お前も多気筒にしてやろうか〜!!!!? マルチシリンダーにされちゃった欧州製小型車の特集? です!!

多気筒化・・・それは男のロマン・・・？

世の中には、原付枠のスーパーカブ系エンジンを大改造しちゃう人が結構いたりとかするように、古今東西、元々安価な小排気量車をベースに大改造をしちゃおうという人は少なくありません。

Lawrenceでは過去にもそのような作品例を数多く紹介しましたが、今回は欧州車をベースにした作品を3台ご紹介してみようと思います。

本気〜！モンキー！４気筒!! - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

1960年代のデビュー以来、本来のユーザー層であるキッズたちだけでなく、大人たちまで夢中にさせているのがホンダモンキーシリーズです。スーパーカブ系４ストローク水平50cc単気筒を、小さなボディに搭載。カスタムパーツがふんだんに用意されているので、改造する楽しみがほぼ無限にあることが大きな魅力です。
スペシャルパーツ武川などのカスタムパーツを予算を気にせずにガンガン組んでいけば、DOHCやデスモヘッドのスペシャルモンキーが作れます。しかし、ここに紹介するモンキーのような、125cc４気筒はさ...

lrnc.cc

市販化希望（笑）!!　ホンダ・カブ系のVツイン！ - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

1958年のデビュー以来、世界中の人々に愛されてきたのが、ホンダのスーパーカブ・シリーズです。卓越した性能、耐久性、そして汎用性により、実用車の世界で確固たる地位を築いたスーパーカブ・シリーズは、世界で最も生産されたモーターサイクルとして歴史に名を残しています。
水平単気筒のクランクケースの上に、もうひとつシリンダーを載せたら？
スーパーカブ系のエンジンは、水平単気筒というレイアウトが特徴ですが、そのクランクケースの上にもうひとつ気筒を載っけられるんじゃね？ というアイデアは、いろんな人が...

lrnc.cc

まずは・・・クライドラーの2気筒です！

クライドラーが1967年から1981年まで長きにわたり生産したフローレットRSは、ドイツを代表する2ストローク50ccスポーツのヒット作です。生産台数は125,000台にも及びますので、彼の地では改造のベース車としての人気も高いです。こちらはその水平単気筒エンジンを、"2気筒にしたった!!"という作品になります！

続いては・・・なんと3気筒化されたツュンダップです!!

Zündapp・・・ツェンダップなのかツュンダップなのか、ドイツ語の先生じゃないのでわかりませんが？ ここではツュンダップに統一させてください。こちらに紹介するマシンは、「KS210」とサイドカバーにあるその名が示すように、ツュンダップの人気モデルだった「KS50」＝2ストローク50cc単気筒を並列3気筒にして、210ccの排気量を得たもののようです！

最後は・・・おフランスのモトベカーヌの2気筒仕様です！

ドイツ、ドイツときて、トリを飾る？ のはフランスを代表するモペッドメーカーのモトベカーヌのモビレッタ50VS（50cc単気筒）を、2気筒にしちゃった作品です。なおモビレッタは戦後の1949年から、21世紀の到来直前の1997年まで生産された大ロング&ベストセラーです！

いずれの作品も素晴らしい力作のカスタムバイクであり、そのサウンドもなかなかシビレル〜！ ものばかりです。ぜひそれぞれの出来栄えを、動画でご確認ください！