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CR-X

ロレンス編集部

CR-Xという名前の意味と、開発裏話【地球に帰るまで、もう少し。vol.14】

バラードスポーツCR-Xとホンダをこよなく愛するカメラマン伊藤嘉啓氏の愛車CR-Xのオドメーターはなんと70万kmを越えている。これまで一体どこへ向かったのか、なぜそこまでCR-Xを愛するのか、そして今後の走行距離は何万kmに到達するのか…この連載を通してCR-Xの魅力とともに徐々に紐解いていく。（文：伊藤嘉啓／デジタル編集：A Little Honda編集部）
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
クルマALittleHondaホンダを知ろうCarCR-X地球に帰るまで、もう少し。
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ホンダ PGM-FIって？レースの歴史も振り返ってみよう【ホンダ偏愛主義vol.38】

連載『ホンダ偏愛主義』。自他共に認めるホンダマニア・元Motor Magazine誌編集部員でフリーランスライターの河原良雄氏が、ホンダを愛するようになった理由を、自身の経験を元に紐解きます。今回はホンダ車全般の電子制御式燃料噴射システムPGM-FIについて。（デジタル編集：A Little Honda編集部）
河原良雄 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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実況！CR-Xが令和直前に迎えた70万km達成の瞬間【地球に帰るまで、もう少し。vol.11】

平成から令和へと年号が変わる直前の2019年4月28日、昭和60年式のCR-Xは70万kmを達成！ 初年度登録から34年余り、ほぼ年間平均2万kmを走ったことになる。ボクの手元にやってきたときは、まだ10万kmにも達してなかったから、そこから60万km以上も走った計算だ。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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令和時代もCR-Xオドメーターの記録を伸ばす挑戦は続く…【地球に帰るまで、もう少し。vol.10】

なんとなくエンジンの寿命なのかも......って思い始めたのは、2014年の春先だったかな。オイルの消費具合やエンジンノイズから想像してくと、ピストンやピストンリングの交換が必要になりそうな予感がしてた。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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CR-X愛好家が5代目シビックに頼りまくる日々【地球に帰るまで、もう少し。vol.9】

フロア修理の件を、以前フレーム修正でお世話になった工場に行って相談したら、その場でパーツの在庫状況を調べてくれた。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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「スペシャルなCR-Xに乗らない？」魅力的な誘いの決断はいかに！？【地球に帰るまで、もう少し。vol.8】

結構気に入って乗ってたクォーツシルバーの2号車だったけど、コイツとの別れの時もやってきた。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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CR-Xをこよなく愛するカメラマンも絶賛する、5代目のシビック、EG型。【地球に帰るまで、もう少し。vol.7】

ボクのCR-X、昔から知ってる人たちからは1号車って呼ばれていたりもする。それは何でかというと、もう1台CR-Xを手に入れたからで、この辺から抜け出せないドロ沼にハマっていったのかもしれない。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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まもなく平成が終わりそうだが、それでも昭和のCR-Xに乗り続けるのだ。【地球に帰るまで、もう少し。vol.6】

CR-X最大のピンチを迎えたのは1996年の末、今から23年も前のハナシ。いやぁ、時が経つのは早いね。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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CR-Xとの68万5000kmを越える道のりは長かった…【地球に帰るまで、もう少し。vol.5】

バックミラー越しに飛散していくパーツを見届けながらも、CR-Xは何事もなかったかのように走れている。ただ、左前から激しく衝突した影響で、ハンドルのセンターはかなりズレてしまったけど。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
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愛車CR-X絶体絶命！走行距離15万キロ時点でのハプニングストーリー。 【地球に帰るまで、もう少し。vol.4】

徐々に社外パーツを純正部品に戻したり、オプションパーツを手に入れながら、ほぼオリジナルに近い状態に戻していったCR-X。新車を一度も買ったことはないけれど、ホンダZの修理でもお世話になっていたベルノ店で、車検やら様々な修理などていねいな対応をしてもらったと記憶している。その頃は今とは違い、サービスメカニックの質も高かったし、パーツの供給にいささかの不安も感じなかったのだ。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
ALittleHondaホンダを知ろうクルマ教えて？ホンダCar地球に帰るまで、もう少し。CR-X
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CR-Xを手に入れた当時、ツートンカラーブームだった！【地球に帰るまで、もう少し。vol.3】

手に入れたCR-Xは、ホンダがS800以来久々に開発したDOHCエンジンを積んだ85年式のSi。ブラックバーンメタリック／ゴシックグレーメタリックっていうSi専用カラーってのも魅力だったよね。デジタル編集：A Little Honda編集部
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
クルマALittleHondaホンダを知ろうCarCR-X地球に帰るまで、もう少し。トリビア
ロレンス編集部

オドメーター68万キロ超えるほどCR-Xを愛したカメラマンの初めての愛車って？【地球に帰るまで、もう少し。その2】

CR-Xがボクの手元にやってきたのは、91年の秋だったかな。それまでボクが乗ってたのは『水中メガネ』と呼ばれてた360ccの軽自動車ホンダZだった。
伊藤嘉啓 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部
クルマALittleHondaホンダを知ろうCarCR-X地球に帰るまで、もう少し。
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