試乗インプレ

ダカール連覇マシンのDNAを受け継ぐ最強のアドベンチャー 走る場所を選ばない2台のKTM 1290 SUPER ADVENTURE S・1090 ADVENTURE R

ライバルを脅かす性能と独自性が魅力！　　　 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 衝撃的だったのはワインディングでの走りだった。1300ccのアドベンチャーモデルとは思えない軽いフットワーク。ライディングモードをスポーツにして、電子制御サスのダンピングをストリートにしての減速、コーナーリング、切り返しの動きは、まるで一級のスポーツバイクを操っているような気にさえなった。言い過ぎではない。この大きさを感じさせない俊敏さ。フロント19インチホイールを忘れる旋回性。並のロードスポーツなら確実に相手ができる。エンジンは文句なしに力強く、トラクション性に優れていてスロットルを開けや...
オートバイ&RIDE編集部 @ オートバイ & RIDE
試乗インプレ外国車MOTORCYCLE

【試乗インプレ】鮮烈なスタイリングと走りが光る個性派カフェスポーツ!!【HUSQVARNA VITPILEN 701】(2018年)

個性的なルックスに加えキラリと光る走りも魅力 ヴィットピレンとは「白い矢」という意味。このエレガントなバイクは、ハスクバーナ初のカフェロードスポーツ。親会社であるKTMの690デューク系をベースに、見事に面白いバイクを造り上げている。 ハスクバーナはオフ系での活躍が目立つが、どのモデルにも徹底した使いやすさを盛り込んでいるのが特徴。それがポリシーなのだろう。KTMとの兄弟モデルはこれまでにもあったが、どれも「扱いやすさ」というスパイスで念入りに味付けされていた。 このヴィットピレンにもそんな造り込みがされている。カフェスポーツといえども、基本的な性格はスタンダードなスポーツバイク。街中を...
宮崎敬一郎 @ オートバイ & RIDE
試乗インプレHUSQVARNAVITPILEN701ハスクバーナ

【新車情報】クリーンに進化したマウンテントレールの名機【YAMAHA SEROW 250】(2018年)

セローの魅力や個性はそのままにモデルチェンジ 排出ガス規制の強化にともない一時カタログから姿を消していたセロー250が、最新の平成28年排出ガス規制に適合する改良を受けて復活を遂げた。 セローといえば1985年にデビュー、自然に溶け込んでライディングを楽しむ「マウンテン・トレール」モデルとして大ヒット。2005年のフルモデルチェンジで250㏄化されて以降もそのコンセプトは不変で、軽量スリムな車体にフレキシブルな空冷エンジンという基本メカニズムはそのままに、FI化などのアップデートで完成度をアップ。初代以来の扱いやすさ、バランスの良さによってベストセラーの座をキープしてきた。 今回のモデル...
太田安治 @ オートバイ & RIDE
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【試乗インプレ】オフでもストリートでも楽しい本格フルサイズトレール登場！【APRILIA RX 125】(2018年)

好バランスの車体が生み出す抜群の走りと乗り心地！ フルサイズの125㏄オフローダーはかつて各メーカーからリリースされ、ビギナーの入門用として、あるいはベテランたちのセカンドバイクとしても根強い人気のあったクラスだが、昨今はすっかり影を潜めていた。 そんな中、今回試乗したアプリリアのRX125はフロント21／リア18インチというフルサイズで、しかも税込み40万円を切ったモデルで、注目せずにはいられない1台だ。 実はこのモデル、2ストモデルとして長らく販売されてきたが、従来型は2008年のデビューで、吸気が未だキャブレターなど、旧さは否めなかったが、今回のフルモデルチェンジで、ついに4スト化...
青木タカオ @ オートバイ & RIDE
試乗インプレAPRILIArx 125

【試乗インプレ】都会的なのにスポーティBMW初のミッドスクーター【BMW C400X】(2018年)

スクーターの利便性とバイク的な走りを両立 BMWは長くスクーター・カテゴリーを育ててきた。2000年に屋根付＆シートベルトでヘルメット着用義務を無くしたスクーター「C1」をリリース。二輪車に新しい解釈をもたらした。そして2012年には、排気量650ccの並列二気筒エンジンをフレームマウントするメガスクーター「C650GT/C600Sport」を発売。スクーターで旅すること、スポーツすることを提案した。両車は好セールスを記録し、2016年にはモデルチェンジを行い、そのスタイルとパフォーマンスをアップデートしている。そして2014年には、BMW初のEVスクーター「CIEvolution」も開...
オートバイ&RIDE編集部 @ オートバイ & RIDE
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【試乗インプレ】スクランブラーシリーズ最強の スポーツバージョン誕生！【DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT】(2018年)

オシャレで走りのレベルも高いシリーズ一番のスポーツ仕様 ドゥカティのスクランブラーシリーズに、トップモデルの1100、3モデルが追加された。いまやスクランブラーのシリーズラインアップはモンスターやディアベルよりも多く、ストリートスポーツの主役たらんとする存在感を誇っている。 今回試乗したのは最もスポーティな「スポーツ」。前後ショックにオーリンズを採用しているのが特徴で、スポーティな走りを追求した仕様になっている。 そして、フロントの18インチタイヤ、銘柄までシリーズ共通。標準装着タイヤはピレリのMT60という、ダートトラッカー的なトレッドパターンを持つタイヤだ。「スポーツ」とは言いながら...
宮崎敬一郎 @ オートバイ & RIDE
DUCATI試乗インプレscrambler 1100 sport

【試乗インプレ】Gスイッチ+トルクコントロールでますます“遊べる”ATアドベンチャー！ 【HONDA X-ADV】(2018年)

タフなルックスに見合ったオフロード性能を獲得！ XｰADVはスクータールックのアドベンチャー。昨年登場したばかりだが、この2018年モデルで早くも小変更を受け、効き具合をセレクトできる（２段階とオフ）トルクコントロール機構・HSTCと、クラッチ制御でオフロードでダイレクトにトルクを伝える「Gスイッチ」が追加された。 基本的にはDCTﾐｯｼｮﾝ+270度クランクのパラツインを搭載する「NC750ファミリー」の1バリエーション。遥か遠くには「ご先祖」のインテグラが見えるが、XｰADVはシート下の収納が大型スクーター並みだし、最新のDCTセッティングのおかげで、スポーツランでもストリートでも使...
宮崎敬一郎 @ オートバイ & RIDE
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【試乗インプレ】マニュアル車の楽しさを教えてくれる痛快ライトスポーツ！【SUZUKI GIXXER 】(2018年)

スポーツバイクの魅力を手軽に楽しめる1台 東南アジア市場を念頭に置いたグローバルモデルながら、日本国内でのセールスも好調なのがジクサーだ。 マニュアルミッションを駆使してパワーを引き出し、前後左右への荷重コントロールにきちんと反応するハンドリングを活かして、意のままにコーナーをクリアする。そうしたライディングの原点ともいうべき魅力を備えたオートバイを30万円台の車両価格で販売しているスズキの姿勢は実に素晴らしい。 排気量150㏄なので、高速道路も走れる軽二輪に区分されるが、車体サイズはフルサイズの125㏄ロードスポーツと同等。車重も135㎏と軽量だから、身構えることなく扱える。着座位置の...
太田安治 @ オートバイ & RIDE
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オートバイ最新10月号は9月1日発売! 今月号は「RIDE」&「国産総図鑑」のダブル付録！

ニューモデル続々登場！ ついにJBOTY2018の結果発表も！ 最新号の月刊オートバイは9月1日発売！　特集は、これから続々登場するニューモデルをいち早くお届けするNEW MODEL REVOLUTION 2018 「オートバイの進化と伝統」。ハーレーダビッドソンが新境地を開拓したアドベンチャーモデル「Pan America 1250」や「STREETFIGHTER」を始め、リニューアルされたヤマハの「SEROW250」＆「トリッカー」や、ホンダの最強デュアルパーパスマシン「CRF450L」などの最新情報も掲載。しかも今月号は豪華2大付録！　2019年の最新モデルも掲載されている「国産車...
オートバイ&RIDE編集部 @ オートバイ & RIDE
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【試乗インプレ】オーリンズで格段の進化を遂げた“攻めのMT”【YAMAHA MT-09 SP ABS】(2018年)

ハイレベルに仕上がった足回りが安心感を生み出す MTｰ09はかなりアクの強いスタンダードスポーツだ。唸るように回る3気筒エンジンは、滑らかさと爆発的な瞬発力を併せ持つ。スペックでいうと最高出力116PSほどだが、常にトルクの乗った腰のあるパワーだ。 3種類から選べる「Dモード」は、穏やかなレスポンスタッチの「STD」のほか、使い勝手のいい、リニアで柔軟なバワーを発揮する「B」もあるし、レスポンスとパワーの立ち上がり方が敏感な「A」を選択すればとんでもないじゃじゃ馬にもなる。 車体は非常にスリムで軽いのが特徴。シートは高めだが足着きはいいし、取り回しは400ラスを扱っているような軽さだ。 ...
宮崎敬一郎 @ オートバイ & RIDE
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【試乗インプレ】抜群のパフォーマンスが光る“韋駄天Ｚ”【KAWASAKI Z900】(2018年)

素直で素性のいい走り、魅力満載の900スポーツ このZ900はZ900RSのベースモデルで、750から800、900へと進化してきたモデルだ。750や800は幾度か日本でも販売されたが、人気は旗艦のZ1000に集中、販売も終了してしまっていた。だが、欧州ではとしてデビュー、ついに日本にもやって来た。かつては兄貴分のZ1000よりエンジンが軽く、身軽で取り回しやすく、クセのないハンドリングが評判だった。使い勝手がよく、等身大＋αの動力性能と小粋なルックスもある。「育つ」理由は揃っていた。 今回の新型Z900はフルモデルチェンジに際し、Z1000系の流れを汲むエンジンに変更された。嬉しいのは...
宮崎敬一郎 @ オートバイ & RIDE
試乗インプレKAWASAKIz900

【PLAYBACK 動画インプレ】SUZUKI HAYABUSA1300（2013年）

スズキのメガスポーツ、ハヤブサ1300（2013年モデル）の試乗インプレッションです。 （ライダー＆レポート：太田安治　撮影＆編集：MotoBito） 試乗インプレッションからライテク解説まで動画が勢揃い！ webオートバイ動画 試乗インプレッションからライテク解説まで、webオートバイや月刊オートバイで活躍するメンバーたちが大活躍。ぜひお楽しみください！
オートバイ&RIDE編集部 @ オートバイ & RIDE
動画SUZUKI太田安治試乗インプレMOTORCYCLE
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