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カワサキが新型「Z900」の国内販売を決定！ 外観を一新し装備も充実、日本でのカラーラインナップは2色に！

見た目が変わっただけではない！ KTRC（カワサキ トラクション コントロール）やインテグレーテッド・ライディングモードを新採用。メーターはTFTカラー液晶に！ 今月イタリアミラノで開催されたEICMA2019に登場した、カワサキ「Z900」の新型モデル。早くも国内での販売が決定しました！ 新型「Z900」メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック 新しいZ900は、これまでの「エキサイティング＆イージー」というコンセプトを維持しながら、スーパーネイキッドZシリーズが持つアグレッシブな「Sugomi」デザインを次のステージへと進化しています。 新型「Z900」メタリックスパ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダ「CB650R」〈ロングラン研究所 2019 BEST selection〉伊藤真一がツーリングで検証！

伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。2019年に印象に残ったというバイクを一台ずつ紹介していきます！
伊藤真一 @ webオートバイ
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ホンダ「CB1100RS」インプレ／マイナーチェンジで、いろいろなところがアップデートされています！（伊藤真一）＃ロングラン研究所

伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。今回は、マイナーチェンジされたCB1100RSをテストライド！ 以前に乗ったマシンと比べてどこまで進化した？
伊藤真一 @ webオートバイ
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スーパーチャージャーを搭載する〈究極のZ〉カワサキ「Z H2」を解説！

カワサキが東京モーターショー2019でデビューさせた衝撃のニューモデル群、その中から「Z H2」をご紹介しよう。ティザー映像で匂わせていた、スーパーチャージャー付きの新機種は、カワサキ自慢のストリートファイター、Zファミリーの頂点に君臨する「究極のZ」だったのだ！
宮崎敬一郎 @ webオートバイ
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【EICMA 2019速報！】790がパワーアップして890に進化！KTMの俊足ファイター「890DUKE R」に注目！

パラレルツインエンジンの排気量を拡大して戦闘力UP! まだまだ続くEICMA2019速報、続いてはKTMが誇るミドルスポーツネイキッドの登場です。シリーズ初となるパラレルツインエンジンを搭載して登場したばかりの790DUKEが排気量をさらにスープアップ、新たに890として進化したのです！ 今回展示されたのはスポーツグレードの890DUKE R。従来型のスタンダード版である790 DUKEはそのままラインアップに残っています。ではこの890、いったいドコがどう変わったのか、早速色々見ていきましょう！ 105HP→121HPに大幅パワーアップ！足回りも充実！ 799ccのパラレルツインユニッ...
フト松 @ webオートバイ
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キムコが市販化を見据えた電動スポーツバイク「RevoNEX」を発表！【EICMA 2019速報！】

2021年の市販化へ向けて、キムコが動き出した！ 11月5日に開幕したイタリアミラノのEICMA2019で、台湾トップブランドのKYMCO（キムコ）がエレクトリックモーターサイクル「RevoNEX」を発表しました。 キムコは昨年のEICMAで電動スーパースポーツのコンセプトモデル「SuperNEX」を発表しましたが、今回は近い将来の市販化を視野に入れた機種として登場しました。 キムコのアレン・コウ会長は「RevoNEXは2021年の発売を予定しています」と明言。 単に優れた性能の電動ストリートバイクを作るのではなく、高度な電動プラットフォーム上で卓越した性能を発揮する電動ストリートバイク...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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BMWから新型ネイキッド「F900R」が登場！ 最新装備を多数搭載し、F800Rから正統進化を遂げた【EICMA 2019速報！】

895ccまで排気量をアップ、日本を走ることを考えても過不足ない充実のパッケージ BMWがEICMA2019で世界に向けて公開した、2020年ニューモデルの1台がF900R。 BMWを象徴する水平対向2気筒エンジンを積んだRシリーズや並列多気筒エンジンを搭載するS/Kシリーズといった大排気量モデルと、単気筒エンジンを積む小排気量モデルをラインナップするGシリーズの間を埋める、並列2気筒エンジン搭載のミドルレンジモデル・Fシリーズの最新モデルである。 R1250RやS1000Rといった、軽快なネイキッドスタイルとスポーティな走りを味わえるロードスターファミリーの1台であるF900Rは、その...
小松信夫 @ webオートバイ
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【プレイバック80’s】「SUZUKI COBRA」30年前のストリートファイター（1989年）

加速性能はGSX-R250Rをしのぐ！ 89年4月に発売されたゼファーが、大方の予想を裏切って大ヒット。空前のオートバイブームをけん引してきたレーサーレプリカ人気にも、そろそろ陰りが見え始めて来た。 その流れを敏感に察知していたのか、スズキは88年6月にRGV250Γをベースにしたネイキッドバージョンのウルフを発売。続く89年9月にはGSX-R250Rベースのコブラを、同12月にはバンディット250を、90年にはGSX-R250ベースのアクロスを投入し、レプリカベースのネイキッドラインアップを拡大していく。これら4台のスペックを見るとすべてベースと同じ45PS。今に例えるならスーパーネイ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
絶版名車webオートバイ試乗インプレオートバイ400ccSUZUKIネイキッドCOBRAプレイバック80’s太田安治

【蘇る青春名車】「KAWASAKI ゼファー」一大ブームを巻き起こした大ヒット400ネイキッド！

バイク選びのスタイルを変えた「等身大」の空冷スポーツ 後に名車と呼ばれるバイクの多くは逆風が吹く中から産声を上げているが、このゼファーもそんな１台だった。 開発当時はまだ昭和真っただ中。世の中はまだレプリカブームを引きずっている最中で、当時のヨンヒャクは自主規制いっぱいの59PSが当たり前の時代だった。 そんな中、空冷エンジン好きな技術者有志が集まって造っていたバイクはと言えば、旧GPZ400Fのエンジンで、パワーはわずか46PS。スタイルも懐古基調のものだった。 SPECIFICATION 全長×全幅×全高 2100×755×1095㎜ ホイールベース 1440㎜ シート高 800㎜ ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【プレイバック80’s】「Yamaha XJ400」“ペケジェイ”の愛称で親しまれた空冷4気筒ヨンヒャク（1980年）

ヤマハが国内市場に送り出した、渾身の4気筒スポーツモデル 1970〜1980年代の、多くの国産400㏄モデルは輸出用500〜600㏄モデルを主として開発されているが、ヤマハのXJ400は国内市場に的を絞っていた。ユーザーの中心となる、国内の20歳以下の若者たちの意識調査から企画され、外観は大柄ながらも高性能というコンセプトが固められた。これは、免許や経済的な事情で、ナナハンに乗れない若者たちの所有欲を満たす狙いであった。 先行して作られた、XJ650に似た作り込みが与えられたXJ400だが、ホイールには新型のキャストタイプをおごるなど、基本的にすべてが新設計された豪華な仕様であった。ホイ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
絶版名車YAMAHAプレイバック80’s400ccwebオートバイオートバイバイクXJ40080年代ネイキッド

カワサキ「Z250」の2020年モデルは、Z400とイメージを共通し、11月1日発売！

Z400と合わせて、Z250の最新カラーも発表！ カワサキは、DOHC水冷2気筒エンジンを搭載するネイキッドスポーツ「Z250」の2020年モデルを発表しました。 2019年モデルとの主な変更点は、カラー＆グラフィックとなります。 発売予定日は11月1日、価格は税込61万500円です。 カワサキ Z250／キャンディスチールファーニスオレンジ×メタリックスパークブラック 写真をもっと見る！3 カワサキ Z250／メタリックマットグラファイトグレー×メタリックスパークブラック 写真をもっと見る！3 カワサキ「Z250」の主なスペックと価格 全長x全幅×全高：1990x800x1060㎜ ホ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイクニュース新車KAWASAKIZ250250cc中型バイクネイキッドMOTORCYCLEwebオートバイ

カワサキから「Z400」の2020年モデルが登場！

イメージを一新するオレンジカラーがラインナップ カワサキがDOHC水冷2気筒エンジンを搭載するネイキッドスポーツ「Z400」の2020年モデルを発表しました。 2019年モデルとの主な変更点は、カラー＆グラフィックとなります。 発売予定日は11月1日、価格は税込68万2000円です。 カワサキ Z400／キャンディスチールファーニスオレンジ×メタリックスパークブラック 写真をもっと見る！3 カワサキ Z400／メタリックマットグラファイトグレー×メタリックスパークブラック 写真をもっと見る！3 カワサキ「Z400」の主なスペックと価格 全長x全幅×全高：1990x800x1055㎜ ホイ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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