今も色褪せないFのデザイン (オートバイ©モーターマガジン社)
(オートバイ©モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jpCB750フォアで大排気量化、4気筒化に先鞭をつけたホンダだったが、1973年にはカワサキからはZ2こと750RSが登場し、1976年にはスズキからGS750が発売される。それらライバル達に立ち向かうべく、満を持してホンダが新しい魅力とパフォーマンスを持ったニューモデルを投入する。『不沈艦』『無敵艦隊』とまで呼ばれたワークスレーサー「RCB」のノウハウを生かしたDOHC4バルブヘッドの4気筒という当時最先端のハイメカエンジンを搭載したCB750Fが誕生した。
ホンダRCB 1000(オートバイ©モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jpCB750Fはセパレートハンドルにトリプルディスクブレーキ、アジャスタブルリアショックなど、スーパースポーツモデルに恥じない本格派装備満載で、後に一般的となる、タンクからシートカウルまで繋がる空力ボディを持った最初の市販車でもありました。
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