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ロータス エキシージに誕生20周年記念の限定モデル「20th アニバーサリー エディション」が登場

2020年7月3日、ロータスカーズの日本正規販売輸入総代理店のエルシーアイは、ロータス エキシージの誕生20周年を記念した全世界150台の限定モデル「エキシージ スポーツ 410 20th アニバーサリー エディション」の受注を開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースロータスエキシージ限定車LOTUSEXIGEアニバーサリーエディションエリーゼ

【スーパーカー年代記 126】ロータス エヴァイヤは、世界初のフル電動ブリティッシュ ハイパーカー

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第126回は「ロータス エヴァイヤ」だ。
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連載CARスーパーカー2020ロータスエヴァイヤCASELOTUSEVIJAEVウイリアムズ

ロータス エリーゼに特別限定車「クラシック ヘリテージ エディション」が登場

2020年5月15日、ロータスカーズ ⽇本正規販売輸⼊総代理店のエルシーアイは、エリーゼの特別限定車「クラシック ヘリテージ エディション」の受注を開始すると発表した。
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CARニュース特別仕様車ロータスエリーゼモータースポーツクラシックヘリテージLOTUSERISE

ロータス エヴォーラに「GT410」を設定。エキシージ スポーツは一部仕様変更

2020年4月22日、ロータスカーズの日本正規輸入総代理店のエルシーアイは、エヴォーラに「GT410」を設定して受注を開始した。また、エキシージ スポーツの一部仕様変更も合わせて発表された。
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CARニュース新車ロータスエヴォーラ車種追加GT410LOTUSEVORAエキシージ

【くるま問答】名門ロータスのスポーツカーにトヨタ アルファードのエンジンが搭載されているという意外な事実

イギリスの名門ライトウエイトスポーツカーメーカーのロータスはレースマシンメーカーだったが、1957年より国際格式レース参戦のため市販車の制作も開始した。そんな経緯を持つスポーツカーメーカーであるロータスの最新モデルには、失礼ながらスポーツイメージのあまり強くないトヨタ製エンジンが搭載されている。これはなぜなのか。
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くるま問答ロータスLOTUSエリーゼエキシージエヴォーラトヨタTOYOTAエンジンCAR

【スーパーカー年代記 025】エスプリはジウジアーロのボディをまとった最後のチャップマン謹製ロータスだった

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第25回は「ロータス エスプリ」だ。
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連載CARスーパーカー2020ロータスエスプリLOTUSESPRITジウジアーロターボチャップマン

【スーパーカー年代記 024】ロータス ヨーロッパは日本のスーパーカーブームのきっかけを作った

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第24回は「ロータス ヨーロッパ」だ。
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連載CARスーパーカー2020ロータスヨーロッパLOTUSEUROPAミッドシップツインカムスペシャル

ロータス エリーゼに限定車の「スペシャルカラー エディション」が登場

2020年2月28日、ロータス カーズ⽇本正規販売輸⼊総代理店のエルシーアイはエリーゼの限定車「スペシャルカラー エディション」の受注を開始する。
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CARニュースロータスエリーゼ限定車LOTUSELISEミッドシップスポーツカーカラー

ロータス エキシージにF1をインスパイアした限定車「エキシージ スポーツ350 GPエディション」登場

2020年1月10日、ロータスカーズの日本正規輸入総代理店のエルシーアイは、ロータスF1をインスパイアした「エキシージ スポーツ350 GPエディション」を東京オートサロン2020で発表。20台限定で販売する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースロータスエキシージ限定車GPエディションLOTUSEXIGE東京オートサロンF1

【昭和の名車 106】いすゞ ジェミニZZ ハンドリングbyロータス：昭和63年（1988年）

昭和は遠くなりにけり･･･だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和63年発売のいすゞ ジェミニZZ ハンドリングbyロータスだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載昭和の名車いすゞジェミニZZロータスISUZUGEMINILOTUS

【真夏のスーパーカー特集08】ロータス エスプリは新世代ロータスを象徴する高性能モデル

軽量ミッドシップカーとして支持されたロータス ヨーロッパの後継として、1975年に登場したのがエスプリだ。ベースは1972年のジュネーブショーにイタルデザインが出品した「ブーメラン」で、マセラティのシャシに架装されていたもの。G・ジウジアーロが手がけていたのが一目瞭然なウエッジシェイプで、スーパーカー的なスタイリングとなった。
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【真夏のスーパーカー特集07】ロータス ヨーロッパは日本のスーパーカーブームの火付け役！

1964年、ル・マン24時間レースなどで活躍したフォードGT40というレーシングカーが生み出されるにあたり、ロータス社とローラ社の設計コンペがあった。結果、ローラ社の設計が採用されることになる。それがヨーロッパの誕生につながる。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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