試乗インプレ

＜試乗インプレ＞上質さと先進性に 磨きをかけた第３世代！【HONDA PCX】（2018年）

抜群の完成度に加えて燃費も良くなった優等生！ 原付二種のスクーターは各種の交通規制で利便性が薄れた50ccスクーターや、 大柄な車体で機動性を欠く250ccスクーターからの乗り換え需要もあって 好調なセールスを続けている。その多くは取り回しやすい小柄な車体と 加速力を重視した動力性能を備え、通勤・通学のような短距離移動を 主眼に置いた質実剛健な造りが特徴だが、ひと味違うキャラクターで 人気を博しているのがPCX。しっとりとしたハンドリングと動力性能、 ゆとりのあるライディングポジション、使い勝手のいい実用装備の豊富さなど、 移動の足にとどまらない上質感が魅力だ。 今回の新型で大きく変わっ...
太田安治 @ オートバイ & RIDE
試乗インプレHONDA新車SCOOTER

＜試乗インプレ＞クラスを超えた存在感と走りの 新世代スポーツCB!【HONDA CB125R】（2018年）

迫力のフルサイズながら 車体は軽量、フットワークも俊敏 このCB125Rは、タイホンダで製造されるグローバルモデル。 アジア諸国ではスクーターや実用車然としたアンダーボーンフレームモデルが 依然として主流だが「趣味としてのオートバイ」という意識の高まりを受け、 前後17インチホイールのフルサイズ車体＋6速マニュアルミッションを装備した スポーツ車が注目されている。 CB125Rの開発コンセプトは「バイク本来の乗る楽しさ」。 抽象的なフレーズだが、スクーターや実用車とは一線を画すスポーツ性と、 ライダーの技術や経験を問わない扱いやすさの表現なのだろう。 ５月22日に発売予定の兄貴分・CB2...
太田安治 @ オートバイ & RIDE
試乗インプレHONDAMM社新刊情報

【タイヤレポート】スポーツ性能を維持する新発想タイヤ！ 「DUNLOP スポーツマックス・ロードスポーツ2」（太田安治・その2）

ミドルクラス以上に標準装着されているタイヤは、大きく分けてツーリング指向、スポーツ指向、サーキット指向の3タイプがあるが、難しいのがスポーツタイヤのキャラクター設定。コーナリング性能とクルージング中の快適性、ウエットグリップ、耐摩耗性など、守備範囲の広さに合わせて相反する要素をバランスさせなければならないからだ。 『スポーツマックス・ロードスポーツ2』もそうしたスポーツタイヤ。最大の特徴は新開発コンパウンドと2層トレッド構造をリアタイヤに採用したこと。2種類のコンパウンドを重ね、ゴムの発熱を促進してグリップを高める手法はレース用タイヤにも使われているが、ロードスポーツ2の場合はスポーツタ...
太田安治 @ オートバイ & RIDE
用品試乗インプレ

＜試乗インプレ＞精悍なマスクに生まれ変わった快速マジェスティ！【YAMAHA MAJESTY S XC155】（2018年）

鋭い眼光に進化したマスクとダイレクト感ある走りが魅力 軽二輪スクーターは250㏄のフルサイズ車から150㏄程度のコンパクトサイズ車へと人気の中心が移ってきた。このクラスで高速道路に乗り入れるユーザーは少ないから、軽く小さな車体で取り回しやすく、価格も抑えられたコンパクト車に魅力を感じる堅実なユーザーが増えているということだ。 そうしたコンパクト車の中でも高い評価を得ているのがマジェスティS。18年型はLEDヘッドランプとLED導光式ポジションランプの採用、ウインカーデザインの変更などでフロントカウル回りのデザインを一新。フロントポケットにも12V電源ソケットを装備するなど、細かくアップデ...
太田安治 @ オートバイ & RIDE
試乗インプレYAMAHAMOTORCYCLE

＜試乗インプレ＞走りも質感もひと味違う新世代CBはオトナの香り【HONDA CB1000R】（2018年）

快適で気持ちいい納得させられる上質さ このCB1000Rは、今までホンダのラインアップにはなかったカテゴリーの、オシャレでスポーティなスポーツネイキッド。正確なところを言うと、欧州生産で、日本では販売されていなかったモデル・CB1000Rの後継になる。さらにルーツをたどれば、日本でも2001年に登場した「CB900ホーネット」の姿がおぼろげながら見え隠れする。 かつてのホーネットを含めて、このシリーズに共通していることがある。懐古的なテイストに拘るのではなく、最新のデザイン、技術で普通のライダーが普通に楽しめるスポーツネイキッド、というもの。言い換えれば、極めて自由で健全なスタンダードス...
宮崎敬一郎 @ オートバイ & RIDE
試乗インプレHONDA月刊オートバイ

＜試乗インプレ＞ダカールマシンのDNAを受け継ぐ生粋のデュアルパーパスツアラー【HONDA CRF250 RALLY/ABS】

ダートでの走りはダントツだが、それ以外のシーンでも活躍できる 単気筒エンジン搭載のトレールバイクベースとあって、オンロードでの走りは２気筒モデルに差を付けられてしまうものの、高速クルージングもそつなくこなし、ウインドプロテクションも文句の付けようがない。 視線が高く、ハンドル切れ角も大きいから街乗りでの機動力は高く、Vストロームより33㎏、ベルシスより20㎏も軽いのもセールスポイント。取り回しがしやすいのは、どんなシーンでもありがたい。 得意なのはなんと言ってもダート。２気筒モデル勢が「意外といける」次元なら、ＣＲＦはまさにこれこそが「自分のフィールド」。フロント21インチの安心感と走破...
青木タカオ @ オートバイ & RIDE
試乗インプレHONDA

＜試乗インプレ＞エンジンと車体を一新して快適性能UP!【YAMAHA TRICITY 125/ABS】

ヤマハの意気込みを感じる使い勝手の良さ リバーストライク（前2輪、後1輪）構造が生む抜群の安定性と高い制動力が優れたコミューター適性を発揮し、加えてオートバイらしい旋回性も備えているのがトリシティ。14年の発売以来、着実に支持者を増やしているが、18年モデルはエンジンから車体に至るまで大きなアップデートを受けた。 エンジンは吸気バルブ作動を切り替えるVVA（可変バルブ機構）付き4バルブに進化。クラッチのミートタイミング、オートマチック変速の最適化で、発進加速性能は12馬力・約160㎏という数値からは想像できないほどスムーズで力強い。80㎞／hを超えると速度の伸びが鈍化するが、高速道路を走...
太田安治 @ オートバイ & RIDE
試乗インプレYAMAHA

引き算無しの全方位正常進化！「BRIDGESTONE　BATTLAX SPORT TOURING T31」

ウェット路面にもドライでのスポーティな走りでもグリップ力を向上させた「バトラックス・スポーツツーリング T31」！ 造る側にとって「ツーリングスポーツタイヤ」というのはなかなか厄介だ。ツーリングユースでの癖の無さ、耐久性に加え、スポーツライディングでの確かなグリップ力を両立しなければならない。 このブリヂストンT31はT30EVOの後継モデル。T30EVOはコンパウンドでウェット性能を稼いだオールマイティタイヤで、ツーリングタイヤとしてはかなり傑出したスポーツ性能も発揮する。国産のツーリングスポーツやビッグネイキッドモデルがOEMタイヤとして採用するタイヤだ。T31のトレッドゴムはフロン...
宮崎敬一郎 @ オートバイ & RIDE
試乗インプレ用品T31ブリヂストン

＜試乗インプレ＞ニンジャ譲りのパワーと充実装備が魅力のオールラウンダー！【KAWASAKI VERSYS-X250/TOURER】

クラスをリードするクルーズ性能とダートでも安心感のある足回り 結論から言ってしまうが、アドベンチャーを「オンロードでの高い快適性と力強い走り、そしてダートもそこそこ行けるバイク」という視点から評価するなら、このヴェルシス―Xはクラスで頭ひとつ抜けている。ライバルがトレールバイクやロードモデルがベースなのに対し、ヴェルシスは専用設計フレームを採用。完成度も非常に高いのだ。 高速道路でのクルージング性能はクラスを超えたもので、33馬力を発揮する先代ニンジャ譲りのパラレルツインと剛性の高いシャシーで、ライバル車より高い速度域をキープして走り続けることができる。トップ6速での100㎞／h巡航は7...
青木タカオ @ オートバイ & RIDE
試乗インプレKAWASAKI

現在発売中！ 月刊オートバイ5月号のロングラン研究所は「CB1300 SUPER FOUR」です（大関さおり）

現在発売中の「月刊オートバイ5月号」 みんな見てくれたかな？？(´∀`) 伊藤真一さんの大人気連載企画 「ロングラン研究所」今月号は…… CB1300 SUPER FOURです！！ この日の撮影はあいにくの雨。 大型二輪のときに雨が降ると、ほんとに乗るのが不安になる。 首都高の繋ぎ目やマンホールとか(TT) みんなは怖くないのかな~？？ ってことで、雨が止んだら乗ってみたいな…って思ってたけど止まなかった。。。 決して〇女ではない…と思ってる笑 ので、今回の撮影は撮影風景を撮ったりタンデム要員です(笑) 読んで下さった方は分かると思いますが 扉絵のわたし、後ろ向いてますwww その時の自...
大関さおり @ オートバイ & RIDE
HONDA女子バイク部大関さおり月刊オートバイ試乗インプレ

V4で手にした新たな領域 経験したことのない加速とコントロール性能 Ducati Panigale V4/S

待望の量産型４気筒ドゥカティの実力は如何に!? 日本国内に導入される2018モデルの中でも、大きな話題を呼んでいるドゥカティパニガーレV4。的確で分かり易い試乗記でおなじみの八代俊二氏がスペインに渡り、試乗レポートをお届けする。 ついにこの日がやって来た。何が？ って。パニガーレＶ４のプレス試乗会に決まってるじゃない。昨年のミラノショーで実車がお披露目されたとき、いやいや事の始まりはドゥカティがMotoGPに復帰した2003年から、スーパースポーツ好きの間では近い将来ドゥカティが４気筒の市販車を売り出すに違いない！ という期待と憶測が飛び交い始めたのだ。ところがMotoGP参戦開始から何...
オートバイ&RIDE編集部 @ オートバイ & RIDE
新車試乗インプレ外国車MOTORCYCLE

人気の“ロッコル”が大きく進化！ 「PIRELLI DIABLO ROSSO CORSAⅡ」

全性能を連携して変更し“Ⅱ”へと進化‼ ピレリのディアブロ・ロッソ・コルサと言えば、レースだけでなく、サーキット走行会などのハードユースのライダーに絶対的な支持を受けているタイヤだ。このタイヤ、支持される理由はたくさんある。その理由のひとつは、メガスポーツや大型のネイキッドモデルなど重たいバイクであろうとフルバンク時の高荷重に耐えてリニアなコーナリング特性を維持できること。それでいて、軽量、ハイパワーなスーパースポーツモデルの深いリーンアングル、超高速コーナリングで強力なグリップ力や旋回フォースを発揮する。しかもそのグリップレベルがほぼレーシングタイヤなみ。 ライン変更するときなどのタイ...
宮崎敬一郎 @ オートバイ & RIDE
用品試乗インプレ
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