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BMW「F850GS」【1分で読める！現行バイク特徴紹介2020】

BMW「F850GS」／価格：156万1000円～（税込）フロント21､リア17 インチのスポークホイールでよりオフロード指向を高めたミドルGS｡2018 年登場のこのモデルはフレームから､鋼鈑を折り曲げた中空パイプによってエンジンをつり下げるブリッジフレームへと変更されている。主な仕様 ●水冷４ストDOHC4バルブ並列２気筒 ●総排気量：853cc ●内径×行程：84 × 77㎜ ●圧縮比：12.7 ●最高出力：95PS/8250rpm ●最大トルク：9.38㎏ -m/6250rpm ●燃料供給形式：FI ●全長×全幅×全高：2310 × 880 × 1350㎜ ●軸距：1595㎜...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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懐かしいデザインと最新の電子制御装備の融合がもたらす、スズキ・Vストローム1050XTの世界観【試乗インプレ・車両解説 2020】

スズキ「Vストローム1050XT」試乗インプレ（濱矢文夫) メインステージはストリート。ロードを極める意欲作！角形デザインのLEDヘッドライトに独特のフロントフェンダーのクチバシスタイルはDR750Sのスタイリングを手掛けたデザイナーによるもの。80年代から90年代にかけて盛り上がっていたパリ・ダカール・ラリーと、それを走ったスズキワークスレーサーのレプリカ的モデル、DR750／800SというDRビッグシリーズを彷彿とさせる造形だ。さらに砂漠を疾走したものと似たカラー。懐かしい姿で帰ってきた。 Vストローム1000から1050になっても、DOHC4バルブ90°V型2気筒エンジンの排気量...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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【2021速報】ホンダが新型CB1000Rの存在を発表！ティザー動画が公開された！

ネオスポーツカフェ「CB1000R」が初のモデルチェンジを遂げる！欧州ホンダのYouTubeチャンネル「Honda Motorcycles Europe」で、新型CB1000Rのティザー動画が公開されています！わずか28秒間の予告映像では、まずタイトルから2020年11月10日に正式発表が行なわれることが分かります。ヘッドライト周りを中心に、全体真横のシルエットも公開されました。ヘッドライトは現行モデルよりも立体的な形状に変更されているように見えますね。また、これまでにはなかったメーターバイザーの存在もうかがえます。全体のシルエットは、大きくは変わっていないように見えます。C...

西野鉄兵 @ webオートバイ

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ドゥカティ「ムルティストラーダ 950」【1分で読める！現行バイク特徴紹介2020】

DUCATI「Multistrada 950」／税込価格：176万9000円 DUCATI「Multistrada 950S」／税込価格：199万9000円〜207万円 19 インチのアルミキャストホイールをフロントにセットし､937㏄テスタストレッタ11°エンジンを搭載するモデル｡ムルティストラーダ950 の日本国内向けモデルは受注生産となる｡「S」は4 種のライディングモード､ABS､DTC､高さ調節可能なスクリーンを標準装備する。主な仕様 ●水冷4ストデスモドロミック4バルブL型2気筒テスタストレッタ11° ●総排気量：937cc ●内径×行程：94x67.5㎜ ●圧縮比：12...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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本気のオフロード性能！ヤマハ・テネレ700は道を選ばぬ正真正銘のリアルアドベンチャーバイク【試乗インプレ・車両解説 2020】

ヤマハ「テネレ700」試乗インプレ（濱矢文夫）テネレ700はまごうことなきオフロードバイクだった！フロント21インチ、リア18インチとオフロードモデル定番のホイールを履いていることだけでなく、またがっただけで柔らかく、ロードモデルより奥深くまで入り込む足廻りからもはっきりそれが伝わってきた。ヤマハ自らが新たな4ストビッグオフと言い切っているのは伊達ではない。もう一度シートからおりて、かたわらから手で強く前後左右に動かしやすいフラット形状になったシート表面を押してみて、ぐっと入った減衰力が効いたリアショックユニットの戻り方は一般的なアドベンチャーというよりオフロード車だ。スペックを...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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スペ忠のZ900RS用鉄板スリップオンが刷新！SP忠男『POWERBOX MEGAPHONE R』for カワサキZ900RS

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が気になるニューアイテムを紹介します！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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BMW「F900XR」【1分で読める！現行バイク特徴紹介2020】

BMW「F900XR」／価格：114万8000円～（税込） F900のアドベンチャーバージョン｡ロードスターであるF900R とフレームやエンジンなどは共通だが､大きなスクリーンを備えた外装で快適性を確保するのと同時に､前後のサスペンションもよりストロークの長いものへと変更されている。主な仕様 ●水冷4ストDOHC4 バルブ並列2 気筒 ●総排気量：894cc ●内径×行程：86 × 77㎜ ●圧縮比：13.1 ●最高出力：105PS/8500rpm ●最大トルク：9.3kg-m/6500rpm ●燃料供給形式：FI ●全長×全幅×全高：2150 × 860 × 1320-1420㎜...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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高速道路から一般道、いわゆる普通のツーリングは1000ccスーパースポーツでも楽しめるのか？ CBR1000RR-R・BMW S1000RR・ドゥカティパニガーレV4S

200PSオーバーは当たり前、というスペックだけを見れば、最新リッタースーパースポーツは手に負えないモンスターマシンのように思える。しかし、今回登場したマシンはいずれもナンバーの付く市販車。では、このマシンたちは公道でも楽しめるのか？

太田安治 @ webオートバイ

バイクニュース新車試乗インプレ大型バイク CBR1000RR-R S1000RR パニガーレV4 スーパースポーツ webオートバイ

「VFR800X」を徹底解説！ホンダの歴史が詰まった長距離ツーリングを得意とするV4アドベンチャー【試乗インプレ 2020】

スポーツツアラーVFR800Fのツーリングへの適性をさらに高めるべくオフロード車のテイストをミックスしたクロスオーバースタイルを取り入れたVFR800X。その特徴と魅力を詳解する。文：太田安治、小松信夫、ゴーグル編集部／モデル：葉月美優／写真：柴田直行

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

バイク新車試乗インプレ大型バイクアドベンチャー VFR800X 太田安治オートバイ女子部葉月美優 webオートバイ

テクニカルガレージRUN KATANA（スズキKATANA）限りない上質さを作り込んだ新! ハガネ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 現代バイクカスタムの見本となるような構成空冷カタナを上質なコンプリートとして仕立てたテクニカルガレージRUNの“フルメタル･ハガネ”。同店代表、杉本さんはスズキKATANAもその発表直後から、同様のプロセスを踏んだ“新･ハガネ”の製作を公言していた。2020年春、ついに仕上がったのがこの車両。「コンセプトは空冷ハガネの時と同じで、ノーマルで足りないと思えたところ、違和感のあるところをなくして、もっといいバイクにすること。KATANAではポジションを適正にしてきちんと車体に荷重できるように。視覚も含め、リヤまわりの重さを解消...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム SUZUKI KATANA テクニカルガレージRUN 大型バイク MOTORCYCLE Heritage&Legends webオートバイ

前傾のキツさはどのくらい？ 1000ccスーパースポーツバイクの足つき性とライディングポジションを比較！

パフォーマンスが第一のスーパースポーツマシンであっても、その性能を存分に発揮するためにはライダーの使い勝手のよさが大切。CBR1000RR-R・ZX-10R・パニガーレV4S・S1000RRのライポジやタンデム、スイッチの扱いやすさを比較！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース新車試乗インプレ足つき大型バイクスーパースポーツ webオートバイ

テクニカルガレージRUNのステムキットでKATANAのライディングポジションを適正化！

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が気になるニューアイテムを紹介します！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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