[MotoGP] 2020年のスズキGSX-RRが、"銀多め"なワケ？

スズキは2020年に100周年を迎えます!! そして初GP参戦から60年目です・・・

2020年1月30日にスズキは、創業者の鈴木道雄氏が浜松市に前身の「鈴木式織機」を設立してから、100年の節目を迎えました。「パワーフリー号」発売で、2輪車の市場に参入したのは1952年からですが、それにしても長い歴史を持つ2輪メーカーということに、異論を挟む方はいないでしょう。

そして今から40年前・・・1960年はスズキは初の世界ロードレースGP（現MotoGP）への参戦を果たした年でした。

ホンダ創業者の故・本田宗一郎と、当時のスズキ社長の故・鈴木俊三が偶然同じ列車に乗り合わせた際、宗一郎氏が日本の2輪モータースポーツ黎明期の"アサマ"時代の印象をもとに、「スズキさんのレーサーは速いから、スズキさんもマン島TTレースに出てみたら？」と俊三氏に話しかけたことが、スズキの1960年マン島TTレース挑戦のきっかけになった・・・という"伝説"が今に残されています。

初挑戦のマン島TTで見事3台全車完走を果たしたスズキは、1961年からは125ccと250ccの2クラスにGPの戦線を拡大（参戦レースはマン島TT、ダッチTT、ベルギーGPの3戦）。そしてGP参戦3年目となる1962年には、このシーズンから新設された50ccクラスでRM62を駆るエルンスト・デグナーがタイトルを獲得！　なおこの年から、スズキのGPマシンは「青と銀」のカラーリングを身に纏うようになっていたのです・・・。

"青と銀"のGPマシンは・・・特別な存在なのです！

その後もスズキGPチームはGPの50ccと125ccの両クラスで活躍しました。50ccクラスでは1965年を除き、1962〜1968年の間に6度個人タイトルを獲得。125ccクラスでは1963年と1965年に、個人タイトルを獲得し、GPの"2ストローク支配"の黎明期を飾ることになりました。

1967年限りでワークス活動を停止したスズキは1970年代に再びGPワークス活動を始めますが、この時代は"スポンサーカラー"が定着し始めた時代であり、"青と銀"という伝説のカラーリングはワークス活動においては封印されることになります・・・。

"青"は1970年代以降もスズキのワークスロードレース活動と縁が深い色ですが、このたびアニバーサリーイヤーということもあって、"銀"がワークスマシンのGSX-RRに使用されるのは、オールドGPファン的には感慨深いものがありますね・・・。

アレックス・リンスとジョアン・ミル・・・2人の若武者を擁するチームスズキエクスターが、記念すべきアニバーサリーイヤーのMotoGPクラスで、青銀のGSX-RRでどんな活躍をするのか・・・？　乞うご期待ですね！