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本気で見た目に惚れていいと思う
どこからどう見ても360度ぐるっと全部カッコいい。もう250ccとか排気量なんて、どうでもよく思えるのがCBR250RRです。マジで惚れる。
個人的にはこのソードシルバーメタリックがステキです。イエローのアクセントが効きまくりで、街でもかなり目立ちますからね！
最近モデルでは新しくホワイトが追加されて、そっちもかなり気になるけど。
これが新色のパールグレアホワイト。ABS仕様のみのカラーです。
ていうか、もはやイタリア車みたいな風格になってませんかコレは!?
でも、完全に見た目以上です
でもこのバイクはカッコいいだけじゃないんですよ。エンジンもスゴいけど、個人的には車体側のスゴさに感動。フレームとか足周りのバランスです。
フルカウルで外側からは良く見えないけど、CBR250RRはトラス構造のフレームになっています。このフレームがすごい剛性感があって、走ると超安心なんですよ。
それにガルアーム形状のアルミスイングアーム。スイングアームがアルミっていうのも本気です。
ちなみにスイングアームが軽いアルミ製になるとリヤサスペンションの負荷が減って、サスペンションの動きが良くなるし、重量のマスが集中するからハンドリングも良くなる。
良いことづくめだけど、高価なパーツだから、これを装備してるのは同じクラスだとCBR250RRだけじゃないかな？
ちょっとマニアックだけど、それだけホンダがこのバイクを真剣に作っているって証拠です。
あとブレーキフィーリングがとにかく最高なんですよ！ 変な言いかただけど、ブレーキレバーの操作フィーリングが高級です。全然グニャッとしてる感じが無くてハリがある。
高級パーツのラジアルポンプのマスターシリンダーみたい。これが実現できるって技術ってスゲェ……って思います。
ぶっちゃけ大排気量スポーツバイクでも、これくらいしっかりしている操作フィーリングのバイクって少ないですよ？
前置きが長くてすみません……
という訳で超お気に入りのCBR250RRをホンダ本社から借りました！ ホンダオールすごろく第1回のスタートです。
まずはホンダ本社の近くの青山で記念に1枚（笑）
うーん、やっぱりカッコ良すぎる！ 天気も最高だし、さぁてドコに走りにいこうっ!?
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