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Akiko @ Motor Magazine

ロレンス編集部

【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 走りに徹したスポーツモデル「HONDA CB 750F [FZ]」！

斬新で躍動感あふれるデザインのスポーツバイク「HONDA CB 750F」！ 短くて低いセパハンになり、トリプルディスクブレーキを装着するによって、より軽快な操縦が可能になりました。
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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 SR500、そして超ロングセラーのSR400のベースとなった「YAMAHA XT500」！

豪快な走りがオフロードファンに愛された「YAMAHA XT500」1979年バージョンです！
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【世界の自動車年鑑】 第425回「タトラ 613」（1982年）

チェコの自動車会社タトラが製造した高級大型乗用車が、こちらの「タトラ613」！ 日本国内で見る事はおそらくないでしょう。ましてや偉い方を乗せる専用車なので運転する人なんてごくわずかでしょう。 庶民には無縁といわれるとますます気になる高級かつ珍しいチェコ車です。
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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 モデルチェンジしたおかげでスタイルアップ？「HONDA ダックス ST 50C」！

1979年のダックスは初期のものと比べるとすこし足（フロントフォーク）が長くなったような気がするのは私だけでしょうか？ クイっと上がったヒップ（シート）といいスタイルアップしています♡
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【世界の自動車年鑑】 第424回「ポロネーズ」（1982年モデル）

ポーランドの国産車ってあまりきかないと思いますが、かつてはポーランド車というのもありました。それが、ワルシャワのFSO社が製造していたコンパクトハッチバックカー「ポロネーズ」です。
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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 ポップな色使いが女子心をくすぐるソフトバイク。 「YAMAHA キャロット」！

活動的な女性をユーザー層をターゲットに販売された、便利で安全なソフトバイク「キャロット」！カラー展開は、緑、黄色、青、白、オレンジといったポップカラーぞろいでとっても可愛い。 カタログにはなんと、桃井かおりさんが起用されておりました！
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【世界の自動車年鑑】 第423回「トラバント 601」（1982年モデル）

ドイツ東部の小型自動車で、VEBザクセンリンク社が開発した、「トラバント」。 旧東ドイツでは国を代表する有名な車で、今でもドイツを中心としたヨーロッパには、トラバントのマニアが結構いるようですよ。ちっちゃくてレトロなスタイルが可愛いですね♡（akiko koda@ロレンス編集部）
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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 ブラックで統一された大人な雰囲気のカフェスタイル。「YAMAHA GR80」！

ミニトレ GTシリーズのオンロード版として登場したGRの最終型が、こちらの1979年版「YAMAHA GR80」！ ブラックのダウンマフラーが印象的ですね。全体的にブラックで統一された、男らしい本格的カフェレーサースタイルになりました！
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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】YAMAHAが世界に挑んだグランドツアラー「YAMAHA XS1100」「YAMAHA XS1100LG」！

ヨーロッパ向け高速グランドツアラー「XS イレブン」！ パッと見ただけで十分な迫力が伝わってくるボディに思わず圧倒されます！
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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 HONDA XL250Sと共通のイメージを持つ車体デザインへ一新！ 「HONDA XL125S」。

HONDA XL 250Sの走行性を持ち、使用範囲の広い2輪車として開発されたのが、「HONDA XL125S」。 高めの車高だけど、バランスが良く、取り回しがらくちん！長距離を走るには最適なバイクですね。
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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 短命だけどその存在感は圧倒的！「Kawasaki Z1000Mk-II」。

短命ながらも、そのデザインは後のZシリーズに大きな影響を与え、いまでも根強い愛好家が世界的に数多く存在する「Kawasaki Z1000Mk-II」。 ボリューム感がありつつも、後ろまでスッと流れる直線ラインが魅力的♡性能はもちろんのこと、見た目がなんとも芸術的な一台ですね。
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【日本のオートバイの歴史を振り返ろう！】 SUZUKI GT185の後継車「SUZUKI RG185」！

高速道路も走れる気軽なロードマシン「SUZUKI GT185」の後継車がこの「SUZUKI RG185」！ GT185も女性ウケ抜群でしたが、美しいグリーンカラーのこちらのバイクもまた女性心をつかんだデザインですね！
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