Tyre

ロレンス編集部

楽したいんじゃ〜!! （←魂の叫び？）ロレンス編集部の「コレがしたいアレが欲しい 2019年6月」ミヤケン編

先日自分でオートバイのタイヤ交換をしましたが、なかなかビードが出ずに難儀しました。それはさておき？インフレーター（空気入れ）をせっせとポンピングするのって、結構疲れますよね・・・。なるべく楽をしたいお年頃？の私は、こんな商品に注目しちゃいました。

宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部

Motorcycle ロレンス編集部の「これにハマってます」Makita Inflator MP100DSH MP100DZ Tyre

ロレンス編集部

[ナゼナニ8耐？] 去年まで鈴鹿8耐で使えた「16.5インチ」って、何がスゴかったの？

昨年のコカ・コーラ鈴鹿8耐はヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームの同一チーム3連覇の偉業で幕を閉じましたが、同チームは昨年度まで使用がOKだった「16.5インチ」タイヤを使用していました。今年の8耐では全車17インチとなるのですが、ではなぜ「16.5インチ」はスゴかったのか？改めてお話させていただきます。

宮﨑健太郎 @ suzuka8

Motorcycle 鈴鹿8耐鈴鹿8耐2018 16.5-inch Tyre

ロレンス編集部

アッパレな、フィリピンのおじさんのパンク修理術！

こちらの動画では、近代的な設備がなくても、クルマのタイヤのパンク修理はできる・・・ことを、フィリピンのプロフェッショナルなおじさんが教えてくれます。

宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部

Car Tyre Service

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