360度、どこから見てもカッコいい。
ホンダの全ラインアップの中で、いちばん西海岸カリフォルニアなノリといえば、レブルしかないでしょう!
最近はアメリカン・クルーザー系のバイクが少なくなってきてるから、こういう系が大好きなボクとしては個人的にチョット残念。
でもホンダは偉い! ちゃんと「レブル250/500」っていうバイクを作ってくれるんですから。
![画像: 360度、どこから見てもカッコいい。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2018/05/01/9a4611c7dde96d83a3f72aea85944b00dd1c44b3_xlarge.jpg)
こちらデザインスケッチです。
思うんだけどこのバイクって、普通にどこから見てもカッコいい……バイクってカッコいいことが命だと思ってるボクとしては、それだけでもうかなり愛せます。
250と500なら、どっち?
ほとんど見分けがつきませんが、こっちが250(※写真は海外仕様だから300)です。エンジンの大きさで見分けてください。
それ以外に見分ける方法がほぼありません(笑)なんせ車体サイズも同じですからね……
実は250がかなりイイ仕上がりです。ガンガン回して走るタイプで、とにかく動きが軽やかなんですよ。
でも個人的には500派……
![画像1: でも個人的には500派……](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2018/05/01/534b3afb862965b8e842c4beeaff70a1217111d5_xlarge.jpg)
250に対して500の良いところは、とにかくエンジンに味がある!っていうところ。
![画像2: でも個人的には500派……](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2018/05/01/50ff56bde36d969369782f3d7ceefbbfc2fd607d_xlarge.jpg)
排気量500ccなのに、よくこんなに雰囲気あるエンジンにできたなぁって思うんです。
何が楽しいかって……これ真面目に言いますけどね
『スロットル全閉で減速』
これが楽しい。こんなバイクは滅多にない(笑)
![画像1: 撮影/森浩輔](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2018/05/01/f3a05cf985748aca3e946c153ba90d2b6eff099e_xlarge.jpg)
撮影/森浩輔
スピードを乗せていって、そこからスロットルを戻すとき。5速とか6速とかエンジンブレーキが弱いギアが特にいい。
スロットルオフの瞬間に「ズドォォォォー!」ってレブル500が唸るんです。
これが何とも快感なんですよ。レブル250に無い部分は、この気持ちよさだと言ってもいい。
とにかく何回もスロットルオフしたくなること間違いなし(笑)
撮影/森浩輔
ちなみにライディングポジションはこんな感じ。身長176cmでも小さく見えないし、乗っていて窮屈じゃない。
ていうかこのデザイン、特にガソリンタンクですけど、ライダーが跨った時のほうがカッコいいと思いません?
そしてもうひとつ、衝撃なのが……
撮影/森浩輔
超絶ベタベタの足着き性! ボクの身長だと足を下ろして、さらに両側に足を広げる感じ。
シート高690mmで超スリムですからね。これ以上に足着きが良いバイクってのは、他にそう多くはありません。
おそらく身長150cm台の女性でもレブル500はイケます。重量も190kgで軽いし、大型免許枠で最強の安心感を誇るのは間違いなくコレでしょう。
そんなレブル500で日常に反逆してみよう!
![画像: そんなレブル500で日常に反逆してみよう!](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2018/05/01/0abc261c2ff90976d3c4987a25d9b79e1f0514ac_xlarge.jpg)
足着き抜群。軽くて疲れない。そして走りは減速が楽しい(笑)
おおよそ『レブル=反逆者』っぽくないキャラですけど、とある平日の午後、仕事をサボってしっかり終わらせて(上司に無断で)走り出します。
こういう時は素早く高速道路に乗っかって、速やかに会社から物理的に遠ざかる! いつもだったら仕事しているはずの時間に、自由へ向かって逃走です。
目指すは海だ! レブルが似合うって言ったら、やっぱコレ湘南しかないでしょう!?