その姿と排気音のギャップを楽しんでください。
1960年代のデビュー以来、本来のユーザー層であるキッズたちだけでなく、大人たちまで夢中にさせているのが歴代ホンダモンキーシリーズです。スーパーカブ系4ストローク水平50cc単気筒を、小さなボディに搭載。カスタムパーツがふんだんに用意されているので、改造する楽しみがほぼ無限にあることが大きな魅力です。
スペシャルパーツ武川などのカスタムパーツを予算を気にせずにガンガン組んでいけば、DOHCやデスモヘッドのスペシャルモンキーが作れます。しかし、ここに紹介するモンキーのような、125ccの4気筒化はさすがに無理です(笑)。
![画像: モンキーの車体サイズと、4気筒エンジンのサイズのバランスも絶妙です。 www.wirthwein-motor.de](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2020/01/25/e307f319f91e4e1d131636e16f5d65a349fcc9b8_xlarge.jpg)
モンキーの車体サイズと、4気筒エンジンのサイズのバランスも絶妙です。
www.wirthwein-motor.deこの4気筒モンキーを製作したのは、ディーター・ハルトマン-ヴィルトヴァインさん。まるで模型のような4気筒エンジンですが、ちゃんと人を載せてしっかり走ります。
![画像: 車椅子の上で笑顔を見せるのが、製作者のディーターさんです。後ろは奥様のペトラさん、そして右は息子のファビアンさんです。 www.motocykl-online.cz](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2020/01/25/e36c4032fa36e6ae7cced1a463f537f1c806ab02_xlarge.jpg)
車椅子の上で笑顔を見せるのが、製作者のディーターさんです。後ろは奥様のペトラさん、そして右は息子のファビアンさんです。
www.motocykl-online.cz![画像: 自作の4気筒シリンダーが、オリジナルモンキーのクランクケースにつながる構造です。 www.motocykl-online.cz](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2020/01/25/8f4df26b011d83db93931758d4cc9566166e879b_xlarge.jpg)
自作の4気筒シリンダーが、オリジナルモンキーのクランクケースにつながる構造です。
www.motocykl-online.czその迫力のサウンドを、ぜひ動画でご確認ください!
![画像: 動弁方式はOHCで、カムシャフト駆動はコグドベルトによるもの。ポートの小ささに注目してください。 www.motocykl-online.cz](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2020/01/25/a7c3a5d842b7bc4e2eecde3efe7c0a2f398d7a61_xlarge.jpg)
動弁方式はOHCで、カムシャフト駆動はコグドベルトによるもの。ポートの小ささに注目してください。
www.motocykl-online.czVierzylinder-Monkey
youtu.beこちらのムービーでは、ディーターさんの4気筒の走行シーンを見ることができます。遠目にはフツーのモンキーなのに、サウンドはまるで1960年代のグランプリロードレーサー、ホンダRC4気筒のようなので、そのギャップに思わず笑みがこぼれてしまいます。いやいや、世の中には面白いモーターサイクルを作る人がいるものですね〜。