ロレンス編集部
ちゃんと知ってる？motoGPのレギュレーション
バイクレースと言えばロードレース世界選手権motoGP(*´▽｀*)今年はいろんな接戦が繰り広げられててて、目が離せない程面白い。私はおかげで寝不足です(笑)そんなmotoGPのクラスごとのレギュレーションみんなちゃんと知ってますか？？
MOTO GPクラス
選手権のトップカテゴリー。発足より990cc → 800ccと最大排気量が変更されてきたが、2012年シーズンから1000ccに拡大された。シリンダー数4気筒以下、最大ボア径81mmの、4ストロークレシプロエンジンを使用する（2ストロークは禁止）。楕円ピストンエンジンの使用は禁じられている。最低車両重量は1000ccの場合157kg...
ロレンス編集部
ガレージ。それは、遊び心を忘れない大人の秘密基地
趣味を持つ大人の憧れ。それはガレージではないでしょうか？適当な倉庫を借りるのもいいけど、やっぱり大好きなバイクはオシャレな空間に飾りたい。ただの物置ではなく、自分たちだけの秘密の遊び場。そんなガレージを夢見ている方もきっと多いはず。
遊び心いっぱいのレンタルガレージ
クリエイティビティを刺激する自由な空間と豊富な収納スペースが魅力の遊び心を刺激する“からくり。そんなレンタルガレージを提案するSHURIKEN GARAGE。
愛車を飾ったり、ホームパーティーをしたり、次は何をしよう？どんな事を始めよう？そんな人生が豊かになるような妄想が止まらない空間。そんな夢のようなレンタルガレージ。
魅...
ロレンス編集部
2015年9月26日・27日は筑波サーキットが熱い!!!
2015年9月26日27日に2年間封印されていた全日本ロードレース選手権のJ-GP2・ST600クラスが帰って来る!!!
しかも路面改修が行われたので、レース全体のタイムアップ間違い無しのド迫力(*´▽｀*)
そしてそして！！復活記念で今年はパドックフリー！！！パドックパスを買わなくても、入場券だけでパドックまで入れちゃうというお得ぶり(＾◇＾)
METAL MASTER併催
テイストオブツクバや筑波ツーリスト・トロフィー参戦車両の中から選りすぐりの鉄(METAL)フレーム限定のマシンが集結するUltimateClass、METAL MASTERが併催される。
他にも、各チームのRQステ...
ロレンス編集部
超カッコいい!!胸キュンカスタムバイク:SUZUKI GSX1100Sカタナ
最近見かけた超カッコいいカスタムバイク！！それは
SUZUKI GSX1100Sカタナ
1980年9月西ドイツのケルンでカウル付きショーモデルとしてGSX1100S KATANA（型番はSZ。以下同様）としてカウルレスのGS650Gと同時に発表された[4][6]。そのあまりに先鋭的なフォルムが反響を呼び、「ケルンの衝撃」と言われた。日本刀をモチーフとし機能と美を両立させたデザインや、基本性能の高さで注目を集めた。ショーでの評価は真っ二つに分かれ、少なくともこのままの形で市販されることはないだろうというのが一般的な推測だったが、1981年[8]1月にヨーロッパ向け輸出販売が開始[4][6]...
ロレンス編集部
バイクに乗るなら1度はやってみたい：アクセルターン
バイクの練習をする中で、一番大事だと思うのがブレーキの使い方。それが出来ればバイクを使ったほとんどの事が出来ると言っても過言では無い気がする。それを象徴してる技の一つがアクセルターンだと思う。
アクセルターンとは、バイクを寝かして、アクセルを開け一気にクラッチをつなぐとバイクが、出している足を中心にくるっと回るテクニック
アクセルターンのやり方
まずオートバイを倒します。けっこう倒すのがポイントです。オートバイを倒して更にハンドルを切ります。
後はこの状態でクラッチとアクセルを使ってパワーオン！
これぐらいブレーキを使えるようになりたい。
ロレンス編集部
自分のバイクをメンテナンスしてみよう２タイヤの空気圧
自分のバイクを自分でメンテナンスしてみよう。オイル交換の次はタイヤの空気圧調整。
タイヤの空気圧とタイヤへの影響
タイヤの空気圧が低い場合の影響
タイヤのたわみが増えて転がり抵抗が増し、燃費が悪化します。
偏摩耗などの要因となるため、走行性能が低下します。
タイヤの発熱量が過度になり、損傷につながります。
段差の乗り上げ時にコード切れを起こし易くなります。
タイヤの空気圧が高い場合の影響
トレッド面などが傷つきやすくなります。
センター摩耗（中央部だけすり減る現象）が起こり、タイヤ寿命が短くなります。
路面段差に過敏に反応するようになり、乗り心地が悪化します。
空気圧の計り方
タイヤの空...
ロレンス編集部
大迫力!!車対バイクドリフトチェイス
車でもバイクでも、このリアを滑らせながら進行方向を変えるブレーキングはどうやったらできるんだろう？
ハンドブレーキ（サイドブレーキ）ターン
ハンドブレーキを使って、後輪だけを止めて（リアのタイヤだけロックさせて）クルッと回ります。
手順 ：
１． 加速する （時速４０km以下で事故らない程度の速度まで上げる）
２． 少しだけブレーキを踏む （車が前のめりになることを感じ取るのも重要）
３． ステアリングを切る （車が左右に傾くことを感じ取るのも重要）
４． すぐにハンドブレーキを強く引く （リアのタイヤがロックすることを感じ取るのも重要）
これかな？
大迫力のドリフト映像を見ながら、1つ...
ロレンス編集部
サーキットスマイルinTSUKUBA行ってきちゃいました。
最近サーキット練習ばっかりしている私。普段は地方の小さいサーキットで練習する事が多いんだけど、プロが走るような大きいサーキットに憧れる！！！そんな人、多いんじゃないでしょうか？
それでも、大きいサーキットを走るには、値段が高かったり、ライセンスが必要だったり、それよりなにより、勇気(これが一番の関門だと思う)が必要。。。。
そんな時に、気軽に参加できるのが、各ショップや企業が企画、開催している サーキット走行会 。そんな走行会をご紹介(*´▽｀*)
ライコランド筑波サーキット走行会 サーキットスマイル
ライコランド筑波サーキット走行会/RICOLAND
10/7 筑波サーキットにてライコ...
ロレンス編集部
ライコランド筑波サーキット走行会
来週、５月１９日(火)にライコランド筑波サーキット走行会サーキットスマイルInTSUKUBAが開催されます。
もう来週と直前ですが、B初級(サーキットの経験はあるがじっくり走りたい方)枠は、まだ申込み受付中みたいなので、是非参加してみてはいかがでしょうか？
ライコランド筑波サーキット走行会/RICOLAND
10/7 筑波サーキットにてライコランド走行会を開催。ただ今、参加者募集中。
参加資格は二輪免許を持っている事だけ！！
当日は私も愛車のkawasaki Z250で参加させて頂く予定です(*´▽｀*)是非一緒にサーキット体験してみませんか？
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