彼らがバイクを夢見た理由、そして250の魅力をあらためて知るーRIDE54より

2016-03-07

尾島早織 @ Motor Magazine

東本昌平先生監修のモーターサイクルムックマガジン「RIDE 54」に収録されている東本先生の書き下ろし漫画作品「What's New」では、自動二輪免許取得のために教習に通う二人の男性が、懸命に技能教習に勤しむ様子と、それぞれがバイクを夢見た理由が描かれています。彼らは免許取得後、250ccクラスを購入することになりますが、250クラスの魅力とはどこにあるのでしょうか？

『What's New』ーRIDE54より

教習所で知り合い、意気投合した二人の男性。お互いもうすぐみきわめを受ける段階にさしかかっており、 「免許取ったら何乗る？」 と夢を膨らませています。

左の男性は「一番デカいハーレーに乗りたいな」と強気に出るのに対し、右の男性は「ホンダのCBR250Rに乗りたいんです」と言いますが、ハーレーに乗りたい男性は「それじゃあ物足りないんじゃない？」と言わんばかりの表情を浮かべながら、理由を聞きます。

すると、彼は言いました。「偶然見かけたCBR250Rの乗り手の顔が、とっても楽しそうだったから」

バイクに乗りたいと思うきっかけは人それぞれですが、多くの人が"エキサイティング"を求めていることは確かでしょう。
250クラスは、軽くて扱いやすいのはもちろん、アグレッシブな楽しみ方も出来る、無限大の可能性を持ち合わせた存在なのかもしれません。

（ハーレーを目標としていた男性は、彼の話に感化され、同じくニイハンを購入することになります）

ニイハンの可能性

ロレンスでも度々登場する250ccに関する記事。

オートバイのエントリーモデルとしての250cc。 - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

日本国内のオートバイ販売市場は、全体としてはいまだに縮小傾向が続いているが、それでも明るい兆しが見え始めている。
リターンライダーの増加、その影響で、新たに免許を進んで取得しようとする子女の増加傾向など、オートバイ乗りとしては嬉しいニュースが続く。その中でも最も注目するべきは、中型バイク、それも250ccクラスの人気が高まってきているということだろう。
メリットがたくさんある250ccクラス
ご存じの通り、日本の免許制度下において、一番一般的な取得免許は普通自動二輪免許（僕たちには中型二輪...

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【NSR250R】開発の背景にあった「禁断の果実」の真実。-RIDE7より - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

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©モーターマガジン社
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れぷりか小僧 -RIDE7より
250ccは400ccの"お下...

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250だからこそ味わうことができる、ビッグバイクに勝るとも劣らないその魅力。「RIDE 54」では以下のように表現されています。

01：限界を味わえる！

アクセルを開けて、コーナーを駆け抜けて、思い通りに、限界まで引き出す感覚。そんな"バイクを操っている喜び"を知るのは快感だ。

02：なんでもできる！どこでも行ける！

行く先を、走る場所を、邪魔するようなルールはない。250なら、できないことはないし、行けない場所もない。
峠でアグレッシブに楽しむも良し、革ツナギで本格スポーツランもOK、高速道路も走れるので全国どこでもツーリングの目的地に。もちろん普段の足としても大活躍。

03：軽いってことは素晴らしい

軽いから、気軽に走りに出発できる。軽いから、軽快に走れる。軽いから、取り回しだってラク。
軽量なことは、サスペンションにもフレームにもタイヤにもよく、運動性能だけでなく、ブレーキ性能、燃費、そしてライダーの疲労にも大きく関係している。スリムさがセットとなれば、コントロール性も空力にも有益。常識の範囲内、軽すぎて困ることはない！