ハスクバーナとKTMの公道走行可能な電動バイクは、2025年にデビューしそうです!?

過去の投資家向け情報では、2023年からの販売が予告されていましたが・・・

2022年、KTM、ハスクバーナ、ガスガスなどのブランドを擁するKTMグループことピーラー モビリティは、投資家向けに2月版プレゼンテーション資料を公開しています。そのなかには、結構な割合で同グループの電動化計画についての説明があり、4種類の電動モデルのインフォメーションが公表されていました。

KTMが電動版の「E-デューク」と、電動「フリーライド」の新型を計画中!? そしてハスクバーナの「E-ピレン」計画にも変更があったみたいです!? - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

先日公開されたKTMグループ・・・ピーラー・モビリティの投資家向け資料に、同グループの"電動化計画"に関する興味深い情報が掲載されていました。1990年代に誕生したKTMの人気シリーズ、デュークの電動版である「E-デューク」というモデルが、近い将来にデビューするかもしれません!!

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キッズモデルの「E10」、ネイキッドの「E-ピレン」と「E-デューク」の3機種の発売時期は未定。唯一「フリーライド E LV」のみは1万ユーロ以下の価格、そして2023年の発売が予告されていました。しかし周知のとおりSX-E 2として商品化されたE10を除き、KTMグループから公道向けの3モデルが市販されることはありませんでした。

フリーライド Eを10年以上前にデビューさせた実績があるKTMグループですが、公道向け電動バイクの販売に対しては非常に慎重に事を進めているようです。電動車市場は伸長しているとはいえ、まだまだ未成熟な市場ではありますから、戦略が慎重寄りになるのは致し方ないことなのでしょう。

VINコードから登場するモデルの中身を推察すると・・・

アメリカでは、NHTSAにVINコードを提出し、ビークルのアイデンティティの番号・・・すなわちVINを公開して識別できるようにすることがメーカーに求められます。KTMグループが先日提出した2025年のVINコード集を観察すると、そのなかにはKTMのエレクトリック フリーライド（以下E-フリーライド）、そしてハスクバーナのエレクトリック パイオニア（同E-パイオニア）という、2機種の電動バイクの存在が示唆されていました。

VINコードの4、5番目はモデル識別に用いられており、E-フリーライドはそこに「E1」、E-パイオニアは「P1」が割り当てられています。そして7番目にはICE（内燃機関）搭載車の場合、2または4ストロークを示す「2」か「4」が割り当てられていますが、E-フリーライドとE-パイオニアには電動用の「0」が使われています。KTMのVINコードの法則では、排気量レンジを表す12番目のところには「C」を採用。この「C」は電動パワートレインであることを示しています。

E-フリーライドとE-パイオニアはともに、過去の投資家資料に載っているフリーライド E LVを発展させたもので、5.54kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載していることがVINコードの「C」から推察されます。出力については不明ですが、投資家資料の「9kW」が定格出力とすると、最大出力は18kW（約24馬力）くらいになるかもしれません。

一方で、390デュークの車体を使ったE-ピレンとE-デュークは「後回し」になっているみたいですが、電動パワートレインについてはE-フリーライドおよびE-パイオニアと大差ない仕様ですから、先行2機種のリリース後の登場はそんなに先のことではないと予想できます（期待含み？）。

[動画] ハスクバーナの電動バイク、"E-Pilenコンセプト"はこのまま市販されることになるのでしょうか？ - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

先月ハスクバーナから公表されたE-Pilenコンセプト＝イーピレン・コンセプトは、すでに市販されて好評を博しているビットピレン401&701やスパルトピレン701に通じるスタイリングが与えられた電動バイクのコンセプトモデルです！

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気になるのは、E-フリーライドとE-パイオニアに搭載されることが予想される、交換式バッテリーの仕様です。それは2021年に創設された欧州コンソーシアム、SBMC（スワッパブル バッテリーズ モーターサイクル コンソーシアム）の標準化された製品・・・それともKTMグループ独自規格のものなのでしょうか・・・？

SBMC（スワッパブル・バッテリー・モーターサイクル・コンソーシアム）が、規格化された交換式バッテリーのプロトタイプを公開!! - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

電動スクーターなどの2輪EV用交換式バッテリーを、標準規格化することを目的に生まれた「欧州コンソーシアム」こと、SBMC＝スワッパブル・バッテリー・モーターサイクル・コンソーシアムが、10月31日に標準化交換式バッテリーの試作の進展状況を発表しました。そして来年からはいよいよ、実証実験も開始されることになりそう・・・です!?

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なんにせよ、急遽予定変更して2025年販売の計画がポシャらない限り、今年の秋の欧州ショー開催時期になれば、それらの答えは明らかになることでしょう。暑い夏が終わっての、秋の訪れを楽しみに待ちたいです。