアは、優れた乗降性はもちろん、高齢化社会の到来に対応して車椅子乗車にも考慮した「みんなに優しいタクシー」です。
ベースになったのは現行のシエンタですが、低床化やドア開口面積の拡大など大幅に変更されています。また、パワートレーンには世界初の「LPGハイブリッド」を搭載し、高い環境性能と長距離の使用に耐える耐久性を併せ持ちます。
今までタクシーといえばセダン型が主流でした。しかし、す...
ロレンス編集部
【スクープ！】新型軽自動車「ムーヴ・キャンバス」は9月7日発売だって！
まいどっ！ グリコです。早速ですが7月20日付けの日刊自動車新聞に気になる記事がありました。なんでも、ムーヴの派生車として新たにスーパーハイト系の新型車「ムーヴ・キャンバス」が9月に発売されるとのこと。ホリデーオート編集部でも秋口に新型車が出ることは掴んでいましたが、それがなんであるかは不明のままでした。さすが、新聞記者さんは情報が早い！
ともあれ、記事の中身をホリデーオート独自取材も交えて簡単に紹介してしまいますと、この新型車はムーヴの派生車としてはムーヴ・コンテに続く第2弾で、ベースになるのは昨年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー「ヒナタ」。市販にあたって、観音開きだった...
ロレンス編集部
アバルトかRFか、それともノーマルか!? ロードスター購入の最終決断
まいどっ！ グリコです。今日は馴染みのマツダ・ディーラーさんから聞いたちょっとしたお話を紹介しましょう。
クルマ好きの熱い支持を集めるロードスター。さすがに需要は一段落したのか、最近では一時のような長期の納車待ちは発生していないといいます。その一方で、とくに年配の方を中心に期待が集まるのが10月に発売予定の「ロードスターRF」。ディーラーマンによれば、先代NC型のオーナー、とくにRHT（リトラクタブル・ハードトップ）に乗っている人はRFの登場まで現行型への買い換えを控えていることが多いのだとか（しかもその数は結構多いそうです）。すでに仮予約（あくまで「仮」で正式なものではない）も受け付け...
ロレンス編集部
【スクープ！】世界初の可変圧縮比ターボエンジン「VC-Turbo」〜次期スカイラインクロスオーバーに搭載
まいどっ、グリコです。今日は最先端技術のお話をしましょう。可変圧縮比（VCR＝Variable Compression Ratio）エンジンってご存知ですか？ 簡単に言えば、エンジンの圧縮比を走行状態に応じて変えてしまう機構を採用したものです。なにが凄いのかと言えば、たとえばターボエンジンにこの機構を使うと、燃費もパワーも10％以上アップしてしまうんです。
そもそもエンジンというのは、圧縮比が高い方が燃費はいいんですね。ところが、あんまり圧縮比を上げすぎるとノッキングが起きてしまいます。とくに負荷が高い高回転領域ではこの現象が顕著に出てしまいます。だから、ふつうのクルマ（ガソリン車）の圧...
ロレンス編集部
【スクープ！】まじかっ!? レクサスLFA後継車の開発計画がいよいよ具体化へ
まいどっ，グリコです。今日も獲れたての新鮮なスクープをお届けしましょう。
本日のお題はレクサスLFAの後継車です。LFAと言えば、2009年10月の東京モーターショーで発表され、翌2010年の春から全世界500台限定で発売されたトヨタ＝レクサス初のスーパーカー。カーボンバスタブ+アルミスペースフレーム、560馬力を発生する自然吸気4800㏄のV10エンジンなど、スーパーカーのお約束的アイテムで固められ、日本円で3750万円という価格に世界中が驚きました
そんなLFAをベースにしたレーシングカーが「LEXUS LFA Code X」。2014年の東京オートサロンで発表、同年のニュルブルクリ...
ロレンス編集部
【スクープ！】NSX-GT3のロードバージョン発売計画浮上
まいどっ、グリコです。今日は、いよいよ8月25日に日本でも正式発表される新型NSXの最新情報をお届けしましょう。
先日は、アメリカで公開された新型NSXのGT3マシンを紹介しました。巨大なエアロパーツで武装したカーボンボディ、ハイブリッドシステムを外して後輪駆動としたレース専用車でしたね。でも、さすがに公道走行はできません。ところが、開発の現場ではかつての「タイプR」に相当するGT3のデチューンマシンを販売する方向で検討が始まったようなのです。
情報筋によれば、発売は2021年が目標とのこと。GT3のロードバージョン的な位置づけで、ハイブリッドシステムを外した後輪駆動。ボディには標準モデ...
ロレンス編集部
日産の自動運転「プロパイロット」ってどうよ？
ワタクシ、実は自他共に認める超アナログ人間でありオッサンの保守本流であります。そんな私が自動車の最新トレンド＝自動運転を体験してまいりました。
今回試したのは、日産が８月に発売する新型セレナから採用を始める自動運転「プロパイロット」。高速道路の同一車線内限定ではありますが、渋滞走行と巡航で、アクセル、ハンドル、ブレーキのすべてを自動化するシステムです。似たような技術は、スバル、メルセデス・ベンツ、テスラなども実用化していますが、日産の凄いところは「渋滞でも作動する」ところ。実はこの手の技術はセンシングの関係で低速走行での実用化が難しいそうです。そんなわけで、渋滞時の自動運転は、国内メーカ...
ロレンス編集部
【スクープ！】スズキ・ジムニー＆ジムニーシエラ いよいよフルモデルチェンジ
ザ・ベスト・オブ・クロカンの代名詞、ジムニー＆ジムニーシエラのフルモデルチェンジが2018年中に予定されていることが判明しました。およそ20年ぶりのフルモデルチェンジとなるから驚きです。基本となるラダーフレーム構造は踏襲するも新設計となり、サスペンション・ストロークもアップして定評のある悪路走破性を高めてくるとか。一方で、舗装路での操縦性や乗り心地も高めるということで、よりマルチパーパスな使い方が出来そうですね。
エンジンも一新。ジムニーはS-エネチャージ付きとなり発進・加速性能を向上。シエラも新世代の1ℓ3気筒ターボエンジンとなって、動力性能とともに燃費も向上するようです。
もちろん、...
ロレンス編集部
【スクープ！】次期フェアレディZは 生誕50周年記念車に！
いろんな事情があって開発がストップしていた次期フェアレディZですが、ようやく再開されたというニュースが入ってきました。
次世代Zの開発テーマは「原点回帰」。世代を重ねるたびに大きく豪華になったZですが、次期型では初代S30型を彷彿とさせる、手頃なサイズ＆軽量化がポイントで、ちょっと頑張れば誰でも買える比較的安価なスポーツカーとして生まれかわるとのこと。これは楽しみですね！
軽量化の秘密は、メルセデス・ベンツのプラットフォーム。現行型のそれは誕生から20年近く経っていて、完成度は高いのですが軽量化には限界があるとのこと。新たに提携先であるダイムラーから調達することで軽量化と製造コストの圧縮...
ロレンス編集部
【スクープ！】スカイラインクロスオーバー後継車がパリショーで世界初公開！
世界的なクロスオーバーSUVブームはまだ当分続きそうな気配。中でもミディアムクラスは市場を選ばず、欧州・日本・中国そしてアメリカまで幅広い地域での需要が見込めるとあってあらゆる自動車メーカーが力を入れている。
さて、日本ではスカイラインクロスオーバーとして販売されている「インフィニティQX50」の後継車が10月1日から一般公開が始まるパリモーターショーで世界初公開されるという情報を入手した。ベースになるのは今年4月の北京モーターショーに出品されたコンセプトカー「QXスポーツインスピレーション」。スカイラインと多くを共用しながらも、新世代のミディアムクロスオーバーに相応しいスポーティなエク...
