ひと足先？ に、トライアル界にてICE車と電動車の対決が実現
11月2日付のFIM（国際モーターサイクリズム連盟）のプレスリリースによると、2022年度のトライアルGPは5月20〜22日の日本GP（ツインリンクもてぎ）で開幕。6月11〜12日にアンドラ、6月18〜19日にフランス、7月2〜3日にベルギー、7月8〜10日にドイツ、そして9月16〜18日にイタリアと、全6戦でタイトルが争われる予定です。
2022年度の最大の変更点は、トライアルEに使われていた電動トライアルマシンが、最高峰クラスのトライアルGPほか各クラスで、2&4ストロークのICE車と対戦できるようになったことです。世界選手権格式の競技で、ICE車と電動車が"ガチ"のスクラッチ勝負することが可能になったのは、これが初めてのことです。
2021年、トライアルEのチャンピオンに輝いたフランスのG.シャタヌ（エレクトリックモーション）。電動トライアルバイクの可能性を、2022年はどのように披露してくれるのか・・・!?
trialgp.comホルヘ・ビエガス（FIM会長）
「モータースポーツ界で初めて、電動バイクが2ストロークや4ストロークのバイクと競うことになります。これは本当に重要なことで、特に2023年にポーランド・クラクフで開催が予定されているヨーロッパ競技大会に、トライアルがデモンストレーションスポーツとして参加するための準備としても重要です」
J.ビエガス会長が、引用コメント中で述べている「ヨーロッパ競技大会（ヨーロピアンゲームス）」とは、その名が示すとおり欧州各国の総合競技大会であり、欧州のオリンピック委員会（EOC）が主催しています。
トライアルをオリンピック採用競技にすることは、FIMの長年の夢のひとつです。その機運を高めるため、FIMはゼロエミッションの競技であるトライアルEの役割に大きく期待していることは、下のリンクの過去記事でもご紹介したとおりです。
歴史的な2022シーズンは、日本からスタートすることに！
はたして何人の選手が、2022シーズンに電動トライアル車で各クラスに参戦することになるのか・・・は現時点では不明ですが、今年の王者であるG.シャタヌとエレクトリックモーションは確実に、いずれかのクラスにフル参戦するのではないでしょうか？
ともあれ記念すべき、2&4ストロークのICE車と電動車の初対戦を間近で見ることができるのは、私たち日本のファンというのは嬉しいことですね。2000年から栃木・ツインリンクもてぎで長年開催されてきた日本GPは、COVID-19パンデミックの影響で2020〜2021年と2年連続で中止になりましたが、2019年以来となる大会が今から楽しみです（どうか、それまでにCOVID-19パンデミックが収束していることを望みます）。
![画像: [残念!!] 2年連続で、トライアル世界選手権・日本GPがキャンセルに!!（涙） - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2021/11/02/0d011160c3047a6ebe370e9d376bb0b9558e22c8_xlarge.jpg)
日本勢では、過去にヤマハが電動トライアル車のTY-Eで2018年度のトライアルEに参戦した実績がありますが、ぜひとも2022年シーズン・・・せめて日本GPにはスポット参戦はしてほしいですね。鬼が笑いますが、開幕戦の2022年5月を楽しみに待ちましょう！
![画像: [タイトルの行方は!?] 電動トライアルバイクのヤマハTY-Eは、ランキング首位の座からTrialE最終戦に挑みました!! - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2021/11/02/97d6f8b414ff54d5a96000e54a85c9dc67ec5fd7_xlarge.jpg)
