VFR750R

往年の名車が蘇る！ ホンダ「VFR750R（RC30）」オーナー向けサービス「リフレッシュプラン」が7月28日からいよいよスタート！

純正部品の再販売も決定でフルオーバーホールも可能!? ホンダ往年の名車「VFR750R（RC30）」が、1987年に1000台限定で販売されてから30年以上が経過していますが、そんなRC30オーナーにとって嬉しい「リフレッシュプラン」が2020年7月28日よりスタートされます！ これまでもホンダでは、CB750FOURやCB750F、NSR250Rの純正部品を再生産するなど、絶版車オーナーの要望に応えてきましたが、ついにRC30の純正部品も再生産されることになりました。 VFR750Rは、鈴鹿8耐をはじめ数々のレースで活躍した「RVF750」の公道バージョンとも言える高性能スーパースポー...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ロレンス編集部

いよいよ、ホンダVFR750R(RC30)の"リフレッシュプラン"がスタートしました!!

愛機を完璧な状態で維持したいと考えるホンダVFR750R(RC30)オーナーにとって、注目の"リフレッシュプラン"が春の告知どおり6月中にスタートしました！ その具体的なプラン内容をご紹介いたします！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ロレンス編集部

[RC30] ホンダがVFR750Rの「リフレッシュプラン」を発表しました!!

近年は海外のオークションで5万〜6万5,000ドル（約536万〜697万円）の推定落札価格がつけられ、9万2,000ドル!! (約998万円）で落札されることもあるほど、極めてプレミアム性が高い1台として世界中で認識されているのが、ホンダが1987年から販売したRC30ことVFR750Rです。そんなRC30をベストコンディションで維持するための「リフレッシュプラン」を、ホンダは6月から開始するとのことです！
宮﨑健太郎 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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ホンダが名車VFR750R（RC30）オーナー向けサービス「リフレッシュプラン」を展開すると発表！

1987年に限定発売され、今も憧れの一台として支持されるVFR750R（RC30）を対象に、ホンダが技術とノウハウを活かしてベストコンディションに仕上げる「リフレッシュプラン」をスタートさせる！
松下 尚司 @ webオートバイ
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杉本&るみ子のホンダ「VFR750R」／『あいつとララバイ』のオートバイを解説！【第22回】

完結30周年を迎えた不朽の名作『あいつとララバイ』（楠みちはる）。その作中で登場するオートバイを紹介していきます。 ©楠みちはる／講談社 ※全ての写真及び記事の無断転載を硬く禁じます。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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限りなくワークスレーサーに近い公道モデルの誕生『HONDA VFR750R [RC30]』【名車図鑑】

市販スーパースポーツの頂点、それは8耐マシンだった 80年代半ば、時はまさにバイクブーム絶頂期、国内のロードレース人気も最高潮に達していた。 そんなレースの中でも見る人だけでなく参加する人まで含めて、最も注目度の高いイベントが夏の盛りに開催される鈴鹿8耐だったろう。 国内各メーカーがワークスチーム、サテライトチームを複数送り込み、さらに現役の世界GPライダーまで呼び寄せてなりふり構わず優勝を狙いに行くという、世界GP以上に注目される特別な1戦。 そしてそんな8耐で活躍する市販車ベースの4スト750㏄のTT‐F1マシンこそ、市販スーパースポーツの頂点として多くのライダーから憧れの視線を注が...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ワークスマシンの名を与えられた特別な1台！『HONDA RVF/RC45』【名車図鑑】

RC30の後を継ぐハイグレードな750V4スポーツ 87年にデビューしたVFR750R(RC30)は長年レースでもプライベーターに愛されたが、年を重ねるごとに進化を続けるライバルたちの前に苦戦を強いられた。 そしてホンダも94年、RC30の後を継ぐレース用ベースモデルとしてRVF/RC45を7年ぶりに登場させた。 このRC45は、レースの最前線で進化を続けたワークスマシン・RVF750で培われた技術をもとに開発が進められた。 パワーの源であるV4エンジンは、カムギアトレーンの配置を従来の中央から右端に変更するなど設計を全面的に改め、高剛性化とフリクションロスの低減を実現。 大気圧や水温、...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【昭和62年 HONDA VFR750R】市販車とレースがつながったナナハン限定車バトル【昭和vs平成 名車烈伝】

幾多の名車･ヴィンテージが生まれた昭和と 技術革新でオートバイが急速に進化を遂げた平成。 しかし、もうすぐ新元号。新しい時代に突入する前に 歴史に残る名車烈伝をお送りします。 いつまでも忘れない、今でも乗りたい珠玉の名車たち。 RC30の方法論が新たな敵を呼び寄せる GSXｰRが掘り起こした4ストレースべースマシンとしてのビッグバイク。ちょうどレースの世界が、より改造範囲を狭く、つまりベースモデルのもつポテンシャルが成績を左右する方向へシフトしていくとき、ホンダは新しい750㏄レーサーレプリカよりも、最小限のモディファイですぐにレースに出場できるモデルの開発をスタートさせる。 だからひと...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【HONDA VFR800F】「RC45」のフィーリングが鮮明に蘇ります! 【ロングラン研究所】

RC30やRC45の流れをイメージさせる現行モデル？ 今回試乗したバイクは、RVF/RC45の感覚をちょっと思い出せるものでしたね。RC45は、宇川（徹）と組んだ鈴鹿8耐で何回か勝ってる、自分にとっても思い入れがあるバイクなんです。そのフィーリングに似ていました。 あと思ったのは、やっぱりホンダの750〜800㏄のクラスには､RC30(VFR750R/87年発売)や､その後継モデルのRC45のイメージを継承しているモデルがあるんだなってことですね。どちらもワークスレーサーマシンであるRVF750のレプリカモデルで、レーサーがそのまま市販車になったようなスーパースポーツだったじゃないですか...
伊藤真一 @ webオートバイ
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ロレンス編集部

ナナハンブームが去っても過激に進化し続けたレーサーレプリカ 第5回：Honda VFR750R（RC30）

TT-F1が750ccになった時代、公道用市販車としての750ccクラスの人気が低下しても、レース用として750cc車の存在を消すことはできなかった。そしてナナハン・レプリカに着火したのは、スズキでした。そんなスズキが着火し、各メーカーがこぞって開発競争に燃えたナナハン・レプリカの魅力！第5回目はHonda VFR750R（RC30）をご紹介。
先川 知香 @ Motor Magazine
MOTORCYCLEモーターマガジン社BikersStationHONDAレーサーレプリカVFR750R
ロレンス編集部

ナナハンブームが去っても過激に進化し続けたレーサーレプリカ 第2回：Honda VFR750R/RC30

TT-F1が750ccになった時代、公道用市販車としての750ccクラスの人気が低下しても、レース用として750cc車の存在を消すことはできなかった。そしてナナハン・レプリカに着火したのは、またしてもスズキだったのです。そんなナナハン・レプリカの魅力！第2回目はHonda VFR750R/RC30をご紹介。
先川 知香 @ Motor Magazine
MOTORCYCLEモーターマガジン社BikersStationHONDAVFR750RRC30
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